-
Po-Pá 7:00 - 18:00
-
tel.: +420 777 305 080, +420 266 035 620
Dobrý den,
prosím o radu ,u Hondy CRV mi docela rychle stoupla spotřeba benzínu. Jede na plyn a zároveň spotřebovává hodně benzínu.
Kde může být závada ?
Dobrý den,
Pro přestavbu vozů Hyundai i30 s motorem 1,5 DPI 81kW typu G4LG jsme použili systém AC Stag Q-Max Plus. Jedná se o elektroniku, která načítá impulzy všech 8 vstřikovačů benzinu a podle specielního algoritmu je převádí na impulzy pro 4 vstřikovače plynu. Systém Start/Stop je běžně aktivní, bez problémů. Pokud je dostatečně ohřátý reduktor LPG, probíhá start přímo na LPG. Pokud dojde k aktivaci systému Start/Stop před úplným ohřátím motoru, probíhá start normálně na benzin a následně se systém sám přepne na LPG.
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrý den..snažil jsem se hledat níže,ale nenašel jsem..možná již několikrát odpovězená otázka. Prosím, uvažuji o Hyundai i30 kombi 1.5 DPI motor..jak je na tom? Viděl jsem ,že u vás proběhla přestavba zmíněného vozu.Jsou nějaká úskalí tohoto motoru v použití Lpg? Jak Lpg v tomto voze snáší stop&start?
Dobrý den..snažil jsem se hledat níže,ale nenašel jsem..možná již několikrát odpovězená otázka. Prosím, uvažuji o Hyundai i30 kombi 1.5 DPI motor..jak je na tom? Viděl jsem ,že u vás proběhla přestavba zmíněného vozu.Jsou nějaká úskalí tohoto motoru v použití Lpg? Jak Lpg v tomto voze snáší stop&start?
Dobrý den pane Svoboda,
Podle Vašeho popisu je problém pouze když je připojena někam (patrně do sacího potrubí) nějaká hadička (buďto od vstřikovače nebo podtlaku). Je možné, že si motor uvedenou hadičkou saje falešný vzduch, nebo se touto hadičkou zavětrává sací potrubí plynem. Je potřeba na konkrétním voze zjistit konkrétní příčinu a tu odstranit.
Řídící jednotka plynového systému většinou pouze odpojuje impulzy mezi benzinovou řídící jednotkou a benzinovými vstřikovači bez další aktivní komunikace mezi jednotkami. Tak je to s největší pravděpodobností i u Vašeho motoru
V některých případech může LPG jednotka také načítat prostřednictvím OBD rozhraní korekční hodnoty dávkování benzinu, otáčky motoru, tlak benzinu ev. další hodnoty. Podle nich i v některých případech provádět korekce své práce. U některých typů LPG instalací je to dokonce nezbytné, ale u Vašeho vozu to skutečně nepředpokládám.
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrý den, dovoluji si se na Vás obrátit se svým problémem na vozidle Škoda Fabia 1,4 Mpi 50kW,r.v. 2001,kód motoru je AME.
Vozidlo má provedenou úpravu na LPG (nádrž do roku 2030).
Vozidlo má velmi neklidný volnoběh. Otáčky kolísají mezi 800-1000. Ve zvuku motoru je slyšet ,, jako by jednu dobu vynechal".
Na diagnostice se píše kód chyby 17549 (P1141 Výpočet zatížení Křížová kontrola rozsahu/výkonu).
Pokud při nastartovaném voze závadu vymažu, tak se motor krásně uklidní, ale do jedné minuty začne zvuk motoru znovu a závada se objeví znovu.
Auto bylo u mechanika, který prověřoval vše kolem sání a všechny součásti motoru, které by mohly souviset s projevem vady, ale na nic bohužel nepřišel.
Přišel pouze na to, že pokud odpojí hadici od ventilu pro LPG a zaslepí ji, tak motor má rázem vyšší otáčky a má krásně plynulý chod. Bohužel mi řekl, že LPG předělávkám úplně nerozumí a tudíž neví, jak nyní s touto zjištěnou informací přesně naložit.
Nyní je i otázka, zda je chyba v samotném systému LPG? a druhá otázka, jak moc má spojitost ta závada, jejím vymazání a chvilkového uklidnění. Zda při smazání té závady dojde jen k jakési ,,kalibraci" a proto se motor n chvíli uklidní anebo je to jinak.
Mol by jste mi prosím z Vaší praxe poradit v čem si myslíte, že by mohl být problém?
PS: Pokud je vůz předělán na LPG, tak je do něj vložena samostatná řídící jednotka pro LPG, která komunikuje s výrobní řídící jednotkou motoru?
Předem moc děkuji za Váš čas strávený odpovědí.
Dobrý den,
bylo by možné udělat přestavbu na LPG u
Volkswagen Golf 1,5 TSI Comfortline, 1498 ccm ,96kW ?
Moc děkuji!
Dobrý den tazateli 4714,
Filtrační vložky plynné fáze se vyrábějí z různých materiálů a v různém provedení. Máme v nabídce jak papírové, tak polyesterová a okrajově i vložky fiberglass (sklolaminát). Liší se propustností (velikostí jednotlivých otvorů ve filtrační vložce) a velikostí filtrační plochy (to, jak hustě je ve filtru vložka poskládána.
Čím menší je propustnost (menší dirky ve vložce), tím menší nečistoty propustí, ale dříve se ucpává. Čím menší je filtrační plocha, tím dříve se filtr ucpává.
Obecně nejslabší (ale pro běžné použití dostatečné) jsou filtry s papírovou vložkou, polyester je obecně hodnocen lépe. Tomu odpovídá i cena.
Ještě je dobré v této souvislosti připomenout, že filtry plynné i kapalné fáze dokážou odfiltrovat pouze pevné nečistoty. Složky, které jsou schopné se rozpustit v kapalné fázi, nebo zplynovat v reduktoru, není žádný sebelepší filtr schopen zachytit.
S pozdravem Ivan Vodička
dobrý den, jaký je rozdíl u filtru LPG paprítová nebo polyesterový?Je některý z nich lepším kvalitnější, lépe filtruje? dekuji