Seznam příspěvků

Dobrý den Karle,
Ano, je možné, že po zahřátí může přestat fungovat elektrický okruh cívky vstřikovače LPG. Pokud se zároveň se špatnou funkcí motoru zobrazí chybová hláška a uloží chyba v ŘJ motoru nebo plynu, bylo by vhodné tuto chybu vyčíst a následně pokračovat ve zjišťování příčin se znalostí této chyby. Například pokud by elektronika vykazovala výpadky zapalování na konkrétním válci, můžete podezřelý komponent přemístit na jiný válec a následně sledovat, jestli chybová hláška bude sledovat přemístěný komponent, nebo zůstane na stejném válci.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Je možné, že je vadná cívka vstřiku Valtek, při plném zahřátí motor začne jít na 3 válce - tudíž se ohřejí i komponenty LPG, tedy i ty cívky. Vstřiky jsou zrepasované a závada trvá. Nic jiného mě již nenapadá, na benzin OK.

Dobrý den, ohledně dotazů 4533-4535, tak mohu z vlastní zkušenosti potvrdit dobrou životnost iridiových svíček. Měním je preventivně (a vozím vyměněné s sebou jako náhradní - co kdyby...) po 100 000 km.

Dobrý den pane Varga,
Obávám se, že Vaše Porsche Cayenne bude pravděpodobně s motorizací M48.01 4806ccm a výkonem 283kW s přímým vstřikováním. Pro tento přímovstřikový motor nemáme k dispozici sadu pro přestavbu, proto Vám pro tento motor přestavbu nenabídneme.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Malina,
Fabia 1,2 63kW bude mít patrně motor TSI – s přímým vstřikováním. Přestavby a provoz těchto motorů na LPG mají svoje specifika, podrobnosti máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/System-primeho-vstrikovani/3871.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
Ve Vašem případě půjde patrně o motor CBZA. Pro tento motor je na trhu sada pro přestavby, jedná se o systém Lovato Easy Fast DI, cena přestavby je 37.000,- Kč.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den je možnost přestavby porsche cayenne 2008 4.8 v8 bez turba děkuji

Dobrý den pane Vodičko. Prosím o váš názor jaká zástavba LPG je vhodná pro motorizaci u Fabia 1.2 63kw rv.2012 a v jaké cenové relaci se nyní pohybuje. Děkuji.

Dobry den, dekuji za vysvetleni. Zkusim tedy jine misto na emise, jestli to bude v poradku. Dekuji

Dobry den, Ford Focus 2,0l 2009 original LPG BRC. Po absolvovani emisi mi predali protokol s negativnim vysledkem, ze se nelze spojit s autem. Ve Fordu rekli, ze zadna zavada tam neni, protoze se spoji. Tak znovu emise, opet negativni protokol. Udajne to dela LPG zarizeni. Vas nazor?

Dobrý den Ondřeji,
„originální zástavby“ Fordů Focus se systémem BRC mívají LPG elektroniku propojenou prostřednictvím OBD komunikačního portu s ŘJ benzinu. LPG systém prostřednictvím tohoto propojení čte údaj o teplotě motoru (nesnímá si teplotu vlastním čidlem na reduktoru), někdy i hodnotu MAP, RPM, ev. i korekce adaptace dávkování paliva.
Zjednodušeně se dá říci, že řídící jednotka benzinu může plnohodnotně komunikovat pouze s jedním zařízením. Další komunikace s jiným zřízením bývá různě omezena. Proto jsou pro měření LPG vozidel s tímto zapojením další alternativní postupy. Je možné, že je Vaše emisní středisko nepoužilo. Další možností je, že Vaše emisní středisko může mít nějaký problém s OBD konektivitou, nebo SW prostředky které komunikaci zprostředkovávají. Pokud to u nich nešlo, můžete se obrátit i na jiná emisní střediska.
S pozdravem Ivan Vodička