Seznam příspěvků

Dobrý den Olgo,
Tříválcové motory 1,2 HTP nepatří mezi mé oblíbené, ten bych si pro svoji potřebu nevybral. Fabie s těmito motory jsou zaměřeny na nízkou cenu a spotřebu, nikoli na vysoký výkon, kultivovaný chod a dlouhou životnost. Přesto je fakt, že motorů 1,2 v různých provedeních jsme přestavovali poměrně velké množství, a nemyslím, že by je provoz na LPG nějak negativně poznamenával. Pro Vaše zvážení zda přestavbu provádět či nikoli bych (kromě faktického stavu vozu i motoru) spíše zohlednil předpokládaný počet kilometrů které ještě s vozem po přestavbě najezdíte, aby se investice vynaložená na přestavbu vrátila a ještě jste něco ušetřila. Pro eventuelní konzultaci mi můžete napsat mejlem, zavolat na náš příjem zakázek, a nebo se i s vozem zastavit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Jiří,
Děkuji, a jsem rád, že jste našel servis, který je schopen Vám pomoci.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den vážený pane Vodičko, chtěla bych Vás touto cestou požádat o profesionální radu. Zvažuji přestavbu svého vozidla Škoda Fabia 1,2, typ 6Y, rok výroby 2005, 47 kW, 3-tří válec na systém LPG (systém sekvenčního vstřikování). Setkala jsem se s názorem, že tento typ motoru není vhodný pro přestavbu, z důvodu častých poruch u třívalcových motorů. Budu velmi ráda za Váš názor. Předem děkuji.

Pane Vodičko, dekuji za odpoveď. Duster je skutecne osazen lpg od vyrobce a vy jste jediny ktery vi o cem mluvi. Ostatn " opravari" me jem balamutily. Problem jsem skutecne vyresil , tak ze vuz opravuje firma kde jsem ho koupil. Dekuji

Dobrý den René a Hanko z Příbrami,
Jménem celé firmy Vám děkuji za slova uznání a pochvalu naší práce. Poděkování jsem tlumočil i všem kolegům, kteří se na Vaší zakázce podíleli.
Ještě jednou děkuji, a přeji Vám mnoho levných a bezproblémových kilometrů na LPG.
Ivan Vodička

Dobrý den Radku,
Pro přestavby na LPG jsou obecně vhodnější motory s nepřímým vstřikováním benzinu do sacího potrubí (MPI). Přestavby motorů s přímým vstřikováním (u vozů Kia/Hyundai značeny jako GDI) jsou komplikovanější, podrobnosti máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/System-primeho-vstrikovani/3871.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Pro motory MPI bych doporučoval nějaký ze způsobů dodatečné aditivace ventilů.
Pro přestavby přímovstřikových motorů používáme pouze systémy, které dávkují plynnou fázi LPG do sacího potrubí a k tomu přidávají určité technologické množství benzinu. Systémy dávkování kapalné fáze LPG nemáme v nabídce. Podmínky eventuelního omezení záruky vozu po přestavbě musíte konzultovat s jejím poskytovatelem – prodejcem Hyundai. Připojištění mechaniky motoru proti eventuelnímu poškození způsobenému prokazatelně provozem na LPG je možné v několika variantách, pošlete mi na Vás kontakt, a já Vás s jednotlivými možnostmi seznámím.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, chtěli bychom veřejně poděkovat a pochválit Vaši práci při přestavbě auta na LPG. Konkrétně Š Fabia II, 1.2htp 51kW, kterou si u Vás včera vyzvedávala moje žena. Dnes jsem si zástavbu prohlížel a je to řemeslně nejdokonalejší provedení, jaké jsem kdy viděl. Sám mám taky Fabii 1,2htp (270t km) předělávanou na LPG u někoho jiného a jen závidím. U Vás spokojenost od projednání, předání až po převzetí. Děkujeme ještě jednou a prosíme i vzkázat klukům na dílnu!

Mám zájem o montáž plynu do nového vozu kia ceed 1,4 D-CVVT 73kw, nebo 1,6 GDI -přímé vstřikování, jaký z těchto motorů je vhodnější na přestavbu LPG, motor 1,4 má hydraulické vymezování
vůlí ventilů- je to výhodnější vzhledem k zaklepávání ventilů?
Přímaz ventilů je nutný? U 1,6 GDI jde nainstalovat kapalné vstřikování LPG bez přívstřiku benzínu?, je nutný přímaz ventilů? Kia má 7 let záruku, yůstane zachována? Jde u vás připojistit motor na škodu způsobenou plynem? Dekuji za odpověď

Dobrý den Jiří,
Diagnostiku pro systém Fandi Renzo máme. Pokud je Váš Duster přestavován dodatečně u některé montážní firmy, můžete se u nás zastavit. Pokud se však jedná o tovární přestavbu originál od Dacie, bude komunikace s LPG jednotkou blokována a budete se muset obrátit na importéra vozu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Čestmíre,
Pro provoz těchto motorů na LPG doporučujeme používat jednobodové svíčky. My používáme již mnoho let japonské svíčky Denso, pro Octavie buďto starší typ Denso Q20PRU a nebo jejich současnou náhradu – K20TT. Tyto svíčky při provozu na LPG doporučujeme měnit po 20.000km. Existují i svíčky s iridiovou či platinovou elektrodou (např. Denso IK20). Tyto svíčky jsou podstatně dražší, mají od výrobce stanoven interval výměny např. 60.000km. Ale i u těchto svíček je „malým písmem“ dodatek typu „…a nebo jedno zimní období“ , nebo „ … při provozu v městském provozu se životnost snižuje až na polovinu“.
S pozdravem Ivan Vodička