Seznam příspěvků

Dobrý den pane Jonáš,
Netuším, jakou řídící jednotku máte ve Vašem Volvu a zda se s ní dokážeme spojit. Mnohdy mají LPG systémy montované přímo výrobcem zablokovaný diagnostický vstup do ŘJ LPG. Pak není možná diagnostika ani oprava jinde, než u výrobce, který má patřičné diagnostické nástroje. Doporučím Vám, zastavte se u Vašeho nejbližšího plynaře, ať alespoň zjistí o jaký typ LPG systému se jedná. Pak můžete zvažovat jednotlivé varianty.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den!
Nově vlsatním Volvo V70 bi-fuel, které je již vyrobené jako auto na LPG. Je to pětiválec, 2,435l, 103KW. Trápí mne jeden poměrně závažný problém. Pokud jedu na benzín, auto šlape jako hodinky. Když jedu na plyn plynulou jízdou a motor je v zápřahu, tak je také vše v pořádku. Jakmile ale začnu snižovat rychost, podřadím, či zastavuji, motor se vypíná. Vždy se tak děje, v momentech, když už jedu malou rychlostí. Není tomu tak vždy, ale stává se to ninimálně 1x za 100 km. Setkáváte se s takovouto poruchou často? Doneslo se ke mne, že tento problém se občas vyskytuje. Chápu, že dokud auto neuvidíte, není možné dělat nějaké závěry, ale napadá vás v čem by mohla být chyba a kolik by mohlo stát její odstranění?

Dobrý den Simone,
Náhradní doklad, Revizní zprávu Vám vystaví některá z firem, které mají pro Váš plynový systém patřičné oprávnění. Zkuste najít nejlépe na řídící jednotce název výrobce (BRC, Zavoli, AC Stag, Lovato, Landi Renzo, Tartarini, atd). Také můžete mít uvedený typ LPG systému ve velkém technickém průkazu (např. typ AGC 01.16, …). Pokud nenajdete plynovou ŘJ ani žádný jiný identifikátor, navštivte nejbližšího plynaře. Ten by měl poznat, co ve voze máte. Pak rovnou vystaví náhradní doklady, nebo alespoň poradí, kam se můžete obrátit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den, koupil jsem auto na lpg pohon, ale az doma jsem zjistil, ze mi prodavajici nedal papiry k plynu. Bohuzel semnou prestal komunikovat, takze papity k plynu nemam. V technickem prukazu je zmena zaznamenana. Kde mi vystavi nahradni papir?

Dobrý den Radku,
Motory Ford 2,0 107kW přestavujeme na LPG poměrně často. Pro plynový provoz motorů Ford doporučujeme některý ze způsobů dodatečné ochrany ventilů (více zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Vzhledem k předpokládaným jízdám zejména po dálnici bych volil spíše Mondeo než Focuse II. Ford Focus druhé generace je zpřevodován více do pomala – při rychlostech 130 km/h již má motor poměrně vysoké otáčky.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
prosím o Váš názor. Je vhodný motor Duratec 2.0 pro přestavbu na LPG? Např. ve vozech Mondeo IV nebo Focus II po faceliftu). Sháním komfortní auto na každodenní cesty na dálnici s možností přestavby na LPG. Mám Fabii 1,2 na LPG, na dálnici to moc není. Popřípadě doporučte jiný typ auta a motoru na 100 km denně.
Díky za odpověď.
S pozdravem Radek

Dobrý den Borisenko,
Spotřeba kolem 9 litrů je možná, vždy záleží také na způsobu jízdy a provozních podmínkách. Jestli Vám jezdí vozidlo bez problémů, nesvítí varovná kontrolka motoru a plyn nikde neuchází, asi to bude odpovídat. Pokud byste chtěl zkontrolovat nastavení Vašeho systému Lovato EF Smart, je to u nás možné.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Karle,
Patrně máte na mysli motor HMZ 1,2 VTi 60kW, který se do C3 montuje od roku 2012. Tento tříválcový motor se u nás na přestavbu ještě neobjevil. O jeho odolnosti nemám žádné relevantní informace. Proto bych pro provoz na LPG nějaký ze způsobů aditivace doporučil.
S pozdravem Ivan Vodička

dobrý den, pane vodičko. mám dotaz ohledem spotřeby na vozidle fabia combi 2010, motor 51 kW. je normální kombinovaná spotřeba cca 9 l / 100 km? system lovato easy fast smart. dík za info.

Dobrý den, prosím jak je vhodný či nevhodný motor na přestavbu z hlediska možného předčasného opotřebení ventilů/sedel u C3 1.2 PureTech 82 MAN. Díky