Seznam příspěvků

Dobrý den Františku,
Provedení přestavby modelu Renault Fluence si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Fluence-/3777.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Motorizace M4R 2,0 103kW se nám zde nikdy neobjevila, neumím napsat nic o „úskalích či výsluních“ tohoto motoru při provozu na LPG. Podle našich podkladů se jedná o motor MPI, kde přestavba možná je.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodička.Chtěl bych Vás poprosit o názor ohledně vozu Renault Fluence 2.0 103kw motor M4R r.v.2013 Existuje možnost přestavby na LPG nebo ne?Pokud ano tak jeké jsou úskalí tohoto motoru.
Děkuji František

Dobrý den Milane,
tímto dotazem jste mě zaskočil... Z hlavy jsem si řekl – jasně, žádný problém. Ale přesto jsem pro jistotu zkontroloval v našich podkladech schemata k motoru RFJ a ke svému překvapení je u něj uvedeno, že se jedná o motor s přímým vstřikováním, kde přestavba není možná...
Ale zároveň jsem v naší historii přestavěných vozů dohledal, že jsme od roku 2014 přestavovali minimálně 3 Citroeny C5, u kterých máme uveden typ motoru RFJ, a ty na LPG jezdí a bez problémů ...
Takže Vám odpovím méně „sebejistě“ takto : V minulosti jsme motory RFJ v Citroenech C5 přestavovali, provedení přestavby jednoho z nich si můžete dokonce prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/C5/3619.html">neptun-harfa.cz/C5/3&hellip;</a> . Dodatečnou ochradu ventilů nevidím u tohoto typu jako bezpodmínečně nutnou, o jejím použití bychom se domluvili při ev. objednávání zakázky. Před vlastní přestavbou bychom pouze ověřili, že Váš motor RFJ odpovídá těm provedením, které jsme již přestavovali, a né tomu podle technických podkladů...
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den Pane Vodicka. Chci si u vas dat udelat prestavbu na LPG. Mam Citroen C5 RV 2005 2,0 103kw kod motoru RFJ. CHtel bych vedet jestli musi byt u tohto motoru primazavani ventilu a kolik by mne stala prestavba na lpg. Milan

Dobrý den pane Cvrček,
Podle popisu bych hádal na nějaký elektrický problém. Ten bych hledal na kabeláži nebo čidlech, nejlépe ve spojení s připojeným diagnostickým programem.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Michaeli,
Odpověď na Váš dotaz by byla podobná jako u předchozího dotazu č. 3478. Problematiku jsme projednali i telefonicky. Mejlem jsem Vám právě odeslal podrobnou nabídku na přestavbu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,chtěl bych se Vás zeptat. Mám Octavia II 1.6 mpi 75kw v plynu systém BRC namontovaný v roce 2008. Občas se mi plyn vypíná (přeskakuje na benzín), když začne zlobit, tak se prakticky nedá jet na LPG, jindy ujedu 100km bez přepnutí. Nechal jsem měnit filtry, ale nepomohlo to. Netušíte kde by mohl být problém ? Děkuji, s pozdravem Aleš Cvrek

Dobrý den,
chtěl bych si nechat předělat vůz Peugeot 207sw 1.4 54kw (r.v. 2011) na pohon LPG. Jaký systém a jakého výrobce by jste mi doporučil?
Je u tohoto motoru potřeba přimazávání ventilů?
Najezdím okolo 20 000km ročně (střídavě kratší/delší trasy)

Děkuji,
M.

Dobrý den Danieli,
Pro přestavbu Vašeho vozu můžeme použít některý ze systémů sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Kterou značku a systém konkrétně – to záleží na Vašich požadavcích a nárocích, provozních podmínkách i počtu, kolik km ročně zhruba ujedete. Tento motor nepočítám mezi ty, které při provozu na LPG potřebují nutně dodatečnou aditivaci ventilů. Přesto, zejména s ohledem na plánované využití vozidla, ji můžeme použít. To bychom domluvili při eventuelní objednávce přestavby. Vozidla (ať již Peugeot či Citroen) s motorem NFU 1,6 80kW jezdí bez problémů, přestavěli jsme jich poměrně dost jak se systémem AC Stag Q-xxx, tak i BRC seq24 (viz naše fotogalerie zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/PEUGEOT/3186.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ).
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodičko,
zvažuji instalaci LPG do vozu Peugeot Partner Tepee 2009, 1587cm3, 80kW, kod motoru NFU. Jaký z vámi nabízených systémů by byl pro tento vůz nejvhodnější? Bude instalace LPG do tohoto typu motoru vyžadovat "přimazávání"? Děkuji