Seznam příspěvků

Děkuju za odpověď. A cena?

Dobrý den tazateli 3283,
Vozy Hyundai I30 přestavujeme i s motory 1,6 88kW. Pro provoz těchto vozů na LPG jednoznačně doporučujeme dodatečnou aditivaci ventilů, podrobnosti máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Záruka vozu je vždy vztah prodávajícího a kupujícího. Jejich základní podmínky upravuje zákon, rozšíření záruky pak dohoda prodávajícího a kupujícího (běžně nabídka prodejce na prodloužení záruky nad rámec zákona za dodržení určitých podmínek). Proto se o eventuelním omezení záruky či podmínkách přestavby informujte u Vašeho prodejce. My pochopitelně ručíme za námi provedené služby, ale kompletní záruku na vozidlo od prodejce nepřebíráme.
Pro eventuelní přestavbu Vašeho vozu bych doporučoval nejkvalitnější a zároveň provozně ověřené zařízení z naší nabídky – systém sekvenčního vstřikování BRC v kombinaci s elektronickou aditivací ventilů Electronic Valve protektor. Provedení této konkrétní verze přestavby si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/i30/3887.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Davide,
Pětiválcové motory Vortec 3,5 jsme přestavovali ve vozech Hummer H3, i v Chevroletu Trailblaser. Ale nejsou to takové počty, abych mohl se všeobecnou platností tvrdit, že tyto motory jsou i po mnoha letech provozu a stovkách tisíc kilometrů bez problémů. Vozidla, která jsme přestavovali a vracejí se k nám na pravidelný servis, nemají s provozem na LPG problémy. Přestavba je komplikovanější jak v motorovém prostoru (uspořádání komponent), tak i v umístění nádrže. Ta musí být v zavazadlovém prostoru.
Pro přestavbu pětiválcových motorů se musí použít 6válcové řídící jednotky (pětiválcové se nevyrábějí), základní ceny přestaveb tedy odpovídají položkám ve sloupci „5-6 válcové vozy“ v našem ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Má někdo zkušenosti s přestavbou na LPG u vozu Hyundai i30 combi. 2016 88KW? Přivítám rady jak je to se zárukou vozu. A jaký systém je nejvhodnější.

Dobrý den,
Měl bych dotaz ohledně zkušenosti s přestavbou vozidla Hummer H3 na LPG. Na různých fórech se dočítám že se přestavba nedoporučuje ale tyto příspěvky jsou bohužel staršího data. Tak se vás chci zeptat zda doba již nějak pokročila a problém s těmito auty se již vyřešil nebo ne.
Popřípadě zda bych mohl zažádat o nějakou kalkulaci? ve vaši sekci Ceník přestavby LPG mi bohužel dané vozidlo nešlo zvolit .
Děkuji

Dobrý den Petře,
Každá nádrž LPG se tankuje cca na 80% své kapacity. To zajišťuje na nádrži montovaný multiventil. Pokud máte nádrž LPG s hrubým obsahem 41 litrů, odpovídalo by tomu maximální naplnění na 32 litrů. Pokud tankujete pravidelně méně, jsou dvě možnosti. Multiventil omezí tankování neúměrně brzo, na nižší úrovni. Druhou možností je to, že se z nádrže nespotřebuje veškeré palivo. Za provozu je odebírána kapalná fáze LPG trubičkou ze dna nádrže. Pokud by trubička z jakéhokoli důvodu nedosahovala v nádrži až na dno, pokaždé by v nádrži zbyla určitá hladina plynu. A logicky, o toto množství byste natankoval méně.
Jak je stará nádrž resp. multiventil? Závada se projevovala neustále, časem se to postupně zhoršovalo, nebo se změna tankovaného množství projevila najednou (do konkrétního tankování to bylo v pořádku, a od určitého dne tankujete pravidelně méně)?
Takže doporučím, kontaktujte Vašeho plynaře, ten se Vám na to podívá. V nejhorším případě bych to odhadoval na výměnu multiventilu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Milane,
Váš Mercedes bychom mohli přestavět obdobně jako starší verzi W211 v naší fotogalerii. Pro posouzení podrobností (zejména prostorové uspořádání a možnosti) by bylo dobré prohlédnout Váš konkrétní model. Na základě prohlídky bychom Vám nabídli konkrétní provedení přestavby a z toho vyplývající cenu. Zastavit se můžete kterýkoli pracovní den po Novém roce mezi cca 8.00 a 17.00 hod. Systém BRC Sequent Plug&Drive bychom pro přestavbu použít mohli.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den chtěl bych se zeptat jak je možné, že když mam nádrž na 41 l, tak natankuji pouze 23 l ? Pistole se vypla a víc mě prý nenatankují? Máte nějakou zkušenost? Děkuji za odpověď.

Dobry den,
chtel bych se zeptat, jaky LPG system byste doporucil pro 2010 Mercedes E500 Coupe (motor 285 kW). Motor ma zatim najeto asi 150tkm. Najezdim cca 30tkm rocne a jde mi hlavne o co nejmene udrzbovy servis. V galerii mate S500 se stejnym motorem a je u nej BRC. Je neco, na co se u tohoto motoru musi davat pozor nebo se musi specialne montovat (ochran ventilu, specialni aditiva atd.)? Diky za odpoved

Dobrý den Jane,
Systém kontinuálního vstřikování LR IGS mě „minul“. V době kdy se tato zařízení montovala, jsem používal ekvivalenty jiných výrobců (od firmy Tartarini Etagas a a holandský AG DGI). S nějakými servisy IGS jsem se setkal, ale je to dávno a hodnoty (běžný, přijatelný pokles tlaku) už si nepamatuji. Ale to málo co jsem zjistil (pokud kolegu který se s těmito systémy zabýval, paměť neklame) program IGS nezobrazuje skutečnou hodnotu tlaku, pro zjištění skutečné hodnoty tlaku se do kostičky připojovalo externí čidlo. Můžete zkusit dotaz u dovozce systémů Landi Renzo, (je to firma AUTOGAS CENTRUM PLUS s.r.o.) myslím, že tam ještě pamětníka IGS mají.
Naopak s omezeným průchodem trubkou z nádrže jsem se setkal, dokonce i s tím, že po výměně nádrže se (po narovnání a ohnutí CU trubky) uvolnily z vnitřní stěny úsady a trubku zcela ucpaly.
S pozdravem Ivan Vodička