Seznam příspěvků

Dobrý den .Mám citroen berlingo 1.4 rv.2006 chtěl bych namontovat lpg.Je u tohoto vozu nutný přímaz pro ochranu ventilu.Děkuji

Dobrý den Petře,
patrně máte ve voze systém s centrálním směšovačem, a při prudší akceleraci dochází k tzv. zpětnému zášlehu - střelí to do sání. To je velká nectnost starších systémů se směšovačem - u sekvenčního vstřikování to již nehrozí. Na vině může být nejčastěji výpadek zapalování - svíčky, kabely, cívka, ale také netěsnost sacího traktu, seřízení a další. Doporučuji kontrolu zapalování, seřízení a následně se vyvarovat prudkého přidávání zejména z nízkých otáček. U těchto systémů se nedá zpětný zášleh zcela vyloučit.
S pozdravem Ivan Vodička

Vážený pane Vodičko,
moc děkuji za info, zbytek systému si odvzdušnit dokážu. Vím, jak mají frantíci nešikovně řešené odvzdušnění. Nicméně se Vás ještě zeptám na jeden problém. Popíšu Vám situaci: mám tam dvojku, minimální rychlost, cca 1200 - 1500 otáček; v tuto chvíli když přidám plyn, motor se na vteřinu jakoby zastaví, ozve se rána (nevím, jestli to práskne do výfuku nebo do sání) a pak to už normálně jede. Máte tušení, čím by to mohlo být? Pokud pojedu přes jedničku a nebudu motor tahat dvojkou z nízkých otáček, tak se to nestane.
Děkuji, s pozdravem

Dobrý den Petře,
reduktory LPG nemají žádný odvzdušňovací šroub. Většinou se systémy vyhřívání reduktoru odvzdušní po nastartování, ev. ujetí několika málo kilometrů - pak je potřeba zkontrolovat a doplnit chladicí kapalinu. Některé zejména francouzské vozy mají odvzdušňovací šroubky na hadichích k chladiči, ev. i topení a tělese termostatu. Jinak máte pravdu, pro správnou funkci LPG systému musí být reduktor dostatečně vyhřívaný. Pokud chcete vědět na co je určitý šroub na Vašem reduktoru, pošlete nejlépe mejlem foto, podle typu reduktoru odpovím.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Hrubeš,
nevím jaké zařízení od firmy Landi Renzo máte, ale doporučím, obraťte se na servis, kde Vám měnili membrány. Současně s repasí reduktoru by mělo být i seřízení systému - změní se parametry funkce reduktoru, a na ty je potřeba přizpůsobit nastavení (ať již u sekvenčního vstřikování nebo i starších systémů se směšovačem). Podle popisu bych hádal spíš na systém s centrálním směšovačem.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
mám Citroen Xantia I 1.8 8V LPG Lovato; teď mi dělali v dílně nějakou opravu motoru, kvůli které bylo nutno vypustit vodu. Auto nyní vpohodě jezdí, jen mi ho vrátili se zavzdušněnám topením. Tak mě napadlo, jestli bych náhodou neměl nějak odvzdušnit i lpg reduktor. Přeci jen se blíží mrazy a reduktor svojí teplotu potřebuje. Proto mám dotaz, zda je běžná praxe, že se po výměně chladící kapaliny auta standardně odvzdušňuje reduktor, případně jak se to dělá. Vedle vstupu vody do reduktoru je jakýsi dlouhý "šroub" s jehlou na konci, ale nejsem si jist, k čemu slouží.
Děkuji za radu, s pozdravem

ja som z Piešťan. Ked mi poradite ze kde je najbližšie servis ktory sa zaobera alebo teda ktory vie nadstavit STAG tak budem rad teda velmi vdačny za info. ono je to u nas tak ze na SK nieje schvaleny splynovač STAG a ked ze nie je schvaliny tak ho nikto nemontuje a ani sa tym nezatazuje.. najbližšie co sa mi podarilo zistit kde by vedeli co s tym a su tam sikovny majstri tak su v Poprade. mozno sa pytate preco som si to robil doma sam?. odpoved e taka ze ked som si to chcel dat namontovat normalne v servise tomu urcenemu tak ceny ktore mi ponukli boli 1200€ a viac! bez zapisu do TP a zapis do TP by stal dalších 300€ co je asi hodnota auta.(1500€) ja uz jedno auto mam doma co jazdy na plyn tiez opel 2.0i 16 a tam do nerobí ziadne problemi spokojnost na 100% uz 3 roky.

995. opel omega 3.0i
Odkud jste? Znám velmi kvalitní servis LPG cca v půlce slovenska. Doporučuju pouze kvalitní servis.

Dobrý den,
na automobilu Kia Carnival 2,5 V6 mám namontované zařízení LandiRenzo s reduktorem a řídící jednotkou. Hlavním problémem je volnoběh na LPG. Při jízdě s vyřazeným rychlostním stupněm se volnoběžné otáčky drží na cca 800 ot./min, ale při zastavení vozidla začnou klesat pod 500 ot./min a motor zhasne. Na benzín se nic podobného neděje.
Podotýkám, že membrány byly měněny před 3 měsíci, nově byly vyměněny zapalovací svíčky za Bosch FR6DC+ a vyčistěna škrtící klapka.
Prosím o radu.
S pozdravem

Dobrý den "Omego",
Zkusím Vám ušetřit práci s kontrolou zapojení kabeláže odpojování benzinových vstřikovačů. Zkuste si zkontrolovat v programu LPG, zda je u všech šesti válců zobrazena doba vstřikování, a zda je u všech válců srovnatelná a smysluplná. Dále můžete v diagnostickém modu zkusit provoz vždy pouze jednoho válce na LPG, tím zkontrolujete správné přiřazení jednotlivých válců. To jako konkrétní odpovědi na Vaše dotazy.
Ale přesto si neodpustím podle mě nejlepší radu - najděte si ve svém okolí nějaký servis který montuje toto plynové zařízení, a nechte si zkontrolovat mechanické provedení a nastavit SW (včetně doladění parametrů za jízdy). Ostatně tak by to legislativně mělo být, přestavbu smí provádět pouze oprávněná osoba, jedná se o vyhrazené plynové zařízení podléhající určitým bezpečnostním předpisům.
S pozdravem Ivan Vodička