Seznam příspěvků

Dobrý den Roberte,
Focus 1,6 75kW v různých variantách je velmi často a bezproblémově přestavovaný model, a to i přes to, že u těchto motorů doporučujeme dodatečnou aditivaci ventilů (více zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Patrně nejvíce Focusů nám jezdí se systémem BRC.
Systémy Stag i BRC pracují na obdobném principu, využívají však odlišné mechanické komponenty a rozdílné elektroniky s řídícím programem. Výkon i spotřeba budou s oběma systémy srovnatelné. Systém BRC považuji za vynikající, doporučujeme jej zejména pro nové generace motorů a pro motory s velkým kilometrickým proběhem. Zařízení firmy AC Stag udělala za posledních cca 10 let, kdy s nimi pracuji ohromný pokrok. V současnosti je považuji též za výborně zpracované a vyvážené systémy. V posledních verzích Q-Box Plus resp. Q-Next mají integrované nové pokrokové funkce (ne všechny by bylo možno pro Vašeho Focusu využít). Další výhodou pro Staga je záruka na kompletní elektroniku prodloužená na 5 let. Tu výrobce garantuje pro všechny přestavby realizované servisní sítí AC Stag, naše firma Neptun Harfa je součástí Autorizovaných servisů Stag.
Při provozu na LPG dochází k mírnému poklesu výkonu, při běžné jízdě je tento pokles nerozpoznatelný, projeví se skutečně až v maximu.
Objednací lhůty pro tento typ vozu jsou v současnosti cca do dvou týdnů, občas i kratší.
S pozdravem Ivan Vodička

A ještě jeden dotaz ohledně Murana. Tepelné namáhání katalyzátoru při provozu lpg prý vede ke zhroucení keramické vložky a poškození motoru jejími částicemi. Ještě jednou díky za radu.

Děkuji za rychlou odpověď. Přidám jestě doplňující otázku, může mít nějaký zásadní vliv fakt, že Murano nemá hydro nastavení ventilů, ale klasicky podložkami a válečky. To je prý jeden z důvodů nevhodnosti tohoto modelu na přestavbu lpg. Zvažuji koupi tohoto modelu, ale spotřeba podmiňuje přestavbu na lpg. Díky za trpělivost.

Dobrý den,
zakoupil jsem Ford Focus 1,6 74Kw motor SHDC r.v.2011. Můžete mi prosím doporučit systém pro tento typ motoru nejlepší? Je nějaký velký kvalitativní rozdíl mezi STAG a BRC? Dále by mě zajímalo s jak velkým úbytkem výkonu při jízdě na LPG se musí počítat a zda nedochází k problémům z důvodu nižší mazivosti plynu oproti benzínu. Chtěl bych se také zeptat, jaké máte objednací lhůty v případě že bych se pro montáž LPG rozhodnul. Moc děkuji za odpověď. S pozdravem.
Robert Bednárik

Dobrý den Pavle,
Nissan Murano není tak často přestavovaný, ale přesto nám jich na plyn (s dodatečnou ochranou ventilů) několik jezdí. Je pravda, že provoz na alternativní palivo o něco více zatěžuje motor.
Opravy motorů patrně prováděly servisy již před rozvojem plynového pohonu. S jeho rozvojem se pak pochopitelně začaly na opravách objevovat i motory poháněné plynem.
Neznám autorizovaný servis, který by svým zákazníkům přestavbu na LPG doporučoval. Ale myslím, že při správné údržbě a uvážlivém zacházení není provoz na LPG pro motory fatální.
Doporučení konkrétního plynového systému vždy dělám po posouzení stavu vozu, a také zohledňuji předpokládané provozní podmínky, nároky a očekáváních zákazníka.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den uživateli VSEFL,
Honda CR-V je poměrně často přestavovaný model. Přestavby jsme prováděli se všemi hlavními systémy, které běžně montujeme. Přestavby v současnosti doplňujeme o aktivaci ventilů. Momentálně nemám podklady o kilometrických probězích. Ale pokud se nepletu, tak zrovna tento konkrétní kus <a href="http://www.neptun-harfa.cz/CR-V/3435.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> má najeto poměrně hodně kilometrů. Můžete mi na vás poslat mejlem kontakt, po velikonočních svátcích bych vyhledal konkrétní km proběh a předal Vám je.
S pozdravem Ivan Vodička

Zdravím. Zajímala by mě přestavba na lpg Nissanu Murano Z50 3,5l V6. V autorizovaném servisu nedoporučují, prý řeší časté poškození na motorech s lpg. Případně jaký typ byste doporučoval. Díka za radu.

Zdravím, zvažuji přestavbu Hondy CR-V 2,0 2G na LPG, v galerii přestaveb tato vozidla máte, máte k dispozici i nějaké dlouhodobé zkušenosti majitelů těchto vozidel s LPG provozem? Jaký systém by potom pro tento vůz byl ideální (pokud vůbec nějaký). Děkuji

Dobrý den Petře,
omlouvám se, ale nejsem v práci a všechny údaje z hlavy neznám... Pokud Vám to budou někde kontrolovat, tak by měli mít podklady, ev. Vám to povědí např. přímo v Renaultu. Ale určitě budou chtít kod motoru resp. v Renaultu VIN.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den,mám dotaz na kolik se seřizují ventily na motoru 1,4 8V Renault Thalia,děkuji za odpověd.