Seznam příspěvků

dobry den,
zajimalo by me, zda je mozna konverze na LPG u auta bmw 760i. Jde o V12 motor s high precision injection-primym vstrikovanim. A pokud toto lze, jaka je odhadni cena prestavby.
Predem dekuji za odpoved

Dobrý den, rád bych se zeptal zda náhodou neexistuje možnost nahradit originální nádrž na benzin, nějakou jinou dělenou nádrží na LPG/Benzin, tak aby nebylo nutné zasahovat do zavazadlového prostoru. Díky

Dobrý večer pane Hála,
děkuji za uznání, snažím se odpovídat vždy podle svého názoru. Na druhou stranu v tomto případě neměl vyznít v tom smyslu, že Citigo nedoporučuji přestavovat na plyn, ale pouze tak, že s přestavbou a provozem tohoto typu nemáme a ani nemůžeme mít dlouhodobé zkušenosti, protože je to novinka.
S pozdravem Ivan Vodička

Pane Vodičko,
děkuji za Vaše korektní doporučení. Vážím si ntoho! Kdyby Vám šlo jen o "kšeft", odpověděl byste ve prospěch přestavby.
Ještě jednou díky.

Dobrý den pane Tirner,
pokud uvažujete o koupi nějakého menšího vozu se stářím cca 12 a více let (viz Felicia), zaměřil bych se více na faktický stav vozu, než na konkrétní typ či značku. A až si vyberete vůz, který by Vám vyhovoval, tak potom bych před jeho koupí doporučil konzultovat, jaký motor (typ) ve voze je, a podle toho by se odvíjela možnost přestavby na LPG, typu plynového zařízení a pochopitelně i ceny.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Hála,
k možnosti přestavby vozu Škoda Citigo Vám mnoho neřeknu. Jedná se o nové vozidlo s novým motorem. Myslím, že tento model není adept pro velké počty přestaveb - montáž plynové nádrže by podstatně zmenšila již tak poměrně malý zavazadlový prostor, a vzhledem k relativně nízké spotřebě a určení vozu zejména pro městský provoz bych očekával delší návratnost investice. Ale konkrétní varianty a rady Vám nenabídnu, s tímto vozem jsem zatím neměl tu čest. Pokud však máte známé, kteří již mají zkušenosti s životností těchto motorů po přestavbě na LPG, dejte na jejich doporučení;-)
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,zvažuji koupi vozu škoda felicia,nebo seat ibiza-cordoba a chtěl bych jej nechat upravit na plyn....zajímal by mě Váš názor ohledně vozu a taky jakou byste mi popřípadě doporučil motorizaci....vozidlo budu používat na cestu do práce,takže mě zajímá spotřeba spojená s motorizací....komplet cenu bych viděl do 50tis.Díky za info a přeji hezký den Tirner

Dobrý den,
mám nové Citigo, někteří známí mě odrazují od přestavby na LPG, jako důvod uvádějí sníženou životnost motoru. Jaký je váš názor na tuto podstatnou otázku ?

Dobrý den pane Černý,
Již jsme spolu hovořili telefonem, ale pro úplnost odpovím i zde: nejprve bych rád upřesnil své vyjádření v příspěvku 459: tam jsem zmiňoval, že pro novější vozy upřednostňujeme systém BRC, to se týká i Vaší Octavie. V případě, že jste si vybral systém AC Stag, faktický rozdíl mezi současnými verzemi 4 Plus a 300 Plus je minimální. V současnosti nabízí verze 300 Plus oproti 4 Plus možnost zapojení strategie ISA2. Ta zjednodušeně řečeno umožňuje během celého provozu na LPG přizpůsobovat se provozním podmínkám na bezin. Ale tento popis je pouze zjednodušený, a možnosti použití této strategie jsou individuální pro každý jednotlivý vůz. Jinak komponenty, SW, a podle techniků výrobce i vnitřní algoritmy obou verzí jsou identické.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Jane,
vámi uváděné systémy nemontujeme, proto bych se zdržel jakéhokoli komentáře k jejich kvalitě či vhodnosti pro Vašeho Fiata. Bylo by neseriozní, kdybych jakkoli porovnával systém který znám "jako svoje boty" s Vámi dotazovanými zařízeními, které "jsem viděl jen z rychlíku" (byť zařízení Lovato Vám mohu pro přestavbu nabídnout, a zařízení Lovtec jsme v minulosti také montovali...).
Takže z naší nabídky bych pro Vašeho Fiata (zejména s ohledem na malý roční proběh kilometrů) doporučil zařízení AC Stag 4 Plus.
S pozdravem Ivan Vodička