Zdravím,
mám Mercedes e430. Na benzín jede jak má ale na plyn to vyhodí chybu motoru. Zjištěna závada zapalování na 1 válci,pokud přehodím lpg vstřik na druhý válec chyba se přesune se vstřikem. Nechal jsem vstřik vyčistit v servisu UZ ale bohužel stejný problém. Co stím dál ? Mám Prins a vstřiky Keihin. Děkuji!
Dobrý den Michale,
Netuším jak dlouho už ve Felicii LPG máte… U letitých montáží bývá problém nejčastěji v oxidaci kontaktů a v přechodových odporech na konektorech, napájení či ukostření jednotlivých komponentů. Na to bych se asi zaměřil jako první. Ale příčin může být pochopitelně více.
Pokud byste měl zájem o náš servis, můžete si domluvit termín nejlépe telefonicky na našem příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrý den mám od vás již z dřívější doby předělávanou Felicií 1,3 ale mám problém s prepinanim benzin-LPG jakoby byla krabicka na přepínání mrtvá a nepřesné se na LPG nevíte co by to mohlo být? Na či bych se měl kouknout a zkusit? Děkuji
Dobrý den Ondřeji,
Přestavba Mazdy 6 s motorem L8 1,8 o výkonu 88kW na LPG je možná. Pro přestavbu bychom mohli použít běžné systémy sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG, od verze AC Stag Q-Box Basic výše. Ceny přestaveb máme uvedeny v ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/…</a> . Různá provedení přestaveb Mazdy 6 (s jinými motorizacemi) si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/MAZDA/3183.html">www.neptun-harfa.cz/…</a> .
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrýd en,
rád bych se informoval na vhodnost přestavby Mazdy 6 1,8 TE, kód motoru by měl být L8.Děkuji
Dobrý den Petře,
Vaší manipulací patrně došlo ke změně nastavení snímání množství plynu v nádrži. Doporučím, nejlépe s prázdnou nádrží plynu se stavte u Vašeho plynaře. V programu ŘJ se provede nastavení odpovídajícího typu snímače množství plynu. Zobrazování orientačního množství LPG na přepínači nemá žádný vliv na funkci LPG systému.
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrý den pane Bartoň,
S Vámi uvedeným přípravkem (ani ničím jiným, co by se dávkovalo do nádrže LPG) nemáme žádné zkušenosti.
S pozdravem Ivan Vodička
Dobrý den,
stala se mi taková věc. Mám Ford Focus II 1.6 s lpg systémem STAG 4. Odešlo mi palivové čerpadlo. Chtěl jsem tedy auto nastartovat na plyn, protože jsem tak nějak tušil, že to možné je. Takže jsem otočil klíčkem a víceméně zmateně jsem do točení startéru mačkal a pouštěl tlačítko B/G. Auto jsem sice nenatočil, ale od té doby mi ukazatel paliva ukazuje obráceně. Tedy po natankování plynu svítí červená, pak červená zhasne a postupně se rozsvěcí další zelené, až svítí všechny čtyři. Pokud plyn dojde úplně, rozbliká se kontrolka a ozve se zvukový signál jako dříve a auto se plynule přepne na benzín.
Tedy - došlo k nějaké HW poruše nebo se jedná o chybu v softwaru? Auto jsem zkoušel nechat cca 24 hodin s odpojenou baterií, ale to nepomohlo. Ono to vlastně na funkci nemá vliv, ale stejně mi to trochu vadí.
Děkuji za radu, co jsem si v autě asi rozbil.
Zdravím,
zkoušeli jste někdy aditiva do lpg ?
Myslím např. Arexons GPL čistič.
Zaznamenali jste alespoň nějaký "přínos" ?
Děkuji.
Dobrý den pane Bredlere,
Pokusím se stručně popsat funkci kruhového přepínače BRC.
Horní samostatná dioda – „stavová“, signalizuje, v jakém režimu se systém nachází. Zbývající čtyři ve spodním půlkruhu (pokud je přepínač umístěn běžně jednou samostatnou diodou nahoře) jsou určeny pro orientační zobrazení výšky hladiny plynu v LPG nádrži.
Horní stavová dioda může svítit několika způsoby.
- Když svítí zeleně, systém používá jako palivo plyn.
- Pokud svítí červeně, systém je přepnut do provozu pouze na benzin a jako palivo používá benzin.
- Pokud bliká zeleně, systém je přepnut do režimu LPG, ale nejsou splněny všechny podmínky pro to, aby jako palivo plyn skutečně používal (běžně např. stav studeného motoru). V tomto režimu je aktuálně používané palivo benzin.
- Pokud svítí oranžově, je systém ve stavu přepínání (několik válců ještě jede na benzin, a několik už na LPG). Systém přepíná tak, že přepíná postupně jeden válec po druhém. Mezi přepínáním jednotlivých válců je v programu zadán počet vstřiků (nebo čas v řádu milisekund) jako stabilizace mezi přepnutím jednotlivých válců. Právě v tomto okamžiku svítí přepínač oranžově – každý válec používá jiné palivo.
- Pokud bliká přepínač pravidelně horní LED diodou a k tomu pravidelně píská, jedná se o stav, kdy došlo k nucenému přepnutí na benzin (nejčastěji proto, že poklesl tlak plynu pod nastavený minimální tlak – dochází plyn v nádrži). Jako palivo je používán benzin.
Čtyři spodní LED diody signalizují výšku hladiny plynu v LPG nádrži. Logicky 4 diody maximum, jedna minimum. Pokud poslední dioda bliká, je v nádrži minimum plynu (můžeme to nazvat rezervou). Pokud blikají všechny 4 diody, LPG jednotka dostala od snímače výšky plynu z LPG nádrže hodnotu vyšší, než je v programu zadáno jako hodnota plné nádrže. To se může stát, pokud se např. hladina plynu v nádrži po plném dotankování zahoupe tak, že zprůměrovaný a zatlumený signál překročí zadanou hodnotu, nebo je nádrž naplněná nad své maximum – cca nad 80%. Údaj o množství plynu LPG systém nijak nepoužívá (pro přepínání ani žádnou jinou funkci), jedná se pouze o informaci pro uživatele. U některých LPG zástaveb nemusí být instalován snímač množství LPG na nádrži, potom spodní 4 diody nic nesignalizují (nebo blikají zcela nahodile, pokud není vstupní signál nějak ošetřen).
Pokud je přepínač po tmě, bude systém (nebo přepínač) bez napájení. Pokud zaregistrujete jiné než výše popsané blikání (doufám, že jsem nic nezapoměl…), jedná se o poruchu a doporučím navštívit Vašeho plynaře.
S pozdravem Ivan Vodička