Seznam příspěvků

Dobrý den paní Vilímková,
Pokud se do nádrže natankovalo víc, než je její kapacita, nebude některý z údajů pravdivý. Jednou z možností je, že je nádrž větší než 64 litrů, které Vám sdělili. Další možnost je, že neukazovalo správně počítadlo na výdejním stojanu.
Každá LPG nádrž by se měla tankovat maximálně na cca 80% své kapacity. To zajišťuje multifunkční ventil v nádrži. Při jeho selhání či závadě je možné, že se nádrž naplní až na téměř 100%. Doporučuji zkontrolovat údaj o kapacitě ze štítku LPG nádrže. Pokud bude na štítku uvedeno skutečně 64 litrů, patrně nebude správně fungovat multiventil a bude nutná jeho výměna.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám dotaz, mám nádrž na Lpg na 64l,montovanou 2017, jezdím na pravidelné kontroly a vše v pořádku, manžel byl dnes tankovat a natankoval 64,3 l, plyn nikde neuniká, není cítit ani vidět, je to možné? Děkuji za odpověď Vilímková

Omlouvám se za duplikát, samozřejmě již není třeba odpovídat. Díky za předchozí reakci, J.N.

Dobrý den p. Vodičko. Motor Renault 1,6 MPI 8V 62-64kW, LPG sekvencni Tartarini, mam ho 10 let a 100.000km (pravidelné revize i servis), nikdy žádný problém. Až nyní: Během jízdy došel plyn, a k nejbližší LPG pumpě to bylo 40km na benzín, což je můj rekord. Těsně před pumpou přepnuto zpět na LPG pohon. Natankováno. Ihned po nastartování při přepnutí na plyn cuknutí, pád volnoběžných otáček až skoro na nulu, rozsvícení symbolu baterie na palubní desce, rozblikání všech diod na LPG plus nepřetržité pípání (ne 2x jako že servisní interval) a zejména intezivní zápach LPG v kabině. Opakované pokusy se stejným výsledkem. Ujel jsem 700km na benzín, auto přes noc vychladlo, ráno se chovalo naprosto korektně = start na benzín, přepnutí i jízda na LPG bez problému. Stalo se to 1.10.2022, a 09/2022 skončila platnost nádrže. 1) máte tip co to mohlo být? Mohla tou (pro auto nezvykle dlouhou) 40km jízdou na benzín v plynové větvi vzniknout nějaká bublina, vakuum? Může mít systém nastavenou platnost nádrže a (podobně jako u servisního intervalu) takto signalizovat její konec, nebo je to nesmysl? 2) zda a co byste doporučil zkontrolovat? 3) má cenu jezdit k vám (mám to blízko), když vím že Tartarini není vaše specializace? Díky za odpověď!

Dobrý den Jakube,
Vzhledem k tomu, že se závada projevila sporadicky (po další jízdě píšete, že se již vada neprojevuje), může být její zjištění na delší dobu. Nemyslím si, že by 40km provozu na benzin mohlo způsobit bublinu v LPG potrubí, nebo nějaké další problémy. Podle Vašeho popisu bych hádal spíše např. na regulátor tlaku.
Nastavení časového intervalu, kterým by ŘJ LPG „hlídala“ 10 let platnosti tlakové zkoušky v námi nabízených systémech není zavedeno, myslím, že ani Tartarini toto neumožňuje. Systém Tartarini nemáme v nabídce, nemáme ani diagnostické vybavení, ani ND. Proto Vám nejsme schopni nabídnout zjištění konkrétní závady ani její odstranění. Doporučuji svěřit auto specialistům na systém Tartarini, kteří mají s těmito systémy bohaté zkušenosti.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den p. Vodičko. Motor Renault 1,6 MPI 8V 62-64kW, LPG sekvencni Tartarini, mam ho 10 let a 100.000km (pravidelné revize i servis), nikdy žádný problém. Až nyní: Během jízdy došel plyn, a k nejbližší LPG pumpě to bylo 40km na benzín, což je můj rekord. Těsně před pumpou přepnuto zpět na LPG pohon. Natankováno. Ihned po nastartování při přepnutí na plyn cuknutí, pád volnoběžných otáček až skoro na nulu, rozsvícení symbolu baterie na palubní desce, rozblikání všech diod na LPG plus nepřetržité pípání (ne 2x jako že servisní interval) a zejména intezivní zápach LPG v kabině. Opakované pokusy se stejným výsledkem. Ujel jsem 700km na benzín, auto přes noc vychladlo, ráno se chovalo naprosto korektně = start na benzín, přepnutí i jízda na LPG bez problému. Stalo se to 1.10.2022, a 09/2022 skončila platnost nádrže. 1) máte tip co to mohlo být? Mohla tou (pro auto nezvykle dlouhou) 40km jízdou na benzín v plynové větvi vzniknout nějaká bublina, vakuum? Může mít systém nastavenou platnost nádrže a (podobně jako u servisního intervalu) takto signalizovat její konec, nebo je to nesmysl? 2) zda a co byste doporučil zkontrolovat? 3) má cenu jezdit k vám (mám to blízko), když vím že Tartarini není vaše specializace? Díky za odpověď!

Dobrý den Adame,
Nepíšete, zda k závadě došlo „samovolně“, nebo bylo vozidlo v nějaké (byť s LPG nesouvisející) opravě a nejde natankovat od té doby. Občas se setkáváme s tím, že v jiném servisu kvůli nějaké obavě raději zákazníkovi zavřou LPG nádrž, ale pak ji nikdo neotevře. Zákazníkovi to neřeknou, a on se diví, že nejde natankovat…
Není to i Váš případ? Jinak na plnícím potrubí je koncovka plnění s kuličkou a na nádrži multifunkční ventil. Pokud je kulička v přípojce plnění volně pohyblivá (a není plnění neodborně poskládané), zbývá pouze multiventil na nádrži. Je možné, že je ručně zavřený. Další možností je, že je v horní poloze „zaskočený„ plovák omezující plnění. Pak by ukazoval stále plnou nádrž a zavíral vstup do nádrže. Zaseklý plovák je někdy možné odrazit silnějším poklepáním na LPG nádrž (např. gumovou palicí), někdy je nutné multiventil demontovat.
Kromě kontroly zavření LPG nádrže bych doporučil obrátit se na Vašeho plynaře.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, již nejakou dobu mámv Suzuki SX4 namontován LPG, systém Stag 4+. Včera manželce nešlo a ani se nepodařilo do auta natankovat do téměř prázdné toroidní nádrže LPG. Zkoušel jsem uvolnit bezpečnostní kuličku v hrdle plnění, ta je volná dostatečně, tam problém není. Vyzkoušeno na 3 čerpacích stanicích, ale stojan sepne, natlakuje LPG za bezp. kuličku, ale do nádrže LPG neteče. Kde může být problém, a co s tím. Děkuji za odpověď Adam

Dobrý den pane Veith,
Ve Felicii budete mít patrně klasický systém s centrálním směšovačem a el. řízením dávkování plynu pomocí krokového motorku. Tento systém Vám do Opelu Agila montovat nemůžeme.
Pro přestavbu Agily bychom použili systém sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Do tohoto vozu bychom Vám mohli nabídnout systém minimálně na úrovní AC Stag Q-Box Basic. Ten odvede ve Vašem voze bezproblémovou práci, cena přestavby s tímto systémem je podle našeho aktuálního ceníku ( viz zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ) 28.400,- Kč.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
uvažuji o LPG přestavbě vozu Opel Agila 1.0, 2007, (tříválec). Aktuálně mám LPG ve Felicii 1.3 MPi (na LPG najeto cca. 60 000km, 3 roky, výrobce Magic). Bylo by možné nějaký komponent z Felicie využít do přestavby Agily, nebo je to nesmysl?