Seznam příspěvků

Dobrý den pane Rašner,
Přestavba vozu Peugeot 307 s motorem 1,6 80kW je možná. Provedení přestavby tohoto vozu na LPG se systémem BRC si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/307/3402.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> , a se systémem AC Stag zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/307/3678.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Pro provoz tohoto vozy bych použití dodatečné ochrany ventilů doporučoval. Ceny přestavby podle jednotlivých variant použitého plynového systému máme v našem ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
Pokud byste chtěl nějaké další podrobnosti k eventuelní přestavbě Vašeho vozu, můžete se na nás obrátit mejlem nebo telefonicky na čísle našeho příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
je vhodný na přestavbu Peugeot 307SW 1,6 80kw (NFU) a je potřeba přimazávání? Jaká je cca cena za přestavbu?

Dobrý den pane Pavlíček,
Přestavba je možná, použít bychom mohli i systém AC Stag 300 Isa2, event. novější generaci AC Stag Q-Max. Protože i Váš model bude mít pravděpodobně rezervu nastojato na boku v kufru, patrně bychom použili válcovou nádrž za zadními sedadly. Provedení přestavby podobného modelu s menším motorem si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Grand-Cherokee/3526.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Další podrobnosti bychom si mohli domluvit při prohlídce vozu.
S pozdravem Ivan Vodička

Vážený pane Vodičko,
vlastním Jeep Grand Cherokee 5.9, r.v.1998. Protože jeho provoz je poměrně finančně náročný, zvažuji přestavbu na LPG, Jako palivo je předepsán benzin s min 98 oktany. Co byste mi doporučil?

Dobrý den pane Faltýnek,
ve Vašem případě bych hádal obecně na nějaký špatný kontakt na straně napájení či ukostření systému. Ale jestli je špatný konektor na LPG řídící jednotce, u přepínače, u pojistky nebo na ukostření (podle typu Vašeho LPG systému), to netuším – nezbyde než bádat...
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
v čem může být problém, že LPG systém zapíná někdy s velkým zpožděním (ukazatel s diodami je úplně mrtvý a červená kontrolka naskočí po ujetí cca 5-10 km, poté zelené dle stavu nádrže a přepnutí na LPG-zhasnutí červené) a někdy ihned po nastartování (po nastartování okamžitě naskočí červená, poté několik zelených dle stavu nádrže a přepnutí na LPG po cca 500m-1 minuta-zhasnutí červené)? Podmínky startu jsou v podstatě stejné.

Dobrý den pane Matějka,
Tento motor má běžné vícebodové vstřikování benzinu do sacího potrubí, je možné použít standardní systémy sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Mohu Vám nabídnout např. systém BRC Seq24. Pro posouzení typu a velikosti nádrže by bylo nejlepší prohlédnout si Vaše konkrétní vozidlo. Posoudili bychom prostorové uspořádání a Vaše požadavky a očekávání. Podle nich bychom Vám nabídli variantu provedení přestavby. Na prohlídku vozu se u nás můžete zastavit ve všední dny mezi cca 8. a 17. hodinou.
S pozdravem Ivan Vodička

Ještě doplnění otázky - je pro tento typ motoru smysluplná/potřebná montáž ochrany ventilových sedel? Děkuji.

Dobrý den, chci si ověřit vhonost motoru N46 B20, který byl montován do BMW 320i řady E90 mezi lety 2005 až 2007, pro přestavbu na LPG. Existuje pro tento motor přestavbová sada od BRC? Pro tento model není možné jednoduché použití toroidní nádrže - máte z některé z předchozích přestaveb zkušenost jak velká válcová nádrž se vejde vodorovně za zadní sedačky? Předem Děkuji za Vaše odpovědi. S pozdravem Jan Matějka

Dobrý den tazateli 3011 a 3012,
Pokud to zvládnete, můžete plyn odpojit. Pro zpětné zapojení doporučím někoho, kdo se ve Vašem LPG systému vyzná. Po každém větším zásahu do motoru bych doporučil jezdit několik dní pouze na benzin, a následně zkontrolovat a doseřídit plyn u Vašeho plynaře.
S pozdravem Ivan Vodička