Dobrý den pane Vodičko, někteří prodejci aditiv LIQUI MOLY pro plynové motory(LM4012) uvádí.že je možné přidávat toto aditivum přímo do benzínu v poměri 1:1000 a každých cca 3000 km jezdit vozidlem přepnutým na benzín cca 10 minut. Je tento způsob ochrany sedel ventilů účinný a dostatečný a nebo je to jen obchodní trik. Předem děkuji za odpověď.S pozdravem Jiří Cacek

Ještě bych chtěl doplnit u peugeota 406 3.0 že se zvedne hluk motoru vykon spadne na polovinu a je cítit plyn z motorového prostoru ale i tak je spotřeba kolem 12 litru.Čím by to mohlo být.Děkuji

Dobrý den.Prosím o radu.Mám zařízení lovtec v peugeotu 406 3.0,po přepnutí na plyn dojde k propadu tak tři vteřiny než začne reagovat plyn.Děkuji

Dobrý den Jirko,
Ano, čím vyšší emisní předpisy vozidlo plní, tím náročnější na přesnost dávkování paliva je originál řídící systém a jednotka motoru. Proto pro přestavby novějších vozů používáme kvalitnější systémy které jsou schopny přesněji vypočítat i nadávkovat plynné palivo. Při provozu na LPG obecně se skutečně může rozsvěcet kontrolka motoru, ale u námi prováděných přestaveb kontrolka v naprosté většině z důvodu špatné bohatosti směsi nesvítí. Pro konkrétnější odpověď můžete poslat na moji adresu: vodicka{zavinac}neptun-harfa.cz typ a model Vašeho vozu, rok výroby, typ, obsah a výkon motoru. Pak bych mohl doporučit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Weisgärber,
Prosím podívejte se na řídící jednotku plynu – je tam uveden buďto holandský výrobce AG Autogas, a nebo polský AC Autogaz Stag XXX. Servis holandských systémů neprovádíme, polských AC ano.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Bareš,
Pokud při montáži použijeme nádrž která je vyšší než prostor pro rezervní kolo, je to vždy po domluvě se zákazníkem. Eventuelní finální úpravu koberce a podlážky si pak většinou zajistí zákazník sám podle individuálních požadavků na vzhled a funkci. Žádnou jednotnou „šabonu“ nemáme, ani neprovádíme.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Luboši,
Řadové šestiválce 2,5 i 2,8 či 3,0 se přestavují běžně se systémy sekvenčního vstřikování, žádných komplikací bych se neobával. Aditivaci ventilů nevidím jako nutnost. Spotřeba bude při provozu na PG cca o 1-2 litry vyšší než při odpovídajícím provozu na benzin.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den!
Prý je u vozidel plnících emisní normu Euro 5, problém s příliš citlivou lambda sodou a při jízdě na LPG prý proto pořád svítí kontrolka na přístrojovce. Který systém by jste pro ně doporučil?

Dobrý den.
Potřebuji opravit, případně vyřešit problém - na Renault Megane na LPG - systém autogas. Nepravidelně, asi 2x do měsíce, se vybije již druhý nový akumulátor u auta. Autoelektrikář po dlouhosáhlém pátrání přišel s verzí, že je nepravidelné vybíjení od plynové jednotky. Je to možné? A jste schopni si s touto závadou poradit?Děkuji. Weisgärber

Dobrý den,
rád bych se zeptal, jakým materiálem vyrovnáváte podlahu v zavazadlovém prostoru po montáži toroidních nádrží. Děkuji za odpověď.