Seznam příspěvků

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat když použiji vnitřní válcovou nádrž o rozměrech 200mm x 1050mm a objemu 30l (z důvodu úspory místa v kufru)jaké je skutečné množství paliva, které mohu využívat (naberu max. 24 litrů). Odčerpá se z nádrže celých 24 litrů, nebo má nádrž určitou část , která nejde odčerpat, jestli ano, nevíte jak velkou?
Předem děkuji za odpověď

Pro přestavbu Škody Octavia 1,6 75 kW z roku 2007 můžeme použít systémy AC Stag4/300, Lovato Easy Fast i BRC Sequent P&D, a nebo právě zaváděnou novinku, od firmy AC systém Q-Box, vše v cenách 24-32 tis. Kč. Pokud o přestavbě vážně uvažujete, můžete zavolat nebo se i osobně zastavit. Po zohlednění Vašich požadavků, očekávání ale i provozních podmínek a stavu vozu Vám doporučíme vhodný systém pro přestavbu. Pro přestavby Octavií používáme nejčastěji toroidní 60 litrové nádrže.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodičko, budu kupovat vůz Octavia 1.6 MPi (1595 cm3, 75 kW, r.v. 2007, liftback). Jaký typ montáže LPG byste mi doporučil a jak velkou toroidní nádrž lze tohoto vozidla namontovat? Předem děkuji za odpověď

Dobrý den pane Krumpl,
Pokud máte podezření na únik plynu, URČITĚ přepněte na benzin, a až do kontroly těsnosti plynový pohon nepoužívejte. I kdyby ve voze syčelo a zapáchalo něco jiného, bezpečnost musí být vždy na prvním místě. Až potom následuje ekonomika provozu. Takže jednoznačně na nic nečekejte, přepněte na benzin ( dříve bylo potřeba ještě zavřít nádrž, ale dnes mají nádrže na výstupu elektroventil, který je bez proudu zavřený) a následně si nechte zkontrolovat těsnost systému u Vašeho plynaře.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Lukáši.
Z Vašeho popisu,že Vám "sičí" ve Vašem BMW nelze nic vyvodit. Pokud by Vám v BMW syčelo, tak bych to viděl na únik LPG z nějakého spoje. To bych Vám doporučil urychleně navštívit LPG servis. V tomto případě by bylo vhodnější prodat Vaše BMW a zakoupit pravidla českého pravopisu. :-)

Dobry den mam problem s lpg u bmw e39 528i sičí mi u motoru je citit lpg jak vyresist tento problem ? diky za odpoved (jinak stim normalne jezdim)

Dobrý den pane Drobec,
Systémy výrobce HL Propan jsme přestali montovat již před několika lety. Měli jsme v tu dobu v nabídce dva podobné systémy s podobnými vlastnostmi, a po zvážení všech aspektů (pochopitelně i technických a obchodních) vedení firmy vybralo ten druhý. Systémy Magic tudíž delší dobu nenabízíme, nedržíme ani náhradní díly, a proto neprovádíme ani jejich servis. Takže to, že nějaký systém (nejen ten Váš…) nemontujeme, určitě nemůže vypovídat nic o jejich funkčnosti, kvalitě nebo o tom, zda s ním ten daný uživatel bude spokojen či nikoli. Jsem rád, že patříte mezi spokojené uživatele LPG pohonu a vybral jste si plynaře, který bez problémů Vaše přestavby zvládá.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den prosim vas muzu se zeptat z jakeho duvodu jiz nemontujete lpg system Magic?jsou s nim nejake problemy?mel jsem jej totiz na dvou autech a uplne bez problemu.ted mam Magic 4 a prozatim taky vse v pohode.dekuji mockrat za odpoved s pozdravem Drobec Vladimír

Ještě jedno upřesnění k předchozí odpovědi,
před 5 lety se již aditivace ventilů sporadicky používaly. Čas hodně letí, uvědomil jsem si, že s prvními aditivacemi ventilů FlashLube jsem se setkal ještě v dobách přestaveb Škodovek 105/130 nebo Fordů Granada V6 atd. Ale litinové hlavy válců bez jakýchkoli zušlechtěných ventilových sedel to (alespoň v mém případě) nezachránilo. Situace se zklidnila s nástupem motorů Favorit a dalších, kde byly sedla v hliníkových hlavách kvalitní a i při provozu na LPG bezproblémová.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Martine,
Starších jedničkových Octavií (předpokládám že máte motor 1,6) jezdí na plyn skutečně hodně, přestavují se průběžně celou dobu co se vyráběly. Naprostá většina z nich (nebál bych se odhadnout přes 95%) jezdí bez dodatečné ochrany ventilů ať přístřikem benzinu nebo přídavnými aditivy. Zkušenosti jsou takové, že koncernové motory 1,6 snášejí vyšší tepelné zatížení dané provozem na LPG bez problému. Např. kolega jezdí Octavií I s motorem 1,6 denně 60 km po dálnici do Prahy a zpět, na LPG takto najel za posledních 5 a půl roku cca 170 tis. km, aditivaci ventilů nepoužívá a motor je bez problémů (ostatně před pěti lety byl FlashLube a další v ČR věc okrajová, známá pouze malé části plynařů, a navíc bez patřičných certifikátů). Proto bych neviděl aditivaci ventilů ani ve Vašem případě jako nutnou. Pokud ale chcete mít jistotu, dá se pochopitelně dodatečně namontovat, či u systému Lovato nastavit přívstřik benzinu.
P.S. jasně že za minutu, překlep...
S pozdravem Ivan Vodička