Seznam příspěvků

Dobrý den Ondro,
BMW řady 1 jsme zatím nepřestavovali. Proto bych před vlastní přestavbou doporučil, zastavte se u nás i s vozem. Prohlédneme si zejména prostorové uspořádání motoru a prostoru pro LPG nádrž. Na základě toho Vám nabídneme konkrétní provedení přestavby. Elektronické dávkování aditivace existuje, s naší nabídkou se můžete seznámit zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Elektronicke-tlakove/3883.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Thomasi,
Pokud Vaše auto jezdilo na LPG delší dobu bez problémů a nyní chybová kontrolka motoru signalizuje bohatou směs, patrně se něco změnilo (netuším, jaký servis jste vozidlu během posledních 40.000km provozu na LPG dopřával). S velkou pravděpodobností může jít o změněné mechanické parametry LPG vstřikovačů (zaklepané, event. znečištěné). Pokud je to pouze malá odchylka, může být dostatečným řešením úprava parametrů dávkování LPG (seřízení plynu). Příčinu problémů Vašeho LPG pohonu nejlépe posoudí za pomoci odpovídající diagnostiky Váš plynař.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
pořídil jsem si BMW 120i s motorem N46B20 a zvažuji ho přestavět na LPG. Jaký systém přimazávání by jste zvolil? Přivstřikovat benzín nebo externí přimazávání? Prý existuje nějaký elektronický přimazávací systém, je nutné ho použít?
Předem díky za informace.

Dobrý den,
mam dodge caliber 1.8 benzin, předělaný na plyn systém tartarini, auto ma najeto 65000km, plyn je montovan posledni čtyři roky najeto cca 40tis, za normalni jizdy na rovince se mi rozsvitila kontrolka motoru, diagnostika ukazala příliš bohata smes, chyba se vymazala, po ujeti 200km na benzin vse ok, po prepnuti na plyn a ujeti cca 50 km ta sama chyba.Prosim o radu cim to muze byt?

Dobrý den pane Veselý,
Z Vašeho popisu jsem pochopil, že s motorem startér normálně točí, ale trvá velmi dlouho, než motor chytne. Po nastartování i studený již běží bez problému na benzin, po částečném ohřátí přepne na LPG a i na LPG drží volnoběh bez problému. V tom případě bych zkusil přepnout do provozu pouze na benzin a cca 3 dny jezdit pouze na benzin bez jediného byť krátkého přepínání na LPG. Pokud se tímto problém odstraní a vozidlo začne chytat normálně, bude patrně problém v nastavení či funkci LPG systému, a bude vhodné se obrátit na Vašeho plynaře. V opačném případě se může jednat o problém na motoru či jeho řízení, a měli by Vám pomoci v Dacii.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Mariane,
Saab 2,3 T je možné přestavět na LPG za použití systému sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. V tom problém nevidím. Ale provoz v kombinaci E85/LPG by záležel na typu a způsobu povedení přestavby na E85. Legislativně v přestavbě na LPG není problém, ale opět je podstatné, zda máte legislativně ošetřený provoz na E85. Nejlépe se u nás i s vozem a doklady zastavte a domluvíme možné varianty.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.mám dácii dokker 1,6 8v.přestavěnou na lpg.po zabudování jelo auto jak má a vše fungovalo.pak začaly za studena špatné starty.v servise mi vyměnily svíčky,ale nepomohlo.pak mi bylo zděleno ,že je špatná škrtící klapka,proběhla výměna.Po vyměně to nestartovalo sko vůbec.oprava-údajně si tu klapku sistém nenačetl.oprava-údajně nové načtení řídicí jednotky na benzín.outo stále špatně startuje a je pořád horší.mam sistém lavato.na plyn po nastartování jede uplně bez problému.v renoltu nevý co stím.Že tento problém ještě neměly.nemáte nějaký nápad co by to mohlo být.mam najeto na plyn 9000km.děkuji.přepínání z plynu na benzín a obráceně podle kontrolek funguje

Dobrý den,

mám SAAB 9-5 2,3t, rok 2002, motor 235E, 4 válce, turbo. Je předělaný na E85. Chci se zeptat, jestli je možná přestavba na LPG, případně se zachováním E85? Díky Marian

Dobrý den pane Polák
Můžete se podívat, zda nebude typ LPG systému uveden v dokladech (pokud jste něco od plynu dostal), můžete se podívat např. na nápis na řídící jednotku LPG (pokud tam nějaký bude), nebo můžete požádat o radu někoho, kdo se v problematice LPG alespoň částečně vyzná. Ale k tomu, aby Vám kdokoli odpověděl, bude potřebovat vozidlo nebo LPG komponenty vidět, nejlépe osobně, nebo alespoň na obrázcích. Doporučím, najděte si nějakého plynaře ve Vašem okolí, navštivte ho i s autem, a nechte si od něj poradit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Miloši,
Systém Omegas je konstruován tak, aby při výpadku napájení LPG systému (např. prasklá pojistka u akumulátoru, výpadek napájení od zapalování, problémy na ukostření elektroinstalace…) jelo vozidlo na benzin. Sice nebude svítit přepínač, ale motor pojede a jako palivo bude používat benzin. Pouze v případě přerušení kabeláže k řídící jednotce LPG, nebo odpojení konektorů od LPG jednotky nepůjde do motoru ani jedno palivo. Proto si myslí, že ve Vašem případě nebude problém v elektronice LPG, ale někde jinde. Málokdy by se přerušilo za jízdy vedení současně ke všem válcům najednou. Přesnou příčinu Vašich potíží však bude muset zjistit nejlépe Vaše montážní firma po prohlídce vozu.
S pozdravem Ivan Vodička