Seznam příspěvků

Dobrý den pane Vodičko.
V ceníku výměn nádrží máte cenu včetně multiventilu. Je třeba jej měnit v případě propadlé nádrže?
A druhý dotaz. Při montáži jste mi dali téměř rok starou nádrž, takže propadla dříve. Je šance, že při výměně nová nádrž bude opravdu nová?

Dobrý den Lukáši,
Máte na mysli umístění přípojky plnění pod víčkem tankování benzinu. Toto umístění je možné ve všech případech, kam se mechanicky vejde jak přípojky, tak i přívodní potrubí, a provedení bude odpovídat platné legislativě. Toto posouzení provádíme při prohlídce konkrétního vozu – nedá se tedy paušálně říci jde – nejde. Vždy záleží na prostorovém a technologickém provedení konkrétního vozu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Pepo,
Sekvenční vstřikování BRC se v ČR montovalo ve dvou zásadně odlišných verzích. Ty se lišily reduktory, snímači teplot a tlaků a vstřikovači. Jejich záměna je v zásadě možná, jen se musí vybrat správné varianty (např. starší a novější vstřikovače BRC mají jiné rozměry, u některých typů se ještě dají sehnat náhradní, jindy je vhodné či nutné měnit celou lištu za ekvivalent jiného provedení). Záleží tedy i na stáří Vašeho LPG systému, něco bychom mohli nahradit originálním dílem, něco by se muselo vyměnit za náhradu. Od toho by se odvíjela i cena. Pokud je vadný reduktor, většinou jej měníme celý – cena reduktoru Genius 1200 je cca 3.000,- Kč. U vstřikovačů je cena originálního dílu BRC IN03 MY09 cca 2.500,- za kus. Konkrétní nabídku bychom Vám udělali podle projevů závady a verze LPG komponentů – po prohlídce a diagnostice systému.
S pozdravem Ivan Vodička

Ještě jeden dotaz.. u fotogalerie bmw 328i jsem viděl jak je při palivové nádrži šikovně ukrytá i nádrž na LPG, což se mi rozhodně líbí více než díra v nárazníku... jde to tedy takto řešit i v ostatních přípdech ? Děkuji za odpoveď

Ještě jeden dotaz.. u fotogalerie bmw 328i jsem viděl jak je při palivové nádrži šikovně ukrytá i nádrž na LPG, což se mi rozhodně líbí více než díra v nárazníku... jde to tedy takto řešit i v ostatních přípdech ? Děkuji za odpoveď

mam octavia 1 1.6 75kw BFQ s brc od vas namontovanym. ted najeto cca 110000km od montaze kolik by me vysla vymena membran reduktoru pripadne asi i vymena vstrikovacu plynu Dekuji

Dobrý den Lukáši,
Tento model jsme tu ještě na přestavbu neměli. Proto Vám nemůžu říci nic konkrétního. Starší modely šestiválcových motorů 3,0 o výkonu cca 170kW jsme přestavovali v řadách BMW 3, 5, X3 i X5. Provedení přestaveb různých (ale starších)modelů BMW si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/BMW/3176.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Většinou používáme nádrže umístěné v prostoru rezervního kola, konkrétní provedení přestavby bychom Vám nabídli po prohlídce konkrétního modelu. Zohlednili bychom jak technologii a výbavu vozu, tak i jeho prostorové uspořádání a Vaše nároky a očekávání. Na prohlídku vozu a domluvu konkrétností eventuelní přestavby se u nás můžete i s vozem zastavit kdykoli během všedního dne mezi cca 8. a 17. hodinou.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Petře,
Koncernový motor 1,8T o výkonu 110 kW je poměrně často přestavovaný motor, i já jsem měl jeden čas Octavii s tímto motorem. Přestavba i provoz na LPG je bez problémů.
Máte pravdu – někdo říká, že je lepší BRC, někdo říká Stag… Je to obdobné jako známá hláška z filmu Slavnosti sněženek – je lepší kančí s knedlíkem a zelím, nebo se šípkovou omáčkou???
Systémy BRC považujeme za skvělé zejména s ohledem na stálost parametrů a životnost vstřikovačů LPG (z pohledu počtu cyklů). Proto je doporučujeme zejména pro vozy plnící poslední emisní limity, nebo pro vozy s vysokým kilometrickým proběhem.
Pro provoz Octavie 1,8T z roku 2000 udělá dostatečnou službu i systém AC Stag, jeho poslední varianty Q-Box fungují úplně jinak než první verze Stagu300… Proto bych se vůbec nebál do Vašeho vozu doporučit i systém Stag.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, chtěl bych radu a taky odborný pohled profíka. Chtěl bych přestavit na LPG moje BMW 328 e92 coupe /172kw/ 2996ccm/ 70000km /02/2011r.v. / ročně najezdím tak něco okolo 50000km průměrná spotřeba okolo12-15l/100. Taky jezdím často dálkovky jelikož pracuji v zahraničí. Taky by mně zajímalo okolik to ubude prostoru v kufru ( uz tak ho tam neni moc) a stále potřebuji místo na nějaké ty kufry atd. Můžete mi tak přibližně říct na kolik mně taková kvalitní přestavba výjde a zda se vůbec na takovéto auto hodí? Předem děkuji

Dobry den, chtel bych si předelat na LPG Octavia 1.8T r.v 2000 a muj dotaz jestli je vhodný tento motor na prestavbu a jaký system je pro tento motor nejlepší. Nekdo říka že je lepší STAG a někdo BRC ci jinej system. Tak by me zajimalo jakej je mezi tím rozdil a co je teda lepsi pro muj motor. Dekuji Petr