Seznam příspěvků

Dobrý den, ohledně dotazů 4533-4535, tak mohu z vlastní zkušenosti potvrdit dobrou životnost iridiových svíček. Měním je preventivně (a vozím vyměněné s sebou jako náhradní - co kdyby...) po 100 000 km.

Dobrý den pane Varga,
Obávám se, že Vaše Porsche Cayenne bude pravděpodobně s motorizací M48.01 4806ccm a výkonem 283kW s přímým vstřikováním. Pro tento přímovstřikový motor nemáme k dispozici sadu pro přestavbu, proto Vám pro tento motor přestavbu nenabídneme.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den je možnost přestavby porsche cayenne 2008 4.8 v8 bez turba děkuji

Dobrý den pane Vodičko. Prosím o váš názor jaká zástavba LPG je vhodná pro motorizaci u Fabia 1.2 63kw rv.2012 a v jaké cenové relaci se nyní pohybuje. Děkuji.

Dobry den, dekuji za vysvetleni. Zkusim tedy jine misto na emise, jestli to bude v poradku. Dekuji

Dobry den, Ford Focus 2,0l 2009 original LPG BRC. Po absolvovani emisi mi predali protokol s negativnim vysledkem, ze se nelze spojit s autem. Ve Fordu rekli, ze zadna zavada tam neni, protoze se spoji. Tak znovu emise, opet negativni protokol. Udajne to dela LPG zarizeni. Vas nazor?

Dobrý den Ondřeji,
„originální zástavby“ Fordů Focus se systémem BRC mívají LPG elektroniku propojenou prostřednictvím OBD komunikačního portu s ŘJ benzinu. LPG systém prostřednictvím tohoto propojení čte údaj o teplotě motoru (nesnímá si teplotu vlastním čidlem na reduktoru), někdy i hodnotu MAP, RPM, ev. i korekce adaptace dávkování paliva.
Zjednodušeně se dá říci, že řídící jednotka benzinu může plnohodnotně komunikovat pouze s jedním zařízením. Další komunikace s jiným zřízením bývá různě omezena. Proto jsou pro měření LPG vozidel s tímto zapojením další alternativní postupy. Je možné, že je Vaše emisní středisko nepoužilo. Další možností je, že Vaše emisní středisko může mít nějaký problém s OBD konektivitou, nebo SW prostředky které komunikaci zprostředkovávají. Pokud to u nich nešlo, můžete se obrátit i na jiná emisní střediska.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den, Ford Focus 2,0l 2009 original LPG BRC. Po absolvovani emisi mi predali protokol s negativnim vysledkem, ze se nelze spojit s autem. Ve Fordu rekli, ze zadna zavada tam neni, protoze se spoji. Tak znovu emise, opet negativni protokol. Udajne to dela LPG zarizeni. Vas nazor?

Dobrý den Martine,
Motory Pentastar 3,6 v různých variantách je možné přestavět na alternativní pohon LPG. Pro posouzení a výběr nejvhodnějších možností typu, velikosti a umístění LPG nádrže (ev. nádrží) by bylo nejlépe prohlédnout a změřit možné prostory. Podle toho bychom Vám navrhli varianty, které přicházejí do úvahy, abyste si vybrat tu, která Vám bude nejlépe vyhovovat (nejčastěji jde o kompromis mezi minimálním omezením volných prostorů vozu a maximálním dojezdem…).
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Míro,
Pokud máte svíčky pod sacím potrubím, pak má z již zmíněných důvodů použití kvalitnějších svíček smysl.
Na velikost přeskokového napětí má vliv zejména doskoková vzdálenost elektrod (odtrh), tvar elektrod a jejich materiál, tlak ve spalovacím prostoru ale i bohatost směsi (chudší směs má větší izolační pevnost, proto v ní roste přeskokové napětí výš a výboj trvá kratší dobu. Směs klade vyšší nároky na kvalitu jiskry, hůř se zapaluje a vyšší přeskokové napětí více zatěžuje izolační pevnost VN částí – cívek, kabelů a koncovek).
Z toho pohledu jsou kvalitnější svíčky (platina, stříbro, iridium) výhodnější, navíc se na rozdíl od běžných niklových elektrod méně rychle opalují hrany elektrody, a také proto mají vyšší životnost. Jedinou jejich nevýhodou je cena.
S pozdravem Ivan Vodička