Dobrý den
CHtěl bych si nechat namontovat LPG na Nissan Qashqai 1.6
r.v.2007.Můžete mi doporučit nejvhodnější zařízení?
Děkuji

Dobrý den pane Unger,
Až přijedete na další Revizi, vystavíme Vám dodatek k Příloze k TP, kam se budou potvrzovat další Revize (papír s dalšími kolonkami). Za ten nebudeme nic dalšího účtovat.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Rici,
Motory koncernu PSA (Peugeot/Citroen) s motorem 1,6 88kW používají technologii Valvetronic – proměnné časování i zdvih ventilů. Toto řešení mimo jiné částečně nahrazuje funkci škrticí klapky. U těchto motorů tedy nemůže plynový systém jako indikátor zátěže používat velikost podtlaku v sacím potrubí. Současné LPG systémy již mají i tuto variantu zpracovanou. Pro přestavby používáme nejčastěji systém BRC Seq24 a Lovato. Jako ochranu ventilů používáme přístřik benzinu nebo externí aditivaci s tlakovým elektronicky řízeným dávkováním (více zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Tyto motory nepatří mezi mé osobní oblíbence, ale provozně s nimi na LPG nemáme problémy. Provedení přestavby Citroenu C4 s tímto motorem a systémem BRC si můžete prohlédnout zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/C4/3613.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Ohledně spotřeby v C4 nemám k dispozici přesné údaje. Ale tento Peugeot: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/308-SW/3765.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> má stejný motor a elektroniku jako Vaše C4. Jezdí s ním jeden náš externí spolupracovník. U něj jsme použili sadu Lovato, nyní doplněnou o tlakovou aditivaci Electronic Valve Protektor (na fotografiích ještě není…). Vozidlo jsme montovali v 04/2013 do úplně nového vozu. Vozidlo jezdí převážně v dálničním režimu, nyní má najeto 35.000 km s průměrnou spotřebou 8-9 litrů plynu. Provoz na LPG je bez problémů. Jedinou komplikací je fiktivní odečet benzinu i při provozu na LPG, který se dá eliminovat patřičným emulátorem.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.
Jsem vaším klientem od roku 2000. V autě mám již namontovanou druhou nádrž, která má konec životnosti 4/2016.Nyní mám problém.V příloze k TP již nemám kolonku pro záznam pro roční revize soustavy.Jak mám nyní postupovat, jak je získáni nové přílohy finančně a časově náročné. STK a emise mám platné do 7.9.2014. Děkuji za odpověď.

Dobrý den,
jaký máte názor na přestavbu lpg pro citroen C4 1,6 VTI 88kw r.v.2013. Zajímá mne ekonomika jízdy a systém lpg.
Děkuji za odpověd.

… ještě k mé předchozí odpovědi. Aby to nevypadalo že starší vozy přehlížím. To co jsem psal platí. V praxi však přestavujeme poměrně velké procento vozů starších 8 let. I já jezdím na LPG s vozem z roku 2002. Provoz bývá bez větších potíží, pouze si jako uživatelé musíme uvědomit, že se skutečně jedná o vozy jejichž komponenty jsou většinou za hranou své projektované životnosti.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Marku,
Přestavba Mazdy 2 z roku 2003 s motorem 1,6 74kW by byla možná, doporučoval bych aditivaci ventilů (více zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Pouze budete omezen velikostí nádrže. Se životností je to složitější. Obecně se uvádí, že běžné osobní automobily jsou projektovány se životností 150 až 250 tisíc kilometrů a šest až osm let v závislosti na typu vozidla. Určitě můžete předpokládat, že pokud budete vozidlo zatěžovat přesně podle předpokladů konstruktérů, bude jeho životnost shodná s výpočtem. Vystavíte-li jej ale jinému než návrhovému spektru zatížení, (např. luxusní velkoobjemové vozidlo navržené převážně pro dlouhé cesty konstantní rychlostí provozované ve městě anebo naopak Vaše malé městské vozítko provozované na dlouhých dálničních cestách), je velmi pravděpodobné, že celková životnost vozidla bude nižší. Proto si netroufám hádat jak dlouho vydrží Vaše vozidlo.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
je vhodné auto na přestavbu Mazda 2 1.6 r.v. 2003 ? A jak dlouho po dobrém servisu tak vydrží? Děkuji

Dobrý den Pepo,
Vaše Octavie má motor s přímým vstřikováním benzinu. Přestavba těchto vozů má svoje přísná specifika, podrobnosti si můžete přečíst zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/System-s-primym-vstrikovanim-benzinu/3871.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Základní ceny přestaveb a seznam přímovstřikových vozů, které lze přestavět, máme zveřejněn zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG-pro-motory-FSI,-TSI,-TFSI,-GDI/3874.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Z výrobců které máme v nabídce má přestavbu Vašeho motoru zpracovanou pouze firma Zavoli, a to konkrétně pro model Audi A3. Mohu u výrobce prověřit možnost použití této sady i pro přestavbu Vaší Octavie. Ale pro to bych potřeboval znát kromě motorkou i přesný rok výroby, typ převodovky, typ ŘJ benzinu. V případě Vašeho zájmu mi pošlete tyto údaje nejlépe mejlem, prověřím u výrobce a dám Vám vědět, zda je přestavba reální či nikoli.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, chtěl bych předělat Škodu Octavii 2,0 110kw, kod motoru BLX. Kolik by to u vás stálo a jaký typ by jste mi namontovali? děkuji. Pepík