Seznam příspěvků

Dobrý den do Liberce, Tomáši
Myslím, že u novější verze Mercedesu ML je pouze dojezdová rezerva uvnitř kufru. Dojezdová kola bývají široká cca 12-15 cm, nejnižší toroidní nádrže mají výšku 18cm (a to jsou ty s malou kapacitou…). Pokud by se použila toroidní nádrž, nadzvedávala by podlážku kufru, což u této kategorie vozidel většinou nebývá akceptováno. Proto u takto konstruovaných vozů používáme pro přestavbu na LPG většinou válcovou nádrž (pochopitelně po domluvě se zákazníkem). Pro nabídku možných variant by bylo nutné prohlédnout vozidlo a změřit rozměry.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Libore,
U klasických systémů bývá po montáži potřebné doseřízení. Podle Vašeho popisu hádám, že motor přepne na LPG vpodstatě ihned po nastartování. Pro dokonalou funkci je potřeba aby se dobře odpařoval plyn v reduktoru a byla funkční lambdaregulace. Samotná lambdasonda je vyhřívaná elektricky (pokud nemá cca 600 stupňu, principielně není funkční), podle stáří bývá funkční cca po 1 minutě. Jestli čekáte na správnou funkci chodu motoru déle, může to být do doby lepšího prohřátí reduktoru, nebo se lambdasonda déle prohřívá. Také může být v řídící jednotce LPG nastavena dlouhá prodleva pro ohřev lambdasondy (to je variantní možnost jednotky Stag 100). To vše se musí zjistit u auta – na dálku to nejde. Proto navštivte Vaši montážní firmu a problémy řešte ve spolupráci s nimi.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den René,
Výběr dávkovače aditivace záleží mimo jiné i na prostorovém řešení motorového prostoru. Při výběru vhodného dávkovače zohledňujeme také předpokládané provozní podmínky, ve kterých budete nejčastěji s vozidlem jezdit, počet najetých kilometrů a další. Pokud chcete toto podrobněji prodiskutovat, můžete se u nás zastavit kdykoli ne všední den mezi cca 8. a 17. hodinou. Také můžete zavolat na náš příjem zakázek na číslo 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den pane Vodicka,

Chtel jsem se zeptat, jestli je mozne do Mercedesu ML w164 (r.v. od 2005) namontovat toroidni nadrz. Vidim ve vasi galerii, ze jste jiz stejny typ prestavovali, ale s valcovou nadrzi.

Dekuji

Dobrý den pane Vodička, je normální, že u fungl nové montáže podtlakového LPG s krokovým motorkem (STAG100),teplotní podmínka přepnutí +15°C se felicia 1,3 MPI dusí,motor zhasíná a auto jede velmi ztěžka, škubavě cca první 3 km? Po zahřátí už jde motor pěkně, pravidelně, jde krásně za plynem a vše funguje jak má.Zastudena utrpení.Je třeba najet nějakou porci km a pak nechat doseřídit anebo je dobré to řešit hned? Filtry, svíčky, olej vše nové, lambda funguje OK, ventily seštelované. Benzínový provoz naprosto bez problémů.Děkuji mnohokrát za reakci.

Děkuju pane Vodičko za odpověď. Ještě k aditivaci ventilů: Který z nabízených typů aditivace ventilů byste doporučoval? Děkuju

Dobrý den René,
Přestavba Thalie 1,2 55kW je možná, pro provoz tohoto motoru bych jednoznačně doporučil některý ze způsobů aditivace ventilů (podrobnosti zde: : <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Použít můžeme jakoukoli z námi nabízených značek, já osobně bych vybíral mezi systémy BRC a Stag. Provedení přestavby tohoto vozu na LPG si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Thalia/3390.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Jane,
Přestavba Fordu Focus z roku 2007 s motorem 1,6 85kW je možná. Problematiku ventilů, ventilových sedel a možností jejich dodatečné ochrany máme popsány zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Nabízené plynové systémy včetně ceny přestaveb máme uvedeny zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Já sám používám nyní pro soukromé účely Focuse (s motorem 1,6 74kW), na LPG jezdí již 9 let (příští rok mě čeká výměna nádrže…), používám externí aditivaci FlashLube a problémy s ventily jsem u svého vozu zatím neřešil.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Duffys,
Patrně se může jednat o systém RBC, který zaregistroval nějakou chybu na signálech snímaných LPG jednotkou. Zjistit kod chyby a následně ji odstranit na dálku nedokážeme. Nezbude než se s vozem dostavit do servisu kde jsou schopni Váš plynový systém diagnostikovat, zkontrolovat a opravit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, chtěl bych se zeptat na vhodnost přestavby auta Renault Thalia 1.2, r.v. 2010 na LPG. Očekávaný nájezd 15.000km ročně. Je u těchto motorů nutné přimazáván ventilů? Které z Vámi nabízených výrobců LPG zařízení byste v tomto případě doporučili?