Seznam příspěvků

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 26.09.2012 19:04

Dobrý den do Brna Milane,
Doporučím, zkuste jezdit např jeden týden pouze na benzin – bez jediného ani krátkého přepnutí na LPG. Pokud problém vymizí, jsou problematické studené starty a neklidný zejména volnoběh s největší pravděpodobností následkem provozu na LPG. Pokud problém přetrvá, bude příčina s největší pravděpodobností na straně benzinové části (elektronické řízení, ale třeba také mechanika motoru). Podle toho se následně můžete obrátit na specialisty na Citroena, a nebo na Váš LPG systém. Podle toho, jak problém popisujete se obávám problémů na ventilových vůlích (i když má Váš motor hydraulické vymezování a na měření kompresních tlaků se zatím nic neprojevilo).
S pozdravem Ivan Vodička

Gabriel 25.09.2012 13:52

Dobrý den ještě jednou

Je také pravda, že se agregát spalující LPG více zahřívá (pokud vím, plyn má vyšší výhřevnost)? Ventilátor se mi teď spouští znatelně častěji.

Mám u vás přestavěnou Mazdu 6 2,0 2003 AC Stag

Děkuji

Gabriel 25.09.2012 13:44

Dobrý den,

je pravda, že se LPG systémy nastavují tak, že ve velmi vysokých otáčkách (nad 4000) přepínají zpět na benzin nebo přivstřikují benzin z důvodu toho že by nestíhali vstřikovat plyn? Nebo je to jen pověra?

Děkuji

Milan - Brno 24.09.2012 21:06

Dobrý den,mám 2,5 roku namontován LPG (komponenty LOVTEC a STAKO)v Xsaře piccaso 1,8,16V. Posledního půl roku mám problémy s kolísáním volnoběhu při studeném motoru a dva měsíce se studenými starty - stále se zhošují. Startuji i na 10x, pak chytne tak na dva válce, pak se přidá další a až se motor zahřeje , tak jen lehce kolísá volnoběh. Při teplém motoru starty bez problémů. Auto bylo ve dvou servisech, diagnostice, kontrole tlaků,sání,klapky, atd. Nakonec mě odeslali na servis LPG - tam mi zase po kontrole jen lehce obohatili směs na volnoběh a jinak prý v pořádku. Auto chytá ještě hůř.Už nevím, kam se obrátit.

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 20.09.2012 18:25

Dobrý den Pepo,
obě varianty jsou možné. Plyn bych pochopitelně namontoval do toho vozu, se kterým chci jezdit - aby se investice vrátila. Ale abych Vám radil zda máte jezdit v nové Octavii a nebo staré Felicii - to je složité. Záleží kolik km, k jakému účelu, jak často, v jakém stavu Felicie ještě je atd atd. Pokud bych si měl vybrat já, určitě bych chtěl jezdit novou Octavií. Je pohodlnější, bezpečnější a komfortnější. Ale konečné rozhodnutí je samozřejmě na Vás. Cena montáže je v našem ceníku zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">neptun-harfa.cz/Ceni&hellip;</a> , Felicii 1,3 přestavíme za 15-18 tis, Octavii 1,6 MPI za 25.900 až 32.800,- Kč.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 20.09.2012 18:19

Dobrý den Aleši,
Cena výměna filtrů LPG je do 1000,- Kč. Dále bývá potřeba Revize LPG za 360,- Kč, ev. výměna svíček - podle typu cca 100-300 za kus. Přesnější ceny Vám neumím říci - momentálně nejsem v Neptunu. Na tento servis je potřeba se objednat na příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Pepa 20.09.2012 10:06

Dobrý den,
chtěl bych si pořídit auto na lpg a rozhoduji se zda si pořídit starší felicii na lpg nebo si nechat plyn namontovat do octavie r.v. 2011, 1,6V. Jaký prosím na to máte názor. Bude mít provoz na plyn vliv na životnost auta a kolik prosím stojí montáž.
Děkuji

Aleš 20.09.2012 09:56

Dobrý den,
mám na svém Picassu 1.8 16V 85kW namontován systém STAG 300, najeto něco přes 20tis. km a čeká mě výměna filtrů. Chtěl bych poprosit o přibližnou cenu i s prací a info, zda se jedná o práci na počkání nebo je vůz třeba přistavit na delší dobu. Děkuji.

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 19.09.2012 16:19

Dobrý den Davide,
Jsem rád, že Vám LPG slouží k Vaší spokojenosti. Ohledně ukazatele množství LPG na přepínači to bude horší. Podle našich zkušeností je tento údaj poměrně nepřesný, pouze orientační. Navíc u Vašeho vozu je snímač pod vozem, (předpokládám že máte toroidní nádrž místo rezervy…) a tudíž je vystaven všem nepříznivým vlivům – zejména vlhkosti a solím. A elektrický převodník ani konektor není vyroben ve vodotěsném provedení, což podle našich zkušeností negativně ovlivňuje jeho funkci i životnost. Pro změnu nastavení úrovní je vhodné přijet s prázdnou nádrží – můžeme pak zadat do ovládacího SW skutečné hodnoty signálu pro prázdnou a po dotankování i plnou nádrž.
S pozdravem Ivan Vodička

David 19.09.2012 11:55

...příspěvek 916 je de mne, nyní již s podpisem :-)