Seznam příspěvků

Dobrý den pane Šnebergr,
nedokážu říci, co se skrývá pod označením AEB2001. Firma AEB je italský výrobce elektroniky, její jednotky používalo pod svými označeními poměrně mnoho výrobců LPG komponentů, a cca před dvěma lety ji koupila firma Landi Renzo. Takže nevím, zda se nejedná o nějaký produkt shodný s jednotkami známými pod jiným obchodním jménem, a proto nedokážu říci, zda Vám jsme schopni pomoct. Pošlete mi mejlem fotografie LPG komponentů z motoru, to možná napoví.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Zejda,
obávám se, že na teplotu sedel a talířů ventilů, či na teplotu spalin a teplotu hoření nebude mít žádný vliv jakýkoli průduch vytvořený v kapotě. Ten může ovlivnit maximálně teplotu příslušenství v motorovém prostoru, ale nikoli díly motoru, a už vůbec ne jeho vnitřní konstrukci (kolem které je m.j. "obal" vody okruhu chlazení, a kterou udržuje termostat na 90 stupních). Takže toto dodatečné chlazení může ovlivnit maximálně to, co je na povrchu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
posílám doplńující informace k dotazu na přestavbu Mazda3,1.6
77 kW, r.v.2007, typ motoru Z6. Zajímá mě Váš názor na sys. Prins a zda ho také montujete, je nutné přimazávání? Děkuji.
Přeji hezký den
M. Hanák

Dobrý den,

nechal jsem si u Vás provést montáž LPG. Chci se zeptat, na základě čeho mám nárok na slevu při čerpání LPG a při používání myčky? Žádnou slevovou kartičku jsem od Vás nedostal.

Dobrý den, jaký je prosím hlavní rozdíl mezi třemi systémy, které montujete. Jedná se o montáž do Ford Mondeo benzín 1,8, r.v. 2006, typ motoru CGBB. Co zíkám zakoupením dražší verze? Děkuji Jansta

ZDRAVÍM
KOUPIL JSEM Z NĚMECKA SUZUKI LIANA 1,6 4WD S LPG SYSTEM AEB2001 PŘI SILNĚJŠÍ AKCELERACI MOTOR NA PLYN TROCHU (POKAŠLÁVÁ) JSEM Z PLZNĚ A MÍSTNÍ SERVISY PRÝ NEMOHOU TUHLE JEDNOTKU DIAGNOSTIKOVAT KVŮLI KONEKTORU.
CHCI SE ZEPTAT JESTLI BYCH U VÁS POCHODIL DĚKKUJI

Dobrý den pane Vodičko,
mám takový asi trochu divný dotaz, myslíte že by zhotovení průduchu v kapotě pomohlo nižšímu zahřívání plynových zplodin při odchodu ze spalovacího prostoru? Mám na mysli tedy ventilů a sedel, neumím to lépe popsat, snad pochopíte o co jde. Představa je taková, že uvnitř by byl přizpůsoben plech, který by směroval příchozí vzduch na stanovené místo a tím ochlazoval tento prostor. Nevím ale, jestli rozdílná teplota by nemohla poškodit jinou součást motoru, např. hlavu nebo tak nějak. :-( Děkuji za odpověď.

Dobrý den pane Jansta,
Vozy Ford Mondeo 1,8 se běžně přestavují, není v tom žádná komplikace. Pouze bych se přimlouval za aditivaci ventilů. Přestavbu se systémem AC Stag 300 Plus Vám nabídneme za 29.000,- Kč, se systémem BRC za 33.000,- Kč (viz náš ceník zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">neptun-harfa.cz/Ceni&hellip;</a> ). S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Hanák,
předně děkuji za Vaši pochvalu tohoto fora. Ale zrovna Váš dotaz mě lehce zaskočil. Některé motory Mazda 1,6 mohou mít technologické komplikace přestavby. Pro konkrétnější odpověď doporučuji, abyste zjistil přesný typ motoru podle velkého techničáku, a zavolejte na náš příjem zakázek 777 30 50 80. Pak by snad mohla být odpověď jednoznačnější...
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám Ford Mondeo benzín 1,8, r.v. 2006, typ motoru CGBB. Je vhodný k přestavbě, popř. jaké a s promazáváním ventilů či ne, popř. cena? děkuji za odpověď