Seznam příspěvků

Dobrý den Miroslave,
Pokud budete vozidlo teprve kupovat, doporučil bych vybírat motory typu MPI. Ty vstřikují benzin do sacího potrubí a pro provoz na LPG jsou určitě výhodnější. Pokud bydlíte kousek od nás, klidně se zastavte, probereme varianty Vašich favoritů na nové auto. Zastavit se můžete v pracovní dny mezi 8 a 17 hodinou.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den pane Vodicka,

dekuji Vam za odpoved. Auto si teprve vybiram, a po nakupu bych ho chtel predelat na LPG. Jelikoz Vasi dilnu mam kousek od bytu, nechal bych si to u Vas udelat, proto bych rad vedel, ktere auto je pro provoz na LPG je nejvhodnejsi. Jelikoz mam octavii uz dlouho tak bych si ji chtel koupit znova, ale novejsi model. Ne branim se ani jinym znackam, doporucte mi nejaky :)
Predem dekuji.

S pozdravem,
Miroslav

Dobrý den pane Vančura,
myslím, že jsme asi jediná země, kde je takovéto označení předepsané. A i když předepsané, poměrně málo dodržované. Ale označení vozidel nebo čerpačky v kopřivách nejsou ty nejzásadnější odchylky od okolních zemí. Našel bych mnoho podstatnějších oblastí kde hrajeme zvláštní "cz hru".
S pozdravem Ivan Vodička

Používá se podobné označení co popisujete i jinde v EU? Zdá se mi že jsem takto označené vozidlo nikdy s cizí značkou neviděl. Stejně tak jsem neviděl tankování se zvonkem pro obsluhu a nádrž někde za ohradou mimo pumpu v kopřivách. Co to je za cz hru?

Dobrý den pane Vincent,
Vozidlo na pohon LPG by mělo být označeno v pravém rohu zadního okna žlutou kulatou nálepkou LPG, a malou nálepkou LPG u přípojky plnění.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodička,
Nebudete vědět jaké je povinné označení samolepkou LPG na vozidle? Je nutné označit víčko pro tankovací pistoli + přední a zadní sklo? Děkuji za odpověď.

Děkuji moc za radu, budu postupovat dle Vašeho doporučení a uvidíme. Pěkný den!!!

Dobrý den Miroslave,
Octavia 1,8 TSI má motor s přímým vstřikováním benzinu. Přestavby těchto motorů (obchodní označování TSI, TFSI, FSI, GDI, DiSi, THP, Ecoboost…) mají svá specifika, která jsou dána zejména způsobem vstřikování benzinu. Zatím nejčastěji používaným řešením je sekvenční vstřikování plynné fáze LPG do sacího potrubí motoru, a současné „přivstřikování“ benzinu. Pro přestavby přímovstřiků se vždy používají programy, které mají jednotliví výrobci vyvinuté a odzkoušené pro ten daný typ motoru. Procento použitého benzinu je dáno právě tou specifickou vnitřní strukturou programu, je různé pro různé otáčky i zatížení motoru, (u některých je např. celý volnoběh pouze v benzinu), a pochopitelně také pro každý typ motoru. Tento parametr se nedá měnit, spotřeba benzinu bývá cca na 20-40%, právě podle provozních podmínek a toho kterého programu. Zavolejte nebo mi pošlete na můj mejl typ Vašeho motoru dle velkého TP. Podle typu motoru Vám budu schopen sdělit, zda je přestavba Vašeho vozu možná, a s jakým systémem.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Šišlák,
Příčin proč systém přepíná zpět na benzin jakoby neměl plyn je více. Pokud se to stalo při jízdě po dálnici, může to být např. nedostatečné vyhřívání reduktoru z důvodu nedostatku chladicí kapaliny. To můžete zkontrolovat sám. Se vším ostatním patrně nezbývá než návštěva servisu. Termín si můžete domluvit na našem příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Franc,
Provedení přestavby Vámi poptávaného modelu na LPG si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/I30-CW/3555.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Tento konkrétní vůz jsme přestavovali v 02/2012, a v našich podkladech nemáme žádný záznam o problémech s chodem motoru ani plynového systému.
S pozdravem Ivan Vodička