Seznam příspěvků

... ještě doplním, jedná se o systém STAG 100

Dobrý den pane Vodičko, chtěl bych se Vás zeptat na Váš názor na následující problém. Mám felicii 1,3 MPI s centrálním směšovačem a krokovým motorkem. Občas (cca 1x za 7-14 dnů) se mi stane, že po přepnutí na LPG auto špatně jede,nedrží otáčky,dusí se, nechce jít do otáček. Někdy se projeví výrazněji, někdy méně. Spíše se stává za chladnějšího počasí při prvním ranním startu, při ohřátém/vlažném motoru nikdy. Co je zajímavé je to, že po vypnutí a opětovném nastartování motoru vše funguje jak má, volnoběh OK, nedusí se, jde do otáček. Máte prosím nějakou ideu, čím by toto mohlo být způsobeno? Systém se přepíná pouze v závislosti na otáčkách, teplotní čidlo není připojeno. Děkuji za Váš názor...

Dobrý den Františku,
vzhledem k roku výroby a technologii motoru bychom mohli použít základní systém sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG – AC Stag 200 GoFast (ev. vyšší modely). Vzhledem ke stáří vozu si již nepamatuji možné velikosti nádrží – změřili bychom na voze a nabídli možné varianty.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Luboši,
Octavie vybavené pohonem LPG přímo při výrobě nejsme schopni servisovat. Výrobce neumožnil spojení s řídícím programem LPG systému třetím stranám. Proto se s jednotkou ani nespojíme, a tudíž nejsme schopni nic diagnostikovat ani změnit. Přepínání těchto vozů v mrazech údajně skutečně trvá velmi dlouho, ohledně ev. nastavení přívstřiku benzinu nemám informace zda a jak je použit. Ale to je stejně irelevantní, protože nemáme možnost nic z nastavení změnit.
Se servisem LPG se musíte obracet na servisy Škoda.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den kupuji Ford Escort 1,4, 55kW, r.v. 2001, 3 dvéřovy. Chtěl bych doporučit vhodný systém LPG a zdali je nutné přimazávání ventilů. A také jak veliká nádrž se vejde místo rezervy Děkuji

Dobry den, prosim chtel jsem se zeptat zda je mozne zrusit pristik benzinu za jizdy. Mam octavii 2, 1.6 mpi, tovarni lpg. Jak jsem byl informovan je timto zpusobem u uvedeneho vozu reseno primazavani.Dale jsem se chtel zeptat zda umite vyresit problem s pozdnim prepinanim benzinu na lpg.Jedna se o to, ze pri teplote jiz kolem nuly se auto nechce prepnout na lpg a to trva i nekdy 20km jizdy.Jak jsem se docetl neni to individualni chyba, ale je tak auto nastaveno z vyroby i kdyz to nikde neni publikovano, ale dle referenci od jinych majitelu je to jak pisi.
Za Vasi odpoved predem dekuji.

Dobrý den Tomáši,
V podstatě můžete používat aditivum jaké chcete. Jen bych doporučil nemíchat – jednu kapalinu zcela spotřebovat a až potom použít jinou, a průběžně kontrolovat skutečnou spotřebu aditiva. Také bych doporučil používat kapaliny ověřených výrobců. Ne všechny kapaliny, které nám některý z prodejců nabídl, dopadly v rozborech dobře. My používáme tyto kapaliny: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Chemicke-rozbory-nahradnich-naplni/3884.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, do LPG používám aditivum JLM. Je možná jeho záměna za jiné aditivum a opřípadně jaké. Děkuji.

Dobrý den Adame,
Dnes bych už ani nenabízel klasický systém, i když ta možnost existuje. Sekvenční vstřikování určitě nabídne podstatně komfortnější provoz – takže systém sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG – byť v nejnižší verzi Stag 200 Go Fast.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Martine,
Tyto motory (oba uvedené) používají kombinaci vstřikování MPI a TSI. Pro každý válec je použit jeden vstřikovač do sacího potrubí (MPI) a jeden do spalovacího prostoru (TSI). V různých režimech používá motor pro dávkování paliva pouze jeden z nich, nebo současně oba vstřikovače. Navíc mají tyto motory za běhu motoru skokově měnitelný zdvih ventilů. Pro tyto motory zatím nemáme k dispozici sadu pro přestavbu, proto Vám ji nemůžeme nabídnout.
S pozdravem Ivan Vodička