Seznam příspěvků

Dobrý den tazateli Peugeot 207,
Je fajn, že Vám servis řekl, že máte poruchu napájení a něco s elektrikou. Je to v principu prosté, nyní zbývá pouze zjistit co s tou elektrikou máte, poruchu najít a odstranit. Horší je, že jak píšete se porucha projevuje pouze občas. Takže bych doporučil obrnit se trpělivostí, vybrat si servis kterému opravu svěříte (nejlépe Vaši montážní firmu) a držet si palce, aby se závada mechanikovi projevila a mohl ji rychle identifikovat a opravit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den tazateli č. 1696,
Práce na přestavbě 4válcového motoru bývá účtována za cca 8-10 tis. Kč. Ale ve Vašem případě upozorním na jeden možný problém. Pro zaregistrování přestavby na Evidenci vozidel je nutné aby držitel Oprávnění k hromadné přestavbě vydal Přílohu k TP, abychom Vám přestavbu mohli zapsat do TP a zároveň každou přestavbu nahlásil do tzv. Centrálního registru přestaveb. A držitel Oprávnění k hromadné přestavbě (a zároveň dovozce LPG systémů) si kontroluje (např. podle výrobního čísla nádrže) zda je pro přestavbu použit materiál, který dovezl.
Montáž z Vašeho vlastního materiálu Vám můžeme provést v každém případě. Pokud budete mít materiál včetně dokladů (přílohy k TP) od držitele hromadné přestavby, přestavbu Vám potvrdíme do těchto dokladů a nahlásíme držiteli Oprávnění, takže si pak přestavbu jednoduše nahlásíte na Registru vozidel. Pokud jste si materiál např. dovezl sám ze zahraničí, nebudeme schopni Vám přestavbu potvrdit tak abyste ji zaevidovat na Registru vozidel.
S pozdravem Ivan Vodička

Ahoj, mám peugeot 207, před 3 lety jsem dal nainstalovat LPG, je tam STAG 4. donedávna bez poruchy. Počas jízdy slyším cvaknutí z nádrže jako když se zapíná, na ukazateli stavu plynu ukazuje obcas výpadek , zelená kontrolka bliká, za chvíli, to opět samo zapne. atd... byl jsem v servisu, pry je to porucha napajení, řekli mi že mám něco s elektrinou . Alternátor nabíjí jak má. Co s tím...? díky

Zdravim,
mam moznost vlastniho noveho sistemu AC Stag Q-Box.(komplet sada vc. nadrze)
kolik bude stat pouze montaz?

Dobrý den Petře,
Pokud se zmenšuje využitelné množství plynu, jsou dvě možnosti. Za prvé se do nádrže natankuje menší množství – multiventil omezí nikoli na 80, ale např. na 70%. Ale to by Vám neměl ukazatel ukazovat přeplněnou nádrž (blikají všechny 4 spodní led diody).
Další možnost je, že se sice nádrž tankuje stále na 80% své kapacity (nebo jak ukazuje ukazatel i nepatrně více), ale nevyčerpá se až do dna – vždy v ní nějaký plyn zůstává. To může být např. pootočenou výstupní trubkou z nádrže. A protože přepnutí na benzin při docházejícím plynu je dáno poklesem tlaku plynu v motorovém prostoru, může nevyčerpání nádrže „až do dna“ způsobit i menší tlak plynu v nádrži, a nebo ne zcela korektní funkce čidla tlaku (systém přepne, i když v nádrži ještě nějaký plyn zbývá). Ale špatné snímání tlaku plynu by se projevilo i na kvalitě funkce LPG systému, a Vy píšete, že auto jezdí bezvadně. Takže patrně multiventil a možná i ukazatel… Doporučím, zavolejte po Novém roce na náš příjem zakázek, domluvíme si kontrolu, patrně s prázdnou nádrží.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Marku,
Pokud si dobře uvědomuji, Fordy Focus se nedělaly s jednobodým vstřikováním benzinu, (určitě ne motory 1,6 74kW) takže přestavbu bychom určitě prováděli se systémem sekvenčního vstřikování LPG. Termíny přestaveb jsou naplněné zhruba na týden dopředu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
chtěl bys se zeptat na možnou příčinu. U nové toroidní nádrže jsem tankoval cca. 40-42 L LPG, od Vás první naplnění při předání montáže bylo 41 L. Nyní asi po 18ti měsících tankuji max. 36 L a to tankuji až po několikátém přepnutí na benzín. Postupně se nádrž plní méně a méně, bylo vyzkoušeno plnění z různých stanic, zimní/letní období nemělo vliv. Dále ukazatel stavu LPG systém BRC, ze začátku po natankování plné nádrže svítily všechny čtyři spodní kontrolky a co cca.100km postupně zhasínaly. Nyní při plné nádrži kontrolky blikají pak začnou trvale svítit a po cca.350km ! teprve zhasne první a průběhu najetí dalších cca.100km zhasnou ostatní až do přepnutí na BA. Něco se muselo změnit, protože ukazatel prvních asi 6 měsíců ukazoval správně a stále stejně, nyní ne. Při poslední kontrole jste kalibrovali ukazatel v nádrži ale stav je stále stejný. Nevíte čím by to mohlo být ? Nemůžou mít tyto dvě popsané věci i spolu souvislost ? Jinak po jízdních a užitkových vlastnostech tento systém BRC nemá chybu, o LPG ve voze ani nevíte. Systém BRC Fabia 14/55kw. Díky Petr

Moc Vám děkuji za info, ale v případě že bude auto rok 2000 bude mít možnost instalace pouze (nevím jak se to jmenuje) mono vstřik?Bude to nejak horší jako u 2001? Napište mi prosím jak dlouho se čeká na přestavbu.Moc Vám děkuji za informace.S pozdravem tazatel číslo 1690.

Dobrý den tazatelko či tazateli číslo 1690,
Pro přestavbu Forda Focus 2001 s motorem 1,6 o výkonu 74kW bychom mohli použít systémy sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG, např. AC Stag 4 Plus, event. novinku AC Stag Q-Box, a nebo i pokročilejší italské systémy Lovato či BRC. Dále bych doporučoval pro provoz na LPG použít aditivaci ventilů. Podrobnosti o dodatečné ochraně ventilů máme zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Ceny přestaveb máme v našem ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Spotřeba při provozu na LPG bývá o cca 1-2 litry vyšší než při provozu na LPG.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, poprosím o info ohledně přestavby LPG.
Plánuji koupit ford focus 1,6 74 kW,rok 2000 nebo 2001.
Prosím o info jaké LPG lze namontovat,cenu a spotřebu LPG.
Děkuji.