Seznam příspěvků

Dobrý den pane Bulka
Ve Vašem dotazu je nutné oddělit legislativní a technickou stránku věci. U tovární „přestavby“ na alternativní pohon (zde je lhostejno zda LPG či CNG) se věc má tak, že se vpodstatě nejedná o přestavbu vozu, ale výrobu a schválení nového vozidla se dvěma druhy paliva. Proto nemusí výrobce považovat za nutné vyžadovat extra kontrolu stavu jedné z palivových soustav (jinak řečeno není nutné provádět revize LPG…). Naopak přestavby na LPG vycházejí z toho, že do již schváleného vozidla se namontuje systém umožňující alternativní provoz na jiné palivo. To může provádět jak specializovaná firma (např. Neptun Harfa…) tak i jednotliví prodejci nových vozů (to je v ČR častější než prodej vozů vyrobených přímo v továrně jako dvoupalivové). Toto je schváleno státní správou jako daný typ (hromadná přestavba). Součástí schválení každého typu je mj. i podmínka pravidelné kontroly dodatečně domontovaných komponentů pro alternativní pohon (Revize LPG) z pohledu bezpečnosti provozu. Z těchto důvodů se mohou lišit předepsané revize u dodatečných přestaveb a u vozů vyrobených výrobcem jako dvoupalivové. Zde je lhostejné zda se jedná o LPG nebo CNG. Revize u námi prováděných typů přestaveb je předepsána jednou za 10.000 km nebo 12 měsíců a stojí 360,- Kč.
Naopak situace plynových filtrů LPG je u obou typů přestaveb stejná. Je to tím, že plynové filtry v obou typech vozů (tovární či dodatečná přestavba) jsou obdobné nebo i zcela identické a všichni tankujeme u stejných čerpacích stanic. Proto doporučujeme výměnu LPG filtrů každých 20.000km. Jiná je situace s filtry u CNG, ale tyto přestavby neprovádíme a proto se k tomu nebudu konkrétně vyjadřovat. Životnost zapalovacích svíček je dána jejich typem, materiálem elektrod atd. Na základě našich zkušeností s řadou standardních svíček Denso ve vozech na LPG doporučujeme výměnu po 20.000km. Jsou typy svíček, kde výrobce uvádí interval výměny i 60-80.000km. Tyto svíčky jsou několikanásobně dražší, a u životnosti bývá malá ale pro mě důležitá poznámka – při krátkých jízdách a nebo v městském provozu se životnost zkracuje až na polovinu a nebo jedno zimní období.
Pokud si koupíte vůz s již namontovaným LPG, informujte se o předepsaných a doporučených kontrolách u Vašeho prodejce.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Petře,
je možné že v okamžiku prvního přepnutí při velké akceleraci se nestačil doplnit tlak plynu z nádrže přes reduktor do vstřikovací lišty LPG, systém zaregistroval nízký tlak a zareagoval správně - přepnul na benzin. Pokud se to stalo pouze jednou, je velmi malá pravděpodobnost zjistit příčinu. Pokud byste dokázal závadu určitým specifickým způsobem vyvolat a nebo se dělo častěji, je pravděpodobnost zjištění její příčiny a tudíž i opravy mnohem větší. Jestli se problém nebudě při běžném provozu opakovat, myslím že můžete bez obav jezdit na LPG dál.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.Donedávna se nabízela Octavia 1.6 s LPG přímo od výrobce,teď mají nově model s CNG.Marně se snažím zjistit,když si někdo koupí Oct.s LPG od výrobce,jestli taky musí každých 10000 km na revizi a každých 20000 km na výměnu svíček a filtru nebo ne.Kamarád má Fiata s CNG od výrobce a vůbec nikam s tím nemusí,svíčky častěji nemění ani neřeší nějaké filtry.Tvrdí,že má jít na kontrolu systému CNG až bude autu 15 let.Je to možné?Děkuji.

Dobrý den,
mám od Vás sytém Lovato v Toyotě Avensis, teď se mi poprvé stalo, že při automatickém přepínání na LPG pa startu sytém začal pípat - signalizace prázdné nádrže - nedošlo k přepnutí, přestože plynu bylo určitě dost. Po pár vteřinách jsem přepnul ručně a na plyn jsem ujel dalších cca 150 km. Víckrát se to neopakovalo. Mohlo to být způsobeno tím, že motor byl v době automatického přepnutí v poměrně silném tahu? Předem díky za odpověď.

Dobrý den pane Bulka,
Řada svíček TT má viditelně jiný tvar elektrod, obdobný jako platinky. Cena je cca 0 20,- Kč vyšší. Motory koncernu VW nemají při provozu na LPG potíže, aditivace ventilů u nich není nutná.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodička,děkuji Vám za jasnou odpověď k mé Octavii 1.6 75kW.Svíčky Denso nové řady K20TT by měly být kvalitnější než K 20PRU?Vidím,že se na fóru často řeší ochrana sedel ventilů.Potřebuje dávkování aditiva i moje Octavie a nebo motor VW 1.6 už v roce 2002 měl tak kvalitní materiály,že to není nutné?Děkuji za odpověď.

Dobrý den pane Zmeškal,
Ano, systém Electronic Valve Protector (více zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Elektronicke-tlakove/3883.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ) je špičkový způsob dávkování aditivace pro ochranu ventilů a jejich sedel. Máme varianty, kdy elektronická jednotka s tlakovým čerpadlem dávkuje aditivum před vstřikovací lištu LPG ale i do jednotlivých větví sacího potrubí. Další sada může přivádět aditivum do hadiček kterými prochází plyn – mezi vstřikovač LPG a sací potrubí. Variant je více, každá má svoje pozitiva i negativa (ostatně jako všechno…). Záleží na Vašich preferencích i na prostorovém řešení motoru a LPG systému. Pokud byste chtěl více informací, můžete mi napsat mejlem a nebo ještě lépe, telefonicky na našem příjmu zakázek na čísle 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Ještě jednou dobrý den,
navážu na můj včerejší dotaz – Hyundai, i30, 1,6l, CVVT.
Nyní mám přimazávání Vap Saver a jsem v průběhu seřizování na správnou spotřebu, podle Vašeho doporučení.
Na autě plánuji najetí třeba i více než 200 000 km, takže bych do něj i ještě něco vložil, s vidinou, že se to vrátí. Mám zachovalý druhý motor. Až odejde hlava, vyměním celý motor.
Jak čtu různá fóra, pisatelé doporučují přimazávání řízené počítačem.
Jaký je Váš názor – je ve vaší nabídce systém, který by více zachovával ventily a sedla, než můj, Vap Saver, přivedený před každé ústí sání válců (4ři přívody, rozbočující se z jednoho, který jde od nádobky) ?
Zdravím a děkuji za odpověď . Jan Zmeškal .

Dobrý den pane Kott,
Děkujeme za pochvalu! Z naší nabídky jste si vybrat to nejlepší a mě moc těší že jste s výsledkem spokojen. Vaše poděkování vyřídím i mechanikovi, který Vaši přestavbu realizoval (je právě na dovolené). Spotřeba aditiva by měla být cca 100ml na 1000km, to znamená že byste měl mít téměř spotřebovanou druhou náplň nádobky. Přeji Vám mnoho bezproblémových a levných kilometrů na LPG,
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodičko,
v internetových diskuzích se často mnoho kritizuje a málo chválí... Chtěl bych poděkovat Vám i technikům za perfektní poradenství a následné přestavbě mého vozidla (Š. Octavia 1.6 BRC + aditivace ERC . LPG užívám teprve 3 měsíce, najeto necelých 8 tis. km bez jediného zaváhání. Opravdu není poznat sebemenší úbytek výkonu, o nějakém zaváhání při změně paliv nemůže být také řeč. Dávkování ERC je také nastaveno podle toho co uvádíte na webu. Prostě systém jako celek je vyladěn k dokonalosti. Ještě musím poznamenat, že cca 40% najetých km je s karavanem, tudíž při max. zátěži. Přeji Vám mnoho takto spokojených zákazníků, Michael Kott, Teplice.