Seznam příspěvků

Dobrý den pane Svoboda,
I podle Vašeho zjištění je vidět, že pohon na LPG je skutečně alternativní. Jako podstatnou bych viděl funkčnost pohonu, její ekologičnost a ekonomiku. Nad „nadstavbovými“ funkcemi typu zobrazování množství LPG, výpočty dojezdů a spotřeby atd. bych přimhouřil obě oči. Potvrzujete mi moje předpoklady, že si s tím nedokáže plnohodnotně poradit ani tovární zástavba.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, blíží se mi konec platnosti LPG nádrže,tak budu potřebovat výměnu...V současnoti nezjistím kolik mám LPG v nádrži.Uměli byste mi na palubovku při výměne udělat i ten měřič??

Dobrý den pane Vodičko,
uvažuji o koupi Nissanu Qashqaie 1,6 a rád bych si ho nechal přestavět na LPG. Na vozidlo dovozce/prodejce poskytuje 5letou záruku. Přestavbou bych ale přišel o pojištění komponentů vozu, které by provozem na LPG byly nebo mohly být dotčeny/poškozeny (ventily, lambda sondy, ev. katalyzátor).
Je, prosím, nějaké pojištění, které by pokrylo ev. vady na vozidle vzniklé v důsledku provozování pohonu na LPG? Má takovéto pojištění uzavřena Vaše firma? Je nějaké pojištění, které bych mohl s pojišťovnou uzavřít sám?
Jak dlouhou dáváte záruku na svou práci a na Vámi namontované zařízení?
Jak dlouhou dáváte záruku na nepoškození ventilů, lambda sondy a katalyzátoru po Vámi provedené přestavbě?
Děkuji Vám.
S pozdravem Jiří Mertlík

Zdravím, prosím o radu. Po odcizení Focusu LPG 1.6 z roku 2005 přemýšlíme o koupi dalšího bazarového auta. máme vyhlídnuta zatím tato vozidla Peugeot 407 2.0 SW rok 2005, 2006, 2007. Citroen c4, 1.6 16V, 2006, Citroen c5, kombi, 1.8i, 16V 2006. Chtěl bych se zeptat, zdali je provoz na LPG v těchto vozidlech bezproblémový, které by bylo nejvhodnější a pokud žádné z těchto, jestli byste mohli doporučit jiné v podobné kategorii.

Mnohokrát děkujeme

Tak to vidím na vyhození kompletního škodováckého "vynálezu" z originálních LPG octavií a namontování BRC. Stejně mně to ukazuje průměrnou spotřebu o 2 litry blbě a ručička ukazatele LPG ukazuje také úplně mimo. Zkrátka se to nepovedlo a my to zaplatili. Mně chybí do konce záruky 17 000 km........ Sejdene se u Neptuna na Harfě :-)

Dobrý den Vladane,
Při průměrné úspoře 1 Kč na kilometr při provozu na LPG je při průměrné ceně přestavby 25.000,- Kč a najetým 10.000km za rok návratnost cca 2,5 roku. Také můžete použít naši kalkulačku návratnosti zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Kalkulator-navratnosti/3171.html">neptun-harfa.cz/Kalk&hellip;</a> a myslím, že se dostanete k podobným výsledkům. Na základě návratnosti a plánované doby po kterou budete s autem jezdit se můžete rozhodnout pro a nebo proti přestavbě.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Dvořák,
Je mi líto všech, kteří si pořídí LPG systém, který se následně téměř nedá držet při životě. Jedná se buďto o nové vozy, kde značkový servis například nemá dostatečné zkušenosti s LPG pohonem (ale to se nejedná pouze o Vámi zmíněnou značku!!!), a navíc neumožní servis jiným stranám. Dále se jedná i o starší plynové vozy dovezené ze zahraničí, které mohou mít tamním prodejcem také zablokován vstup do ŘJ LPG, a nebo mají namontované systémy, které se do ČR nedodávají. Nyní k Vašemu problému:
- Vstřikovače LR Med, které patrně máte ve voze se dají pořídit u oficielního dovozce Landi Renzo podstatně levněji než kus za Vámi uváděných 5.000,- i s prací. Ale bez možnosti seřízení nebo alespoň kontroly parametrů (tj. bez možnosti spojit se s ŘJ LPG) bych výměnu ani čištění nedělal.
- Můžete se „prát“ s výrobcem např. na bázi „blokové vyjímky EU“ která mu nařizuje poskytnout i jiným subjektům možnost i data potřebná k provádění oprav. Bude to však na dlouho a s nejistým výsledkem i konečnou cenou.
- Můžete se spojit s firmou zdatnou v systému Landi Renzo, je velmi pravděpodobné, že po výměně jednotky LPG by mohl být systém bez problémů servisovatelný, ale nevím, jak moc je elektronika LPG propojena s elektronikou vozu, možná byste přišel o nějaké funkce typu výpočet dojezdu na LPG atd.
- Obejít se dá každé SW omezení, ale i hackeři si nechávají svojí práci rádi zaplatit…
- Náhrada celého LPG systému (zůstala by Vám nádrž ) možná je, ale s velkou pravděpodobností byste přišel o funkce dané „fabrickým“ propojením benzinové a plynové ŘJ (typu výpočtu dojezdu na LPG, ale také možnou změnou mapy předstihu při přepnutí na LPG…).
Pokud bych se měl přiklonit k jedné variantě, nechal bych si od dovozce Landi Renzo doporučit zdatnou firmu ve Vašem okolí, a pokusit se o výměnu ŘJ LPG a následné zprovoznění plynu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Soukup,
Při koupi ojetiny bych jednoznačně doporučil koupit vozidlo bez plynového systému, a nechal si LPG namontovat u nějaké firmy z Vašeho okolí (viz moje předešlá doporučení k volbě systému). Pro přestavbu bych v současnosti jednoznačně doporučil vyhýbat se přímovstřikovým motorům – přestavba je možná pouze u některých z nich, je finančně náročnější a návratnost výrazně delší. Jelikož nevím ani zhruba jakou kategorii vozidla máne na mysli (Škoda Citigo x Dodge RAM…) nechám si konkrétní doporučení na Váš eventuelní telefonický dotaz, zavolejte na náš příjem zakázek 777 30 50 80 a můžeme probrat Vaše představy a naše zkušenosti.
S pozdravem Ivan Vodička

dobrý den,zajímalo by mne jestli se vyplatí investovat do lpg když najedu ročně do 10tis.km a jestli se musí přimazávat ventily v audi a6 2,4 v6

Dobrý den pane Vodičko,
rád bych Vás poprosil o radu jak řešit situaci s origo LPG zástavbou ve Škodě Octavii 1,6 MPI ....


Ještě nedávno jsem byl spokojený majitel takového vozu.
No a pak padla kosa na kámen a dneska by mně čerti vzali ...vrrrrrrrrr

na autě skončila po 2 letech záruka a cca 14 dní na to (při cca 65000 km) začalo LPG blbnout (auto za jízdy vypadává z režimu LPG, musím vypnout motor a po nastartování se vrátí do řežimu LPG a pak z něj zase náhodně za čas vypadne a tak furt dokola ...)

Tak jsem to dali do servisu a co nám řekli mně málem porazilo (museli jsem to dát do autorizovaného servisu Škoda, protože škodovka zablokovala řídící jednotku , aby se do ní jiné než autorizované servisy nedostali a nemohli provádět servis...)
řekli , že je třeba vyměnit vstřiky (prý vydrží cca 50 000 a tak máme být rádi, že vydeželi 65 000) což při výměně všech 4 střiků, práci, seřízení atd... vyjde cca na 20 tisíc Kč ??? Jsem jim řekl, že si snad ělají srandu, protože to je pomalu cena namontování LPG systému ...
a jaký má smysl takový režim kdy každých 50 000 km dám 20 000 za jeho resuscitaci .... to jen budu sponzorovat servis a náklady budu mít stejné jako kdybych jezdi na¨benzín ....
Pokrčili rameny a řekli, že mně do opravy nenutí a až si to rozmyslím tak ať se ozvu ...
Zkusil jsem pár "nezávislých"servisů , ale všechny mi řekli, že do origo škody se nedostanou , ale kdyby se tam dostali tak prý by stačilo možná vstřiky seřídit , vyčistit apod. a bylo by to prý cca za 5 tisíc ...

Tak to zkouším i tady dobrat se nějakého řešení vidím několi variant:

1) rezignuji na LPG (něco jsem uspořil, za těch 65 000 (auto stálo v akci stejně jako kdyby LPG nemělo ...) ale dál už holt musím na benzín ...) moc to nepreferuji, ale z principu mi to příjde lepší než "krmit" škodovácký moloch vyměňováním vstřiků ...

2) nebylo by možné na celý ten škodovácky systém se vyprdnout a dát to někomu do servisu LPG , aby využil maximum toho co v autě je a přebudoval to na "otevřený systém " , který pak bude moci i servisovat (moje naivní představa je ,že se pořídí nová nebloklá řídíví jednotka Landi a auto se tak vysvobodí ze škodováckého molocholního přístupu....)

3) není někdo kdo by se do "zablokované" škodovácké řídící jednotky dostal a mohl auto servisovat "normálně" a nikoliv systémem, když to nejede tak vše vyměníme ať to stojí co to stojí ...

4) pokud by nešla vyměnit jen "bloklá" řídící jednotka je realizovatelná nějaká varianta ve smyslu, že se vymění více komponentů , ale vyjde to levněji než zcela nová přestavba (předpokládám, že např. nádrž by mohla zůstat atd...)

Omlouvám se za plevelení fora , ale fakt mně to hnulo žlučí a z principu chci najít jiné řešení než jaké mi tlačí do hlavy koncern...

A jak jsem za poslední 2 dny z webu pochopil tak problém to je celkem rozšířený a do podobné situace se dostává vícero majitelů těchto vozů ....

díky za jakékoliv názory či podněty jak z toho ven.