Seznam příspěvků

Dobrý den tazateli č. 4094,
Přestavba Citroenu Berlingo VTi 1,6 88kW je možná. Provedení přestavby tohoto vozu na LPG tak, jak jsme jej v minulosti přestavovali, si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Berlingo/3348.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Jindro,
Atmosférické pětiválce Volvo 2,4 ve verzích 103 i 125 kW je možné bez problémů přestavět i provozovat na LPG. K přestavbě bychom použili některý ze systémů sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG které máme v nabídce (viz náš ceník zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Protože Váš motor má 5 válců, museli bychom použít sady pro šestiválcové motory. Již základní sada AC Stag Q-Max Basic by pro Vaše Volvo odvedla dobrou službu a takového provedení přestavby bych se nijak neobával ani kdyby se jednalo o moje auto... Určitě Vám neřeknu co „si máte, nebo nemáte za Vaše peníze koupit“ – možnost svobodného rozhodnutí je přeci Vaše. Pokud byste chtěl nějaké další podrobnosti k námi nabízeným systémům, můžete se na mne obrátit např. telefonicky nebo osobně na našem příjmu zakázek. Zkusil bych zohlednit stáří a stav vozu i Vaše požadavky a očekávání. Podle toho bych Vám mohl poradit, aby se Vám vybíralo lépe.
Provedení přestavby poptávaného vozu na LPG tak, jak jsme jej v minulosti přestavovali, si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/S-60/3992.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a>
S pozdravem Ivan Vodička

je vhodna prestavba citroen berlingo 16vti

Dobrý den chci si koupit Volvo S60 motor 2,4/ 103 nebo 125 kW jaký systém a vyrobce LPG mám zvolit a který rozhodně ne a proč moc děkuji Jindra

Dobrý den pane Lanča,
Konkrétní provedení přestaveb vždy domlouváme se zákazníkem, záleží na materiálu podlážky, event. uchycení rezervy, na tom, zda si pod zvýšenou podlážku nechce zákazník uložit lékárnu a další výbavu (tažné lano, rukavice, startovací kabely - to co mě se běžně v kufru povaluje…) atd. Takže i na vyplnění prostoru pod podlážkou bychom se mohli domluvit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodičko,
děkuji za odpověď na předešlou otázku ohledně nádrže ve Fordu Focus III a měl bych ještě navazující otázku. V případě té zvednuté podlážky vyplňujete nějak prostor (například polystyrenem) kolem té vyvýšené nádrže, aby byla vytvořená rovná plocha? Na Vašich fotkách nic takového vidět není, ale považoval bych to za celkem nutné, aby se mi později pod tíhou zavazadel nezdeformovala podlážka. Děkuji za odpověď.

Dobrý den pane Lanča,
Provedení přestavby Fordu Focus (konkrétně z roku 2016 v provedení kombi) s toroidní nádrží si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Focus/4070.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . V tomto případě je použita nádrž s výškou 200 mm. Dojezdové kolo mívá šířku cca 130mm. Pokud vozidlo nemá pod podlahou meziprostor (a to Focus většinou nemívá) bude nádrž podlážku nadzvedávat. I to je v naší fotogalerii zjevné. Pokud máte k dispozici konkrétní vůz, můžete si odměřit 20 cm ode dna prolisu pro rezervu, a uvidíte přímo, o kolik to bude ve Vašem provedení.
Vyrábějí se i nižší toroidní nádrže (konkrétně ve výšce 180mm), ale i ty jsou vyšší než dojezdové kolo. Problém nadzvednutí podlážky kufru Focuse 2017 by tato menší nádrž neřešila – pouze zmenšila, ale je možné ji použít.
S pozdravem Ivan Vodička

Vážený pane Vodičko,
chtěl se Vás zeptat, jestli nevíte, jak velký prostor pro plynovou nádrž je ve Fordu Focus kombi III, r.v.2017. Z fotografii, které jsem viděl mám dojem, že prostor je pouze pro nouzovou rezervu. Tím pádem by se přestavbou na LPG zmenšil zavazadlový prostor zvednutím podlahy. Je to tak? O kolik cm se to tak standardně zvedá? Děkuji za odpověď.

Dobrý den Petře, nerad Vás zklamu, ale plynové nádrže nejsou navěky, dokonce ani ty od Renaultu, a to ani v případě, že od nich nemáte žádný papír…
Zde je potřeba rozlišit dvě věci:
platnost tlakové zkoušky nádrže – u LPG nádrží je stanovena na 10 let od data výroby nádrže a (až na výjimky) ji není možné prodloužit. Po 10 letech se tedy musí LPG nádrž vyměnit. Zpravidla doporučujeme její výměnu i s bezpečnostními prvky (multiventilem).
Revize plynového systému – to je vpodstatě kontrola těsnosti, mechanického stavu a úplnosti. Tu předepisuje výrobce LPG systému a bývá uvedena v dokladech (nejčastěji 1x za 12 měsíců nebo každých 10.000km – podle toho, co nastane dříve). U přestaveb to je uvedeno v Příloze k TP, u vozů vyrobených výrobcem jako dvoupalivové to bývá nejčastěji v servisní knížce.
Pokud nemáte k LPG systému žádné doklady, bude možné vytvořit dodatečnou Revizní zprávu. Tam bude popsáno z jakých LPG komponentů se systém skládá (včetně homologačních čísel), a mj, také platnost tlakové zkoušky nádrže. Ta je na nádrži vyražena od výrobce. Pokud na nádrži tento údaj není uveden (nebo je nečitelný, nebo od výroby uběhlo více jak 10 let), Revizní zprávu Vám nepotvrdíme. Také vozidlo s takovou nádrží nemůže úspěšně projít měřením emisí a STK – již emisní technik zadává do systému platnost tlakové zkoušky nádrží.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den.je pravda ze LPG nádrž primo od výrobce Renault ,konkrétně espaceIII 98. 2,0 84kw je navěky bez nutnosti revize? Nemáme k tomu zadne papíry. Děkuji Petr