Seznam příspěvků

Dobrý den,
mám přestavěnou Hyunday Sannta Fe 2,4 r.v. 2001 na LPG, najeto na plyn asi 30 000 km zatím bez problémů, ale začali jsme nyní jezdit více delší trasy a dálnice. Mám pro klid duše nechat nyní instalovat přimazávání, nebo stačí jen občas při plné zátěži přepnout chvíli na benzín? Nebo to tento motor nepotřebuje vůbec? Děkuji za radu.

Dobrý den pane Strnad,
ano, Ignise jsme montovali, ale pouze s nádržemí 39 nebo 42 litrů podle provedení konkrétního vozu (tak jak jste asi viděl i v naší fotogalerii). Obávám se, že se do tohoto malého vozu podstatně větší nádrž nevejde. Aditivaci ventilů bych u tohoto vozu doporučil.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, objednal jsem se u vás na přestavbu a mám Suzuki Ignis r.v.: 2004. Obsah 1.3 Koukal jsem že tohoto ignise už jste dělali, ale mě by zajímalo jaká největší nádrž se tam do rezervy vejde. Chtěl bych BRC systém a nevím jestli k tomu vzít i přimazávání. Budu jezdit často do práce a i po dálnicích. Děkuji

Dobrý den Kateřino,
Problémem může být skutečně nižší účinnost katalyzátorů, ale také ne zcela ideální funkce plynového systému. Při provozu na LPG mají výfukové plyny pochopitelně jiné složení než na původní benzinové palivo. Katalyzátory mají za úkol „čistit“ tyto výfukové plyny od škodlivin. Elektronika řídící jednotky má čidla před i za katalyzátory, a m.j. je schopna sledovat účinnost „čistícího procesu“. Pokud je účinnost nedostatečná (a nebo elektronika „příliš citlivá“), může docházet k rozsvěcování kontrolky motoru tak, jak se děje i Vám. Bylo by dobré pokusit se např. zjistit, v jakém jízdním režimu je závada registrována. Cest k řešení toho, aby nesvítila kontrolka je více, ale stoprocentní úspěch Vám neslíbím… Pro bližší domluvu doporučuji tel. kontakt na čísle našeho příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Honzo,
redukce z plnění typu Tomasetto (M10) na Lovato (M14) jsem ještě neviděl, obávám se, že se běžně nedodává. Protože předpokládám, že po skandinávii najezdíte hodně kilometrů, možná by bylo jistější mít vlastní redukci a tím i jistotu možnosti všude natankovat LPG...
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, koupila jsem si Škodu Superb (2007) 2,8ccm 142kw s plynovým pohonem BRC, kterej tam není snad ani půl roku. Nechával instalovat předchozí majitel.
Potýkám se se stále se rozsvědcující kontrolkou emisí na motoru.
Nechávám to mazat v servisu a když jezdím na benzín, tak se nerozsvítí ani po tisíci kilometrech. Jakmile přepnu na plyn, kontrolka se rozsvítí po cca dvoustech kilometrech. V servisu mi řekli, že je to plynem. Mě osobně to taky tak připadá. Vždy mi řekli, že jsou tam dvě chyby, které to způsobují, jen špatný účinek katalyzátoru podle jejich diagnostiky čísla P0421 a P0431.
Dokážete mi poradit co s tím mám dělat?
Auto jede v pořádku, má výkon, necuká, neškube, tahne, prostě žádný jízdní problém, ale chtěla bych mít v pořádku i tu kontrolku.
Děkuji Kateřina

Diky za reakci,zeptam se jeste tedy,existuje nejaka prechodka z M14 do M10 zavitu? V cizine vetsinou redukce k pujceni maji,trochu se bojim aby nahodou treba nemeli jen s M14 zavitem a ten do sveho BRC nenasroubuju..

Dobrý den Honzo,
redukce se liší podle velikosti závitu, který má přípojka plnění ve Vašem voze. Většina přípojek "italského typu" které se v ČR montují má menší závit M10 (např. Tomasetto, BRC...). Některé přípojky plnění(např. Lovato, LovTec) mají větší závit M14. Ale pozor, někdy se kombunuje např. k systému Lovato přípojka plnění Tomasetto... Redukci tedy vyberte podle Vaší přípojky plnění a nikoli značky celého systému.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den,
mel bych dotaz ohledne LPG redukci.Chystam se do Norska a Svedska.V techto zemich se podle vasi mapky pouzivaji vetsinou redukce holandskeho typu.Na netu jsem vsak narazil na dva typy holandske redukce a to se zavitem M10 a M14.Nevite nahodou jestli se v nekterych zemich pouzivaji zavity odlisne od CR ktere se zde bezne montuji pri prestavbach LPG? Diky za info

Dobrý den Davide,
u Škodovek jsme se nesetkali s problémy okolo ventilů, proto u nich nepovažuji aditivaci FlashLube nutnou.
S pozdravem Ivan Vodička