Seznam příspěvků

Dobrý den Ladislave,
Pokud je to tak jak píšete, zbývá zodpovědět jedinou otázku – co dokáže v potrubí za kuličkou plnění vytvořit větší tlak, než vytváří čerpadlo tankovacího stojanu?
Mysím, že problém bude jinde… pohyblivost kuličky bude něčím omezena – nečistoty, deformace, cizí předmět…
Nic z toho se přes internet nezjistí, myslím, že to bez prohlídky a opravy u plynaře nepůjde. Pokud jste někde z našeho okolí, můžete nás kontaktovat nejlépe telefonicky na našem příjmu zakázek.
S pozdravem Ivan Vodička

Potrubí za trubičkou určitě není bez tlaku, naopak za kuličkou zůstává příliš vysoký tlak, takže pitole jej zřejmě není schopná "přetlačit". Koncovka vypadá v pořádku, LPG je v autě cca 3,5 roku a mám najeto jen cca 50tis. km

Dobrý den Ladislave,
Zůstává kulička zaseknutá ve vnějším osazení, nebo za kuličkou zůstává příliš vysoký tlak? Pokud je potrubí za kuličkou bez tlaku, měla by se kulička volně pohybovat – děje s tak? Není kolem kuličky shrnutá část gumového „o“ kroužku z těsnění, která brání kuličce v pohybu?
Pravděpodobně bude potřeba výměna koncovky plnění, ale to opět jen hádám…
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
mám auto na LPG s plněním vedle hrdla benzinové nádrže se šroubovacím nástavcem. Často se mi stává (cca v 1/2 případů), že po připojení plnící pistole nelze tankovat, i když v nádrži je např. jen 1/4 plynu. Stojan jakoby neumí přetlačit kuličku v plnícím hrdle LPG. Kuličku je potom nutné potlačit ručně např. šroubovákem a potom lze natankovat už bez problému. Čím je to způsobeno a jak lze takovou závadu odstranit.
Děkuji za odpověď.

Dobrý den pane Bajusz,
Přestavba Vaší Imprezy je možná s některým ze systémů sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Ceník přestaveb máme uvedený zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Provedení přestavby obdobného vozu si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Impreza-/3788.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Pokud bude Vaše Subaru v obdobném provedení, bude i přestavba na LPG vypadat obdobně (např. co se velikosti LPG nádrže týká, ale i prostorového uspořádání motorového prostoru…). Podrobnosti bychom si domluvili při event. objednávání zakázky. Pro bližší domluvu nás můžete kontaktovat na našem příjmu zakázek telefonicky na čísle 777 30 50 80, nebo osobně.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.
Mám Subaru Impreza 2.0R-S Automat. Rok v.2009 a typ motoru EJ 20. Najeto 50 tisíc.
Mohu se zeptat, zda jde přestavět na plyn, jaký systém doporučíte, kolika litrová nádrž se vejde místo náhr.kola a přibližná cena všeho?
Moc děkuji za odpověď. J.Bajusz

Dobrý den.
Mám Subaru Impreza 2.0R-S Automat. Rok v.2009 a typ motoru EJ 20. Najeto 50 tisíc.
Mohu se zeptat, zda jde přestavět na plyn, jaký systém doporučíte, kolika litrová nádrž se vejde místo náhr.kola a přibližná cena všeho?
Moc děkuji za odpověď. J.Bajusz

Mockrát děkuji za rychlou odpověď, bohužel mám právě motorizaci CAJA, takže možná přestavba není. Děkuji mockrát ještě jednou

Dobrý den pane Kindl,
I Vám odpovím obdobně jako např. paní Kateřině v odpovědi 4072 o kousek níže.
Přestavba i provoz motorů TSI na LPG je komplikovanější než u předchozích generací motorů, a ne každý motor TSI jsme na LPG schopni přestavět. Podrobnosti máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/…">www.neptun-harfa.cz/…</a> . Pro jednoznačné určení zda je možné motor přestavět je směrodatný přesný typ motoru. Pokud máte motor typu CAJA, přestavba nebude možná. Pokud se jedná o jiný typ motoru, zjistěte ho, a pak nás můžete kontaktovat mejlem, telefonicky nebo osobně na našem příjmu zakázek.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, je v současné době možné předělat na pohon LPG motor 3.0 TSI 213kW v Audi A6 Allroad 2009? Děkuji za odpověď, Honza Kindl