Vyhledávání
Aktuální cena LPG na
naší čerpací stanici.
17,70 Kč
-------------------------
17,20 Kč
Po přestavbě na LPG,
obdrží každý náš zákazník
trvalou slevu 0,50Kč/l.
Náš dodavatel kvalitních pohonných hmot LPG.
Často hledané
Přihlášení/odhlášení
Diskusní fórum LPG
Napsat příspěvek
Seznam příspěvků
Vybrat stranu: 1 (Celkem 566)| 566 | Jan | 22.02.12 12:15 |
| Dobrý den pane Vodičko, v současnosti uvažuju o koupi ojeté Suzuki Grand Vitara, třídveřové, motor 1.6, generace z let 2000-2005. Zajímalo by mě, jestli s přestavbou u tohoto typu vozu máte zkušenosti a jak je to s umístěním nádrže - konkrétně toto auto má rezervu na vnější straně zadních dveří, takže nádrž místo rezervy asi nepřipadá v úvahu a samotný kufr je dost malý - mám obavu, že s klasickou válcovou nádrží by byl prakticky nepoužitelný. Existují např. nějaké atypické válcové nádrže, s kterými by bylo možné aspoň část kufru smyslupně zachovat? Díky za odpověď. | ||
| 565 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 22.02.12 11:02 |
| Dobrý den pane Vrastil, zda se Vám přestavba vyplatí záleží vpodstatě na dvou skutečnostech - jednak kolik kilometrů ročně (měsíčně...) najezdíte, a potom jak dlouho plánujete, že si tuto Mazdu MPV ponecháte. Orientační tabulku návratnosti si můžete vyplnit zde: www.neptun-harfa.cz/… . Zjednodušeně se dá říci, že každý kilometr který najedeta na LPG Vám ušetří cca 1 korunu. Když dáte za přestavbu cca 30.000 Kč, tak se Vám náklady vrátí po ujetí 30.000 km, a další úspora již končí ve Vaší kapse. Takže když plánujete prodat vozidlo dříve než najedete uvedené kilometry, bude přestavba výhodná investice do budoucího majitele. Pokud plánujete, že s tímto vozem najezdíte ještě jednou současných skoro 200 tis. km, přestavba se Vám mnohonásobně vrátí. Ale další věc kterou je třeba zvážit je stáří vozu (to neznám... ) a jeho technický stav. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 564 | Vrastil | 21.02.12 23:30 |
| Dobry den vlastnim Mazdu MPV 2.3 104kw ma najeto 186tis km vyplati se jeste prestavba. dekuji Vrastil | ||
| 563 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 21.02.12 18:08 |
| Dobrý den pane Kadlec, po 10.000km od přestavby je předepisována pouze revize LPG systému. Pokud tedy nemáte s plynovým provozem žádný problém, můžete přijet ve všední dny mezi 7 a 17 hodinou a revizi na poškání uděláme. Pokud byste měl nějaké připomínky k provozu Vašeho vozu, doporučuji tel. kontakt s naším příjmem zakázek na čísle 777 30 50 80. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 562 | Kadlec | 21.02.12 13:28 |
| Dobrý den,mám od Vás namontované lpg a zanedlouho budu mít najeto 10 000km.Chci se zeptat,jak dlouho předem se mám objednat na prohlídku,jak dlouho prohlídka trvá a jaká je cca cena?Děkuji Kadlec | ||
| 561 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 21.02.12 7:11 |
| Dobrý den pane Antonín, i kdybyste nezdůraznil, že jezdíte "pouze německé dálnice nadoraz", byl bych u tohoto vozu opatrný. Neptun Harfa Tribecu nikdy nepřestavoval, ale z více různých stran se ke mě donesly zvěsti o problémech s životností hlav zejména u Tribecy 3,0 (předchozí starší model). Pokud byste chtěl více informací, doporučuji tel. kontakt na příjem zakázek 777 30 50 80. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 560 | Antonín | 20.02.12 21:27 |
| Dobrý den, mám Subaru Tribeca 3,0 r. v. 2010, jezdí ročně 50000km výhradně po německých dálnicích nadoraz, co to dá, kolik yjde přestavba a vyplatí se mi ? | ||
| 559 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 20.02.12 17:42 |
| Dobrý den pane Vydra, přestavby těchto motorů bývají bezproblémové, používáme systémy sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Počítejte s nárůstem spotřeby o cca 1-2 litry oproti spotřebě při provozu na benzin, výkon zůstává téměř beze změn. Provedení přestaveb si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: neptun-harfa.cz/VOLK… , a naše ceny přestaveb v ceníku zde: neptun-harfa.cz/Ceni… . Na Vaši el. adresu Vám posílám podrobnější nabídku. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 558 | Paull | 20.02.12 15:43 |
| Děkuji panu Vodičkovi za rady tady na foru i při osobní návštěvě v servisu.S pozdravem Paull | ||
| 557 | Vydra, (v.vydra@email.cz) | 20.02.12 13:01 |
| Dobrý den, můžete mi doporučit přestavbu VW Golf Plus 1,4 59 KW, rv, 2007, najeto 55000 km, prům. spotřeba 7,5 l benzinu. Co asi mohu očekávat? Děkuji, Vydra | ||
| 556 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 20.02.12 9:28 |
| Dobrý den Tome a Paulle, Ano, i závada plynové řídící jednotky by se mohla projevovat občasným zhasínáním přepínače. Ale takových příčin bychom mohli vyjmenovat nekonečně mnoho, proto jsem doporučoval servis a zjištění skutečné příčiny. Pokud bylo vozidlo montováno u nás ( a nebo byste u nás chtěl opravu realizovat - netuším odkud jste, zda je systém v záruce, a nebo přestavba stará několik let...), doporučuji tel. kontakt na příjem zakázek 777 30 50 80. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 555 | Tom | 17.02.12 19:15 |
| Měl jsem podobný problém a ve výsledku byla vadná řídící jednotka plynu. | ||
| 554 | Paull | 17.02.12 18:59 |
| Dobrý den pane Vodička Taky jsem doufal ve Vaší radu uvolněné kontakty na akumulátoru,ale nikoliv.Autem jsem jel na benzin 20 km nic a pak po 1 hod přestávce se začaly zase dít věci krátkou dobu jelo auto na plyn a po chvilce zhasnul přepínač jako když vypnu klíčky pak trochu blikání a opět mrtvola.Už nevím .Děkuji za radu zbývá asi servis Paull | ||
| 553 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 17.02.12 8:57 |
| Dobrý den pane Paull, doufal jsem, že napíšete že Vám někdo měnil baterku, protože jste v mrazech nemohl nastartovat, a přitom špatně dotáhl ty kontakty napájení LPG systému. Bohužel jsem se do závady "nestrefil" - takže asi skutečně servis. Přeji rychlou opravu, s pozdravem Ivan Vodička | ||
| 552 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 17.02.12 8:52 |
| Dobrý den pane Porcal, v naprosté většině případů provádíme zapojení vyhřívání reduktoru do série s topením. Všechna voda pak musí procházet jak reduktorem, tak i radiátorem topení. Zapojení paralelně (prostřednictvím "T" spojek) používáme pouze u vozů, které mají v okruhu topení ventil (při sériovám zapojení by zde v létě nebyl reduktor vyhříván, a zamrzl by). Pokud byste raději u Vašeho vozu zapojení paralelní, je to možné. Pro domluvení termínu úpravy kontaktujte příjem zakázek na tel. 777 30 50 80. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 551 | Anonym | 16.02.12 20:33 |
| Dobrý den pane Vodička Děkuji za radu pokusím se i když to vidím spíše na odborníka,upřimne moc se v technických věcech tedy myslím auta a konkrétně plyn moc nevyznám asi jste to poznal z formulace dotazu.Děkuji a přeji hezký den Paull | ||
| 550 | Porcal | 16.02.12 16:47 |
| Dobrý den, již dva měsíce mám ve voze Š Felicia MPI namontováno LPG. od toho času jezdím v bundě a čepici, jelikož ochlazování reduktoru je takové, že pro topení už tepla moc nezbývá. U známého jsem zjistil, že napojení reduktoru je tzv.paraelní provedeno pomocí "T" spojek. Propojení tak není seškrceno a topení není nadměrně ochlazováno reduktorem. Topení je nefunkční i po vyčštění, výměně termostatu-škoda a chladiče. | ||
| 549 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 16.02.12 8:12 |
| Dobrý den pane Paull, Pokud se závada nahodile opakuje, bude se příčina hledat obtížněji. Pokud jste technicky dostatečně zdatný, můžete zkontrolovat připojení kabelových oček , napájení LPG systému bývá zpravidla připojeno na kontakty akumulátoru (plusový i mínusový pól), občas se stává, že např. po dobíjení baterie v mrazech zůstanou tyto kontakty nedotaženy, a pak by se nespolehlivé napájení mohlo takto projevovat. Další relativně lehce kontrolovatelné je ještě zapojení kabelového konektoru do přepínače, ten musí být plně zasunut do konektoru na zadní straně přepínače. Další zjišťování již bude spíše na odbornou diagnostiku. P.S. poznámka o Vaší dostatečné technické zdatnosti skutečně není myšlena ironicky - někteří např. „humanitárně zaměření zákazníci“ (ale ani toto označení nemyslím pejorativně – zkrátka každý jsme nějaký) občas ani nevědí, že mají ve voze akumulátor, natož jak vypadá a kde je, a péči o své vozidlo přenechávají kompletně autoservisům. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 548 | Paull | 15.02.12 21:11 |
| Dobrý den pane Vodička Děkuji za odpověd na nefunkční přepínač na LPG od BRC Pojistky jsem zkontroloval jsou OK Druhý den jedu asi po 3 km zacnou kontrolky blikat přepínač se zmátořil a šel i po několika zkouškách jak by asi jit měl.Dnes jedu znovu ale již vše mrtvé plyn nejde ani kontrolky ani prepinac ani po 30 km se to nezmátořilo.Jestli víte poradte díky Paull | ||
| 547 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 15.02.12 18:02 |
| Dobrý večer Tomáši, Přestavby vozů Kia Cee´d i Hyundai i30 jsou možné, problém v tom nevidím. Hyundai nyní dokonce nabízí prodej nových vozů již s přestavbou na LPG, používají systém BRC (je to i námi preferované zařízení). Ale tyto motory nemají (alespoň podel údajů které máme k dispozici) "hydroštely", ventilová vůle 0,20/0,25mm je nastavena mechanicky. Pokud je mi známo, Hyundai pro své přestavby v současnosti nepoužívá žádnou dodatečnou ochranu ventilových sedel (FL), ale u nás provedené přestavby těchto motorů jsou v naprosté většině aditivací vybaveny (viz např. údaje v naší fotogalerii např. zde: neptun-harfa.cz/I30/… ). Jinak jsem rád, že jste s dvouletým provozem na LPG spokojený. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 546 | Tomáš | 15.02.12 15:55 |
| Dobrý den, uvažuji o koupi 1,4 starší Kia ceed nebo hyundai i30 a následné přestavby na Lpg. Mají jsou tyto motory vhodné na lpg - tvrzené ventily, vent. sedla? Mají tyto motory hydroštely nebo se musí seřizovat manuálně? FL beru jako samozřejmost. Nyní používám u fordu lpg najeto prozatím 2roky 50tkm a spokojenost. Plánuji novější vůz s brc. Děkuji za info | ||
| 545 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 15.02.12 13:00 |
| Ještě jednou dobrý den pane Žid, Zjišťoval jsem nějaké podrobnosti ohledně Vašich potíží. Podle sdělení Vaší montážní firmy se jedná o Mercedes ML 350 s motorem 3,5 V6 o výkonu 200kW s automatickou převodovkou. Dále jste se údajně zatím ani nedomluvili na kontrole a seřízení po montáži. Určitě bych doporučoval kontrolu a doseřízení (ať již u montážní firmy, nebo u nás, či kdekoli jinde - to je na Vašem uvážení). Ale Vámi udávaná spotřeba 11 litrů bude u tohoto vozu při provozu na LPG podle mého názoru zcela mimo realitu. Vždyť já jezdím s Octavií, také s automatem ale vpodstatě s polovičním motorem - 1,8 110kW a na LPG se v dlouhodobém průměru pod 11 litrů nedostanu (to se mi povede občas při jednotlivé jízdě...). Tolik jako doplnění k mé předešlé odpovědi. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 544 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 15.02.12 10:42 |
| Dobrý den pane Faško, jsem rád, že jste spokojen, mechanikovi jsem Vaši pochvalu předal. Revize LPG je předepisována každých 10.000 km, takže správně by to mělo být před Vaší dovolenou. Ale vzhledem k realitě současného života si myslím, že se nic nestane když přijedete až po návratu z dovolené (pochopitelně pokud nepociťujete s vozem problémy, a když se cestou nestane žádná nehoda...). S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 543 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 15.02.12 10:37 |
| Dobrý den pane Žid, Předně Vám musím napsat, že jsem byl ve velkém pokušení Váš příspěvek vymazat. Na našem fóru kritizujete práci i přístup jiné společnosti. Oprávněnost Vaší kritiky nemá nikdo šanci si ověřit, a dotčená firma se ani nemůže účinně bránit. Ale to je bohužel vlastností většiny diskuzí prostřednictvím sítě, a já zde nejsem v roli cenzora. Proto zůstal Váš příspěvek na fóru v plném znění. Takže nyní k Vašemu vozu: nevím bohužel jaký motor máte ve Vašem Mercedesu – může to být od čtyřválce 2,3 až po motor 5,5 V8 AMG. Ale podle toho, že píšete spotřebu na benzin před přestavbou 11 litrů, tak bych hádal pouze na čtyřválec 2,3 o výkonu 110kW s mechanickou převodovkou. Obecně bývá podle naší zkušenosti nárůst spotřeby po přestavbě cca 1-2 litry, pochopitelně podle provozních podmínek. Tomu by odpovídalo ve Vašem případě cca 13 litrů. Jestli však máte spotřebu 20 litrů tak, jak uvádíte, musí být někde zásadní chyba. Pokud jde do motoru tak příliš bohatá směs, zaregistruje to benzinová ŘJ, uloží závadu „bohatá směs“ a rozsvítí kontrolku na palubní desce.O té se však nezmiňujete – takže je i možné, že nesvítí, a pak by to mohlo znamenat, že je bohatost směsi v pořádku. Další možnost krátkého dojezdu (pouze z Prahy do Plzně) mohou být i extrémní mrazy, které minulý týden panovaly. Dodávka plynu z nádrže je zajišťována pouze tlakem plynu, a jak známo, s poklesem teploty dochází i k poklesu tlaku plynu v nádrži. Proto se mohlo stát, že Vám systém již přepnul na benzin, ale v nádrži ještě nějaký plyn zůstal (přepnutí na BA je dáno poklesem tlaku plynu na vstřikovací liště LPG, nikoli množstvím plynu v nádrži), a tudíž spotřeba není tak velká jak se zdá. Doporučuji psát si všechna tankování i se stavem tachometru a spotřebu průměrovat. Dále neuvádíte zda jste byl po přestavbě (provedené před týdnem, najeto 1800km) na kontrole a doseřízení. Běžně se doporučuje kontrola tlaku plynu a SW nastavení cca 1000 km po přestavbě – přece jen mechanické komponenty se usadí na provozní hodnoty, a tím se může i změnit nastavení celého systému. My u našich přestaveb tuto kontrolu doporučujeme, byť u většiny současných vozů tento zásah nebývá potřebný (ale Váš Mercedes může být tou výjimkou potvrzující pravidlo). Poslední možnost velké spotřeby jsou provozní podmínky a jízdní způsob – ty však můžete částečně ovlivnit pouze Vy. To je k technickým aspektům Vaší přestavby vše. Přístup pracovníků Vaší montážní firmy komentovat nebudu – jedná se vždy o jednání dvou lidí, a já jsem mu nebyl přítomen. Prohlídce Vašeho vozu, kontrole funkce se nijak nebráním, systém BRC v nabídce máme, takže jsme schopni zkontrolovat funkci celého systému, a event. nedobroty upravit. V případě Vašeho zájmu doporučuji telefonický kontakt na příjem zakázek 777 30 50 80, v současnosti máme cca na týden dopředu obsazeno. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 542 | Michal Faško | 14.02.12 10:18 |
Dobrý den, Chválím mechanika za úpravu hadice k reduktoru. Od poslední návštěvy je vše na Golfu O.K. a LPG všem doporucuji. Chtěl bych se zeptat. Za měsíc se chystam do rakouska na lyže, tou dobou budu mít okolo 9-10000 km od montáže. Je problém když přetáhnu revizi o 500km nebo je lépší se stavit při 9000km? Děkuji | ||
| 541 | Pavel Žid | 14.02.12 6:45 |
K dotazu na Mercedes ML jsem zapomněl dopsat jméno,omlouvám se nejsem anonym .Pavel Žid | ||
| 540 | Anonym | 14.02.12 6:43 |
| Dobrý den,Obracím se na Vás s velkým problémem.Přesně před týdnem jsem si v AGC Strakonice nechal namontovat zařízení BRC do Mercedes ML.Na benzin jezdím za cca 11 l benzinu ale po přestavbě na LPG mám spotřebu 20 l plynu!!!Při stejném způsobu jízdy.V sobotu jesem na vaši čerpaci stanici natankoval 28l plynu a tak tak jsem dojel do Plzně.Bohužel ve Strakonicích s nimi není žádná domluva a jediný argument je,že tyhle auta takovou spotřebu mají.Tomu nevěřím proto bych Vás chtěl požádat,jestli byste mi auto zkontrolovali a seřídili.V AGC mám sice servis v záruce zdarma,ale jistě pochopíte,že po jejich přístupu tam už nepojedu.Od namontování jsem najel cca 1800 km .Děkuji | ||
| 539 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 13.02.12 19:14 |
| Dobrý večer pane Klouček, velmi si vážíme Vaší pochvaly, vyřídím to i mechanikovi, který na Vašem voze pracoval. Nedokážu přesně určit jakou "malou kartičku" o emisích máte na mysli. Kartička "Osvědčení o měření emisí" se vystavuje při zákonném měření emisí, to je předepisováno po 4 letech od uvedení vozidla do provozu, takže ji dostanete patrně v roce 2013 při měření emisí na obě paliva. Vlastní přestavbou (jedná se o tzv. Hromadnou přestavbu) Vám nevzniká žádná povinnost na absolvování nějakého mimořádného měření emisí. Patrně jde o "historický" názor, dříve se často jednalo o "individuelně schvalované přestavby", a jednou z podmínek legalizace přestavby bylo i měření emisí. To je však již mnoho let historií, všechny potřebné doklady jste při přestavbě dostal. Pokud by jste měl přesto nějakou pochybnost, obraťte se nejlépe telefonicky na příjem zakázek. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 538 | Stanislav Klouček | 13.02.12 18:07 |
| Dobrý den pane Vodičko, prosím o informaci, zda vystavujete "malou kartičku" o emisích motoru s alternativním pohonem LPG. Údajně taková kartička o platnosti kromě Vámi vystavené přílohy k TP existuje a při silniční kontrole PČR může být vyžadována. Jinak po přestavbě mého vozu zatím vše OK a chválím Vaše služby. S pozdravem Stanislav Klouček | ||
| 537 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 13.02.12 11:07 |
| Dobrý den Petře, předně děkuji za pochvalu funkce naší předešlé přestavby. Motory s přeplňováním (turbo) lze na LPG přestavět bez problémů. Naproti tomu motory s přímým vstřikováním benzinu (FSI, TSI, TFSI...) jsou pro přestavby technologicky stále poměrně "tvdrým oříškem", přestavby v současnosti provádíme pouze pro konkrétní typy motorů dané jejich kódem. Pro posouzení možnosti přestavby doporučuji zjistit Váš motorkód, (bývá uveden ve velkém TP) a telefonicky se spojit s příjmem zakázek na tel. 777 755 677. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 536 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 13.02.12 11:01 |
| Dobrý den Petře K. Použití přísad do benzinu které čistí vstřiky je možné. Firma FlashLube patří v mých očích k těm důvěryhodným, v účinnost jejich přípravků věřím. Ale já u svého vozu upřednostňuji tankování benzinu u známých značek a frekventovaných čerpacích stanic (byť tam nebývá cena benzinu nejnižší...). Tankuji tak, aby mi na palubní desce nesvítilo "hladové oko", ale zároveň miminálně jednou měsičně (aby benzín v nádrži neměl čas zestárnout). FlashLube Injector Cleaner skladem nemáme, dávkování bývá vždy na obalu - z hlavy ho neznám. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 535 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 13.02.12 10:21 |
| Dobrý den pane Paull Mráz by neměl mít vliv na přepínač. Pokud nesvítí žádná LED dioda na přepínači, je možno zkontrolovat pojistku LPG systému - bývá nejčastěji v motorovém prostoru v blízkosti akumulátoru nebo ŘJ LPG. Pokud bude pojistka v pořádku (a nebo praskne i po výměně za stejný typ) bude nutné zjištění vady v servisu. S pozdravem Ivan Vodička | ||
| 534 | Petr | 12.02.12 22:34 |
| Dobrý večer pane Vodičko,chtěl bych se zeptat,zda jde LPG do nových motorů 1,8 TSI Škoda Superb 2011. Montovali jste mi LPG do Octávie 1,6 a tam si to výborně fungovalo, ale byl to motor bez turba. S pozdravem Petr | ||
| 533 | Petr K. | 11.02.12 21:27 |
| Dobrý večer pane Vodičko, chtěl bych se zeptat, jestli má smysl pořizovat a používat přísady do benzínu, určené k čistění vstřiků jako např. Flashlube Injector Cleaner, pokud ano tak jak často a zda jsou k dostání u Vás na prodejně. Předem děkuji! | ||
| 532 | Paull | 11.02.12 21:21 |
| Dobrý večer dnes odpoledne mne přestal fungovat přepínač LPG od BRC i kontrolky přestaly svítit nevím co se stalo neměl jsem nikdy takový problém.Prosím o radu jestli třeba mrazem se něco nestalo co zkontrolovat než navštívím servis.Děkuji za radu | ||
| 531 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 10.02.12 22:10 |
| A nyní pro pana Stodůlku i Nováka Současné systémy BRC umožňují mj nastavit i přívstřik benzinu ve vyšších zátěžích. Výrobcem to bylo přezentováno jako možnost snížení tepelného zatížení o oblastech vysoké zátěže motoru, jako jejich alternativa aditivacím FlashLube či VapSaver. Ale je to pouze jedna ze strategií, které BRC systémy mají, neznamená to, že by byla tato strategie automaticky používána u všech přestaveb s touto řídící jednotkou. Je tedy vždy na zvážení, zda je pro konkrétní přestavbu vhodné či "velmi vhodné" (a naopak třeba nedůležité) použití nějakého systému aditivace. Pak je na zvážení, zda zvolit aditivaci na bázi FlashLube či VAP Saver, a nebo přívstřiku benzinu (jak se vyjádřil technik od BRC, benzin je pro motor tou nejpřirozenější věcí, tak proč mu ho občas nedopřát...). A ještě pro pana Nováka - pro motory Ford je aditivace skutečně vhodná, a já bych se za ní přimlouval. Hezký zbytek týdne, Ivan Vodička | ||
| 530 | Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) | 10.02.12 21:53 |
| Dobrý večer vážení diskutující, Koukám, že se na dva dny ocitnu bez přístupu na internet, a už je z toho „vzpoura na fóru“. A jak to tu najednou žije!!! Ale teď vážně, dva dny jsem trávil zčásti na šumavských vrcholcích a z části v podšumaví v autě s notebookem na klíně (ale nikoli na netu...). Na zamrzlých silnicích pod horami jsem si mimo jiné opět potvrdil, jak výrazně ovlivňují nízké teploty provoz vozidla, zejména při provozu na LPG (dnes v 8 hodin ráno bylo u Vodňan v JČ poctivých –18, a před hodinkou –20!!!). Proto jsem nereagoval na dotazy tak rychle, jak bývá jindy běžné. Nyní k tématu: Přepínač na palubní desce je u všech současných systémů BRC stejný – kulatý. Jedna led dioda nahoře svítí červeně při provozu na BA, zeleně při provozu na LPG (během přepínání je žlutá, běžně ve chvíli přepnutí z BA na LPG žlutá na krátkou chvilku problikne). Ve spodním půlkruhu přepínače jsou 4 zelené led diody. Pokud je na nádrži namontován snímač úrovně výšky plováku v nádrži a patřičná kabeláž (u nás za příplatek dle ceníku zde: neptun-harfa.cz/Ceni… zobrazují tyto led diody výšku hladiny plynu v nádrži – postupně zhruba po 1/4 zhasínají. Když bliká poslední led dioda, signalizuje to úroveň hladiny nižší než minimální signál (plovák může „leží na dně nádrže“), pokud blikají všechny 4 diody, je signál vyšší než nastavené maximum (viz např. moje odpověď 503). Ale z popisu paní Jany vyplývá, že nemá na nádrži namontován snímač hladiny plynu. Proto není vstup do řídící jednotky nijak elektricky zatížen, a občas se stává, že se v kabeláži může naindukovat nějaké minimální napětí, které systém vyhodnotí jako signál pod úrovní minima v nádrži, a rozbliká levou spodní led diodu. Takže Jano, pokud Vám bliká tato dioda, nic to neznamená, nemusíte se obávat že by jednotka „zmutovala“ třeba do nějakého zakletého prince  .Diskutují pan MČ má pravdu v tom, že pokud má někdo obavy o správnosti funkce LPG systému, bývá nejvýhodnější i nejrychlejší probrat to telefonicky s pracovníky na příjmu zakázek na čísle 777 30 50 80 (kontakt je uveden i na zakázkovém listě, vyúčtování i na deskách s doklady od přestavby). Tolik k problematice BRC přepínače a jeho funkcí. S přáním teplejšího počasí Ivan Vodička | ||
| 529 | Anonym | 10.02.12 14:27 |
| Dobrý den chci se prosím ještě zeptat,zda-li se u systému BRC seq 24 nastavuje přistřik benzínu do válce a tudíš není potřeba přimazávání ventilů flash lube nebo je to potřeba vždycky,mám auto Honda 110kW r.2003 děkuji za odpověd Stodůlka | ||
| 528 | MČ | 10.02.12 10:23 |
| Chtěl bych Vás poprosit, abyste přestali toto fórum zahlcovat nesmysly. Pokud si paní Jana myslí, že není s její přestavbou něco v pořádku, má zvednout telefon a zavolat si do servisu přímo a problém řešit také přímo. Přestavbu má v záruce, tudíž nevidím jediný důvod, proč to řešit přes toto fórum, které by nejspíš mělo sloužit k dotazům obecného rázu. A Vás pane Nováku poprosím, abyste se nesnažil radit ohledně něčeho, čemu skoro vůbec nerozumíte. Děkuji a všem přeji krásný den MČ | ||
| 527 | Jaroslav Novák | 10.02.12 9:32 |
| U mě ten ukazatel stavu nádrže je docela přesný, celkem je na něj spolehnutí a je to i takový, pro člověka uklidňující pocit, když má kontrolu nad stavem nádrže. Pípání doprovází úplně prázdou nádrž, to je pravda. Spoléhat se na ujeté km taky moc nejde, v létě Vám sepne plyn prakticky ihned a v takové zimě, jako je teď, třeba až po 15 km. Takže v létě ujedete 500 km, z toho třeba 450 km na plyn, když říkáte, že denně dojíždíte a v zimě z 500 km ujedete na plyn při Vašem způsobu provozu jen 350 km. Takže budete to muset vysledovat tu spotřebu v létě a v zimě. | ||
| 526 | Jana | 10.02.12 9:16 |
Myslela jsem si,že diody jsou teda vyplé a nebudou vůbec fungovat, jen ta horní. A najednou začla reagovat ta levá spodní, tak jsem na to koukala jak blázen. A ještě že bliká jen někdy.Asi to bude nějaký mutant! | ||
| 525 | Jana | 10.02.12 9:13 |
| Mně to bylo tak prezentováno, že pokud chci ukazatel stavu paliva,tak musím připlatit 1000,-kč a ani mi to nebylo doporučeno,že je to nepřesné. Tudíž při převzetí vozu mi nesvítilo nic a bylo mi řečeno, že když dojde plyn, začne přepínač houkat a já ho stisknutím vypnu. Tím vlastně zjistím,že mi došel plyn. Jsem z toho teď nějaká rozčarovaná. | ||
| 524 | Jana | 10.02.12 9:10 |
| Koukám,že jsme si z toho udělali naše osobní diskusní fórum. | ||
| 523 | Jaroslav Novák | 10.02.12 9:09 |
| Pan Vodička na to tady jen kouká a kroutí hlavou a nechává nás tu grilovat ) | ||
| 522 | Jaroslav Novák | 10.02.12 9:04 |
| Docela mi to připadá divné, že by neukazoval přepínač stav nádrže, že to vůbec jde to nějak vyřadit a nezapojit. Nesetkal jsem se s tím, že by toto mělo být za příplatek. Už třeba kvůli kontrole, že to nepřepne na plyn, tak vidím hned důvod (prázdná nádrž). Ve Vašem případě si ani nemáte podle čeho zkontrolovat, kolik Vám načerpali do nádrže (když si půjdete třeba vypít kafčo a necháte tam obsluhu samotnou ) | ||
| 521 | Jana | 10.02.12 8:59 |
| Pro Jardu: Ano,mám. | ||
| 520 | Jaroslav Novák | 10.02.12 8:57 |
| Takže máte ten kulatý přepínač s celkem 5ti diodama? 1 nahoře a 4 dole v půlkruhu? | ||
| 519 | Jana | 10.02.12 8:56 |
| Pro Jardu: Toto je moje přestavba. www.neptun-harfa.cz/… | ||
| 518 | Jana | 10.02.12 8:54 |
| Pro Jardu: Ano,přesně ten mám,ale bylo mi řečeno,že ukazatel stavu paliva je za příplatek, tudíž jsem ho nechtěla. | ||
| 517 | Jana | 10.02.12 8:52 |
| Pro Pepu: Mám nastavené počitadlo KM a zatím to přepíná na plyn bez problémů. Uvidím,jak dlouho ještě vydrží, než dojde. Jen jsem si myslela,že nebude svítit žádná dioda, když ukazatel stavu paliva nemám. | ||
NEPTUN HARFA s.r.o., Na Harfě 929/12, 190 00 Praha 9 – Vysočany, webmaster: samhanzo@seznam.cz, powered on 
v2.14L slovník pojmů