Seznam příspěvků

Dobrý den,

chci se zeptat, zda je možná přestavba na LPG vůz Ford Focus ST 2009 166 kW. Pokud ano, kolik by přestavba stála, jaký je rozdíl mezi Stag +, premium a BRC, a zda se dá dát nádž do kufur na místo kde bývá rezerva, i když v ST není...

Děkuji za odpověď a s pozdravem,

Petr Pánek

Dobrý den pane Kouba,
děkuji za projevenou důvěru. Systém BRC pro přestavbu Accentu vidím jako dobrou volbu. Systém BRC si vybrala firma Hyundai i pro přestavby nových vozů (zejména současných modelů Hyundai i 10/20/30) nejen v Evropě, ale pravděpodobně v blízké budoucnosti i v ČR (doufám, že jsem neprozradil nic tajného…). Cena přestavby je 32.000,- Kč, a cenové akční zvýhodnění platné do konce října určitě platí, akce ještě neskončila. Aditivaci ventilů namontovat můžeme, nicméně u tohoto vozu si nemyslím, že je nezbytná. Provedení přestavby si můžete prohlédnout zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Accent/3355.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> , byť je toto provedení se systémem AC Stag (se systémem BRC nemáme ve fotogalerii). Pro domluvu konkrétností doporučuji telefonní kontakt na náš příjem zakázek 777 30 50 80. S pozdravem Ivan Vodička.

Dobrý den,
uvažuji o přestavbě svého automobilu Hyundai Accent 1.4, 71 Kw, r.v. 2006 (modelový rok 2007) na LPG. Zajímal by mě Váš názor na přestavbu tohoto vozu systémem BRC. Popřípadě na kolik by přestavba celkově vyšla s ukazatelem stavu nádrže na přepínači ve voze a aditivací ventilů. Popřípadě zda by byla možnost financovat na splátky v rámci Vaší aktuální akce. Děkuji za odpověď a přeji příjemný zbytek dne.
S pozdravem Jaroslav Kouba.

Dobrý den pane Kohout,
u nás, v Polsku, na Slovensku, v Chorvatsku, Slovinsku, Itálii, Francii se používá plnění "italského typu", to znamená že nepotřebujete redukci. V Německu a Rakousku se používá jak italský typ plnění, tak i "holandský typ", v zemích Beneluxu pouze holandské a belgické plnění. Redukce máme skladem, ceny jsou cca 500,- Kč.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Konečný,
Seřízení bohatosti Felicií, (ale i jiných motorů se systémem se směšovačem) jsem prováděl vždy na základě hodnot analyzátoru výfukových plynů. Po určité době se dá udělat přibližné nastavení reduktoru i škrťáku „na ucho“, ale tuto zkušenost nejsem schopen nijak popsat. Projevy motoru člověk musí slyšet a vnímat, ale popsat to neumím (může to být podobné tomu, když mi někdo popíše, jak naladit např. housle nebo piáno, obávám se, že se mi to stejně nepovede). Kromě toho, pokud máte tento vůz bez elektronického řízení bohatosti, nejedná se o kompletní systém a dále reálně hrozí předčasné opotřebení katalyzátoru a následné problémy s emisním testem i na benzin.
Jednu obecnou radu Vám dám – pokud budete dotahovat škrticí šroub na hadici, půjde celkově do motoru méně plynu a mohla by i klesnout spotřeba – ale pokud to přeženete, a nebo bude problém i jinde, motor ztratí výrazně na výkonu, a spotřeba příliš klesat nemusí (apropo píši zde o klesnutí spotřeby, ale vlastně ani nevím její původní hodnotu…)
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, chtěl bych si u Vás nainstalovat plyn do Fabie 1,4 Mpi, rv. 2001. Dále bych chtěl cestovat mimo ČR. Vím, že v cizích zemích jsou jiné stojany, než u nás. Prodáváte i redukce? Jedná se o tyto země - Rakousko, Německo, Itálie, Francie Španělsko. Děkuji za odpověď.

Dobrý den,mám felicii system BRC s reduktorem AT 90e.Rád bych si sám seřídil spotřebu protože mi auto po výměně membrán dost žere.Prosí o radu jak si auto seřídit.Pzn.nemá krokový motorek.(jeden škrtící šroub na hadici + imbus na reduktoru+šroubek na doladění volnoběhu.

díky

Dobrý den pane Petr,
pochopitelně záleží i na provozních podmínkách ve kterých budete vozidlo používat, ale za aditivaci ventilů bych se u tohoto motoru přimlouval (ať již VAP Saver či FlashLube, a nebo přídavek benzinu v max. zátěži). Probrali bychom to osobně v úterý při přebírání vozu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
mám u Vás objednané auto na vestavbu LPG a chtěl bych se zeptat, jestli pro motor 2.0 Duratec HE 107kW, Ford Mondeo r.v. 2005 je vhodné používat ochranu ventilových sedel Flash Lube či VAP SAVER. Předem děkuji a přeji hezký den.

Dobrý den pane Tomeš,
Přestavba Vašeho Range Rovera s osmiválcovým motorem je možná, cena přestavby je podle ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> při použití systému AC Stag 37.000,- Kč, a např. se systémem BRC 45.000,- Kč. Ohledně velikosti nádrže bych doporučil Vaši návštěvu u nás, proměřili bychom prostorové uspořádání karoserie a navrhli Vám varianty. V minulosti jsme po tento typ (konkrétně Range Rover s motorem 4,4 V8, 240kW rok 2003) použili nádrž 650/240 o objemu 62 litrů, ale nejsem bohužel schopen určit, zda bude tato nádrž vhodná i do Vašeho konkrétního modelu z r. 2002.
S pozdravem Ivan Vodička