Seznam příspěvků

Dobrý den Lucie,
Otázkou je o jaká vůz s jakým motorem se bude jednat. Obecně bych doporučil u zcela nového vozu najezdit alespoň 2-5 tisíc km na benzin, následně přestavbu na LPG. Ale mnohokrát jsme přestavovali i zcela nové vozy, technicky tomu nic nebrání. Vždy záleží také na domluvě s Vaším prodejcem. Palubní počítač u dodatečných zástaveb LPG systémů funguje po přestavbě stále stejně. Dojezd zobrazuje pouze ze zásoby benzinu, spotřeby udává vypočítané, zobrazuje obdobné hodnoty jako při provozu na benzin. Skutečná spotřeba plynu bývá cca o 1-2 litry vyšší než při provozu na benzin. Integrace alternativního pohonu do elektroniky komfortu je možná, pouze pokud je vozidlo již v průběhu výroby vyráběno jako dvoupalivové. Pak se při provozu na plyn zobrazuje vypočtená hodnota spotřeby plynu a dojezd podle zásoby plynu, a při přepnutí na benzin naopak pouze z benzinu. Ale pokud je plynový systém instalován dodatečně do hotového vozu (ať již u prodejců či distributorů), pak to v naprosté většině také neumožňují.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Josefe,
Předně, jsem rád, že jste byl s předchozí přestavbou spokojen a opět se na nás obracíte. Děkujeme za důvěru.
Přestavby Fordů Focus patří mezi poměrně časté, většinou s motory 1,6 74kW. Pro jejich provoz doporučujeme nějaký ze způsobů dodatečné ochrany ventilových sedel (podrobnosti zde <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Pokud se rozhodnete pro pořízení tohoto vozu, přestavba je možná s některým ze systémů sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG (ceník zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ), doplněného o dodatečnou aditivaci ventilů. Podrobnosti o typu LPG systému a způsobu aditivace ventilů bychom probrali osobně při zadávání event. zakázky.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den tazateli 2971,
Ve Vašem případě máte patrně špatně nastaveny parametry pro přepnutí (patrně snímání otáček). Ale neodpustím si jednu připomínku. Zásahy do řídícího programu by neměly být prováděny laicky, mohou mít zásadní negativní vliv na funkci celého systému, počínaje emisemi a konče životností motoru či LPG komponentů. Proto i Vám doporučím, nechte si systém seřídit u specialistů na Váš systém.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den,

radi bychom do noveho vozu namontovali lpg a nase otazka zni za jak dlouho je to nejvhodnejsi? Kolik bychom meli nejdrive najet km? Bude fungovat palubni pocitac nebo to neni po montazi vubec mozne? Respektive je videt spotreba jen benzinu? Je nejaka moznost ,aby byla na palubnim pocitaci videt spotreba plynu? Dekujeme za odpoved a prejeme hezky den.

Dobry den, uz jsem u Vas nechal prestavbu jednou udelat a byl jsem spokojeny. Ted zvazuji do jineho auta a to ford focus 1.6 85kw rok 2009. Slysel jsem ze ford si s lpg moc nerozumi. Dekuji za odpoved.

Dobry den mam na vas prosbu mam namontovan system magic 2 v roce 2011 zlobyl mne softver tak jsem si poridil kabel a prehral novy softver vse v pohode akorat mi neprepina automaticky plyn musim ho mackat rucne nevite nekdo kde muze byt problem v nastaveni jsem nenasel cim to zapnout dekuji za odpoved

Dobrý den Davide,
Svíčka TV16TT bude náhradou za dosavadní typ T16VRU10 (obdobně jako byla např. svíčka K20PRU nahrazena novým typem K20TT). Můžete ji použít.
S pozdravem Ivan Vodička

Ještě jednou dobrý den pane Král,
Máme nějaké problémy s funkcí stránek, moje včerejší odpověď zmizela, tak to zkusím ještě jednou.
Motory Flexifuel by měly provoz na LPG snášet lépe, s komplikacemi jejich motormanagementu a provozu na LPG jsem se zatím nesetkal. Před přestavbou a při provozu na LPG doporučuji tankovat pouze benzin, nikoli E85.
S volbou BRC systému se ztotožňuji. Vzhledem k jeho vlastnostem jej doporučujeme zejména pro nové vozy a vozy s vysokým kilometrickým proběhem.
Pro motory Ford obecně bych pro provoz na LPG doporučil některý ze způsobů aditivace ventilů, podrobnosti k tomuto tématu máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Volbu konkrétního způsobu bychom provedli před event. zadáním zakázky podle Vašich převládajících provozních podmínek, Vašich nároků a preferencí.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám Focus I r.v.2004, 1,6 74kW, kód motoru FYDB. Zatím jsem používal svíčky DENSO T16VR-U10. Mohu použít i DENSO Twin Tip TV16TT ? Děkuji za odpověď.

Dobrý den,
po dlouhém zvažování jsem se rozhodl, že mým dalším autem bude Volvo S40 II, pro faceliftu - tj. rok 2008 a mladší. Pro tento vůz jsou k dispozici 3 benzínové motory, pokud se nepletu původem od Fordu - 1.6 74 kw, 1.8 92 kw a 2.0 107 kw. Po zkušenosti z minula jsem rozhodnut nechat přestavbu na Vás s použitím dílů od BRC. Vnitřně jsem nastaven tak, že preferuji především spolehlivost, ale pokud není významný rozdíl beru to nejvýkonnější. Lze mezi výše zmíněnými motory najít některý, který je výrazně "doporučitelný" nebo naopak "nedoporučitelný" pro přestavbu na LPG ? Další dotaz se týká Flexifuel verzi motorů 1.8 a 2.0 - tj. kombinovaný provoz Benzín a E85. Spíše doporučujete nebo nedoporučujete tyto verze motorů pro přestavbu na LPG ? Setkal jsem se totiž s dvěma zcela rozdílnými názory 1) Flexifuel je pro přestavbu na LPG více vhodný, protože některé díly motoru jsou lépe dimenzované oproti "standardní" verzi. 2) Flexifuel motory mají natolik složitý management motoru, že LPG systém nadělá více škody než užitku. Předem děkuji za všechny odpovědí. S pozdravem Král