Seznam příspěvků

RECAP

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 25.07.2011 03:07

Dobrý den pane Vláďo,
Podle toho co mi píšete si myslím, že se jedná o nádrž z roku 2006 s platnou tlakovou zkouškou do roku 2016. Přesné datum by mělo být na Paspartu nádrže – Dokladu o platnosti tlakové zkoušky, a také v Příloze k technickému průkazu. Oba tyto doklady jste měl dostat při přestavbě vozu, resp. při jeho koupi.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 25.07.2011 03:02

Dobrý den pane Michal,
neexistuje žádný oficielní seznam vozidel, u kterých je nutná ochrana ventilů. Některé firmy na základě vlastních zkušeností doporučují pro některé vozy určitý způsob ochrany, ale není to nařízení či nutnost, nýbrž pouze doporučení. U Vaší Hondy bych se za aditivaci přimlouval.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 25.07.2011 02:37

Dobrý den pane Jiří,
Mercedes-Benz B jsme na LPG zatím nepřestavovali, takže Vám nejsem schopen sdělit podrobnosti. Podle technických dat která mám k dispozici by přestavby obou motorů nemělo nic bránit. Velikost a typ nádrže bychom určili až po prohlídce vozu podle prostorového uspořádání karoserie. Tolik ve stručnosti, v případě dotazů mne můžete kontaktovat na čísle příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 25.07.2011 02:07

Dobrý den pane Šenkýř,
Pokud píšete, že se „elektronika dělá co chce“, je to špatně. Elektronika by měla do motoru dávkovat takové množství plynu, aby bylo dosažení ideálního složení výfukových plynů. Pokud toto elektronika občas nedělá, nemůže být chod motoru ideální. Další věc která mě zaujala je Váš poznatek, že „po nastavení a projetí se to zase rozladí“ – dost často se tak chová reduktor, který má svoje nejlepší léta za sebou – provozem a časem dochází k tvrdnutí membrán reduktoru, a reduktor ztrácí schopnost reakce na změny proudění směšovačem – dávkuje plyn skokově a s velkými změnami. Takže bych doporučil navštívit Váš plynový servis a nechat zařízení zkontrolovat, a vadné komponenty opravit či vyměnit.
S pozdravem Ivan Vodička

Vláďa 25.07.2011 00:12

Dobry den, mam jen takovy dotaz ohledně platnosti nádrže.koupil jsem felicii s klasickou válcovou nádrží na 45l a na jejím štítku je vyřazeno toto: 2006 .06/16 a me by zajímalo do kdy je tato nádrž platná?ja se v těch číslech nejak neorientuji.a nádrž je od výrobce HL Propan.dekuji mockrat a preji krasny den

Vláďa 24.07.2011 18:18

Dobry den, mam jen takovy dotaz ohledně platnosti nádrže.koupil jsem felicii s klasickou válcovou nádrží na 45l a na jejím štítku je vyřazeno toto: 2006 .06/16 a me by zajímalo do kdy je tato nádrž platná?ja se v těch číslech nejak neorientuji.a nádrž je od výrobce HL Propan.dekuji mockrat a preji krasny den

Michal 24.07.2011 15:27

Děkuji

Michal 24.07.2011 15:26

Dobrý den.Můj dotaz bude směřován na ventily a sedla.Vlastním osobní vůz Honda City roky výroby 2009 a mám obavy aby se mě nezaklepaly ventily.Můžete mě poradit jestli je nutný přimázávání ventilů.

Jiří 24.07.2011 09:04

Dobrý den, zamýšlím koupi staršího vozu Mercedes B (r.v. 2005/2006 do 100.000km). V úvahu přicházejí dva motory B200 (100kW) a B200-TURBO (142kW). Která z těchto variant je pro plynofikaci lepší, případně jaké budou náklady na přestavbu? Děkuji

Šenkýř 21.07.2011 20:10

Dobrý den,mám Formana 1994 se vstřikováním a systém BRC. Po automatickém přepnutí na LPG se motor při vyšších otáčkách od 2,5 tis začne dusit a netáhne. Po ubrání plynu se chová normálně. V benzínu to nedělá. Zatím sem vypozoroval,že stačí ujet tak 2km,stopnout motor,chvíli počkat a po nastartování je vše téměř v pořádku.Dříve se občas stávalo že při jízdě kolem 2-2,5 tis otáček motor sebou jemně škubal. Jen chvilku. Pak nic. V servisu vše vyčistili, seřídili a na nic nepřišli. Elektronika si údajně dělá co chce. Po nastavení a projetí se to opět rozladilo. Po seřízení sem ujel tahem 400km a dobrý. Další den se závada objevila zas.Dop kopců si to musím přepínat na benzín,abych nebrzdil provoz.Můžete poradit? Děkuji