Seznam příspěvků

Dobry den,

uvazuji o koupi Toyoty Avensis r.v. 2009, 1.8 benzin, 108 kW. Pote bych ho chtel predelat na LPG, a tak bych se Vas chtel zeptat jestli je to mozne? Jde predelat vyse uvedene auto na LPG?
Predem dekuji.

S pozdravem,
Petr

Dobrý den Miloši,
Jsem rád, že se spokojení zákazníci vracejí, a děkuji za veřejné ocenění naší práce. Ohledně Peugeota 206 CC je podstatné z jakého roku a s jakým typem dávkování benzinu. Další komplikací může být umístění LPG nádrže. Pokud máte standardní rezervu zespodu pod vozem, neviděl bych problém. Ale prostor v kufru bude podstatně omezen mechanizmem skládání střechy a prostorem pro všechny pohyblivé komponenty. Pak by byla nejlepší prohlídka Vašeho vozu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Jirko,
Čištění LPG vstřikovačů ultrazvukem provádíme. Ale systém AG SGI neservisujeme, nemáme ani potřebné propojení s ŘJ LPG. Takže po čištění nejsme schopni zkontrolovat funkci ani upravit parametry systému (doseřídit). Prosím pošlete mi mejlem kontakt (nejlépe telefon) na moji adresu: vodicka/yavinac/neptun-harfa.cz , upřesnili bychom zejména typ vstřikovačů.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý večer pane Vodičko,
uvažuji o koupi vozu Peugeot 206 kabriolet. bud 1.6 nebo 2.0. Šel by tento vůz předělat na LPG? Již jednu přestavbu od Vás mám a jsem spokojen. najeto skoro 70.000km.
Děkuji
Miloš

Dobrý den pane Vodičko,
mám Subaru Forester rv. 1998 s LPG systémem AG SGi, auto už na tento systém najelo asi 180000km a už se nejspíš projevuje netěsnost LPG vstřiků (auto na benzín špatně startuje) a z výfuku smrdí plyn ačkoli by mělo startovat čistě na benzín.
Umíte lpg vstřiky vyčistit ultrazvukem podobně jako benzínové? Nové ani alternativní vstřiky se podle servisu kde systém montovali nedají sehnat.

Dobrý den Vito,
Pokud se jedná o motor typu N53B25A, přestavbu Vám neprovedeme. Tento motor má přímé vstřikování benzinu do spalovacích prostorů (běžně značeno jako FSI, TSI, GDI,THP,…). Pro přestavbu těchto typů nemáme k dispozici sadu na přestavbu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Tondo,
Pokud dobře rozumím Vaší otázce, ptáte se, jak po přestavbě na LPG nastavujeme a kontrolujeme chod každého konkrétního vozu. Provádíme kontrolní jízdu v reálných provozních podmínkách se zaměřením na nejběžnější jízdní režimy. Jedná se o ustálené režimy i akcelerace jak z nízkých, tak i vyšších otáček. Rozsah je dán motorem i zpřevodováním vozu. Ale pochopitelně jsme omezení konkrétním provozem na silnicích, povětrnostními podmínkami (v létě nejsme schopni testovat provoz v mrazech a naopak) a předpisy. Rychlosti nad 130km/h by se daly testovat pouze mimo pozemní komunikace (např. na válcové zkušebně a nebo zkušebním polygonu).
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Miroslave,
U nových modelů Elantra se údajně skutečně používá motor 1,6 MPI o výkonu až 97kW. Přestavba na LPG by byla možná, určitě s aditivací ventilů (více např. zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ).
S pozdravem Ivan Vodička

Ahoj chtěl bych se zeptat mam BMW 523i 2.5 V6 140kw 2008 nevíte někdo zda do toho jde namontovat LPG ?

Dobrý den, chtěl jsme se zeptat jak je to u přestavby, při jízdě s vyššími otáčkami (vyšší rychlostí - nad 130 km/h). Dočetl jsme se, že téměř žádná přestavba není testována pro jízdu s vyšší rychlostí/otáčkami. Díky za odpověd