Seznam příspěvků

Znamená to že je systém BRC nevhodný ? Četl jsem na něj velmi dobré recenze tak jsem práve zvažova BRC SDI. Jaká by tedy byla cena teto specificke sady na prestavbu ?

Dobrý den Vojto,
Pro přestavbu bych doporučil motory MPI – ty se vstřikováním benzinu do sacího potrubí.
Vámi uvedené motory mají přímé vstřikování benzinu do spalovacího prostoru (FSI, TFSI, TSI…). Jejich přestavba má svoje specifika, výrobci vyvíjejí sady a hlavně řídící program vždy pro konkrétní variantu typu motoru, model, rok výroby, výkon, verzi ŘJ benzinu, ev. i typ převodovky. Jiné varianty než ty, pro které výrobce přestavbou sady nabízí, proto nejsme schopni přestavět.
Z Vámi uvedených typů motorů bych vybral asi typ CCZA pro přestavbu se systémem AC Stag 400 DPI.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Měl bych dotaz ohledne prstavby vozu PASSAT combi(3C5) 2.0 fsi 147kw kody motoru :
CBFA,CCZA,CCTA,CAWB,BWA,AXX,BPY

který z techto uvedených kodu motoru by jste doporucil pro predstavu na LPG ? děkuji

Dobrý den pane Kohoutek,
Pokud se to stalo bez žádné další souvislosti (např. zavřená nádrž po opravě vozu v nějakém servisu), může být tzv. zaseknutý plovák. V nádrži je plovák, který se pohupuje na hladině plynu. Ten slouží mj. jako ventil maximálního plnění. Pokud zůstane z nějakého důvodu zaseknutý v horní poloze, je zavřený vstup do nádrže. Pro uvolnění plováku stačí většinou nějaký podstatnější otřes nádrže (např. gumovou palicí) a ventil odpadne. Další možností je to, že je nádrž LPG plná ale na plyn to z důvodu nějaké další poruchy nejede. Také může být poškozené potrubí od přípojky plnění k nádrži. Revize (to je kontrola těsnosti a mechanického stavu) to nevyřeší, bude potřeba zjistit závadu a tu odstranit. Pokud byste se chtěl na opravu objednat, můžete zavolat na náš příjem zakázek na číslo 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, z ničeho nic přestalo jít tankovat LPG - zdá se, jako by se jen naplnila přívodní trubka k nádrži, ale do nádrže LPG již neteče... Kam se podívat? Nebo mám přijet na revizi k Vám?
Děkuji.

Dobrý den pane Jakeš,
Rychlé nahodilé přepínání může být způsobeno např. špatnými kontakty na elektroinstalaci. Píšete, že jste měnil vodní hadice k reduktoru. Nejsou někde u nich nějaké elektrické spoje, kontakty, připojení čidla tlaku, teploty, cívky elektroventilu? Je možné, že jste pohnul nějakým z kontaktů a nyní na něm dochází k přechodovému odporu a z toho důvodu k přepínání zpět na benzin. Doporučil bych kontrolu kabeláže.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den mám problém že za jízdy přepíná auto z plynu na benzín a zpět na 10km cca 50 krat.Menil jsem vodní hadice k reduktoru. A poté to začalo dělat.Prosim o radu na co se mám zaměřit? Jinak auto Peugeot 106 1.4 přestavba provedena u Vás před 7 lety a zatím naprostá spokojenost, najeto od přestavby bezmála 100000km. Díky Jakeš

Dobrý den Mirku,
Takže nakonec se ve Vašem případě potvrdil problém v kabeláži – jsem rád, že máte problém vyřešen.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den
Dodatek tady k Fabii 1,2 47kw lpf magic. Závada v napojení káblu (nešikovně a neletovaný spoj)od spínačky - ř.j.byla napájená 12v ale posléze byl výpadek na ř.j. od přepínače a lpg.Můj profík na lpg neťal do živého,omluvou je že neměl olik času. Důležitá ale byla zkouška ř.j. výměnou.

Děkuji za odpověď
No to jsem byl právě u plynaře a nenapsal jsem že se nemohl spojit s řj ani po výměně?