Seznam příspěvků

to Honza P.
patrně jsou povolené hadice. Teď jsem to taky dělal. Zasmrdí to jen na chvilku poté co to přepne na lpg že? Honza

Dobrý den,již 2 roky mám od Vás namontovaný plyn a jsem velice spokojen. Na prohlídky jezdím pravidelně. Mam problém ale se zápachem plynu v interiéru. Většinou zasmrdí když přepne s benzínu na plyn když je motor studený. Čím to je? Děkuji za odpověd.

Vážení návštěvníci, z technických důvodů nebude možné zde odpovídat na vaše dotazy do neděle 15.1.2012, prosíme vás o strpení. Děkujeme

Dobry den,
dekuji za odpoved 416. Jeste bych se chtel zeptat jestli tedy nevadi ze u pouziti privstriku benzinu jsou vlastne ventily a sedla bez ochrany,jen pri vyssim zatizeni a u pouziti Flashlube je ochrana porad,cili od volnobehu? Diky za objasneni

Dobrý den,
rád bych se zeptal, zda je u Vás možná montáž LPG do vozidla Renault Scenic 1,6 16V rok 2001. Pokud ano, jaká velikost nádrže by se montovala (místo rezervy)a jaký systém by jste mi doporučil.
Děkuji za odpověď a s pozdravem Libor

Dobrý den Radku,
v Audi A8 4,2V8 není příliš místa, ale pokud je mi známo, tak přestavby těchto vozů provedené v Neptunu nemají problém vyhříváním reduktoru. Ve Vašem voze tedy půjde s největší pravděpodobností o nevhodné zapojení vyhřívání reduktoru, a nebo bude použit reduktor s malým přenosem tepla (nevhodný typ reduktoru - se systémem AC Stag300 lze používat různé druhy reduktorů). Pro možnost opravy kontaktujte nejlépe telefonicky příjem zakázek na tel. 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

PS: Po prohlídce Vaší fotogalerie mám zřejmě v autě STAG (dle obrázků ovladače v kabině, obrázky ventilů plynu v motoru)

Dobrý den, mám v autě A8, 4,2 MPI sekvenční vestavbu LPG. Dost často "zamrzá" a tedy zasmrdí. Dělá to v podstatě od počátku a tam, kde mě to montovali asi před 3mi lety to nikdy pořádně neodstranili. Už mě nebaví to tam dále řešit. Nejčastěji to smrdí, je-li ne zcela zahřátý motor. Ale i když je dostatečně zahřátý a po dálnici to do kopce "osolím" a vytočím tak je schopen zamrznout také...
Množství vody hlídám, aby ho bylo na ohřev reduktoru dost. Je to na to dost háklivé.
Bylo by to možné u Vás opravit?

Dobrý den Pepo,
Golf z roku 1998 může být jak model Golf III, tak i Golf IV s různými variantami motoru 1,4 16v. Ale předpokládám, že bychom přestavbu prováděli se systémem sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. U tohoto roku výroby bych doporučil systém AC Stag4Plus. Přesnější informace můžete získat telefonocky na příjmu zakázek Neprun Harfa na čísle 777 30 50 80, nejlépe pokud budete vědět typ motoru (např. AEX, APQ, AKQ, AHW, ...) podle velkého TP. Ještě bych připoměl akci přestaveb na splátky bez navýšení (více zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Moznosti-splatek/3060.html">neptun-harfa.cz/Mozn&hellip;</a> ).
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Luboši,
na takto obecný dotaz mám jedinou radu: navštivte servis, který zjistí příčinu Vámi popisovaného problému (podle typu zařízení BRC zvolí odpovídající postup diagnostiky závady) a tu následně odstraní. Konkrétní termín je nejlepší domluvit si telefonicky na čísle příjmu zakázek Neptun Harfa 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička