Seznam příspěvků

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 22.01.2014 08:46

Dobrý den Rudo,
V naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Nitro/3693.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> si můžete prohlédnout provedení přestavby u podobného vozu – Dodge Nitro z roku 2011 s motorem 3,7V6. Přestavbu jsme prováděli v 12/2012 při stavu tachometru 19.500km, ve 12/2013 při stavu tachometru 43.500 km u nás bylo vozidlo na servisu LPG, výměně filtrů, jízdně bez problémů. Pro přestavbu jsme použili systém BRC Seq PD s nastavením přívstřiku benzinu ve vyšších zátěžích. Spotřeba při provozu na LPG bývá o těchto vozů cca o 2 litry vyšší než při provozu na benzin.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 22.01.2014 08:46

Dobrý den Michale,
U Mitsubishi Grandis bych se přimlouval za aditivaci ventilů. Ale pokud Váš motor jezdí na LPG již od roku 2008 a je bez problémů, dalo by se předpokládat že provoz na LPG zvládá bez problémů a bude tomu tak i nadále (když bude provozován za obdobných podmínek jako v Německu, a za předpokladu že např. nebyla před prodejem měněna hlava válců…).
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 22.01.2014 08:46

Dobrý den Vašku,
U Octavií I i II bych pro přestavbu na LPG preferoval motory 1,6 74/75kW a také 1,8T 110kW u Octavií I. Jedná se o běžné, a velmi často přestavované motory. Provoz na LPG jim nepůsobí žádné problémy. Přestavět lze pochopitelně i motory 1,6 55kW, 1,8 92 kW i 2,0 85kW a některé typy motorů TSI u nejnovějších Šodovek. Ale moje „favority“ a tudíž i doporučení pro přestavbu jsem uvedl na prvním místě.
S pozdravem Ivan Vodička

rudo 21.01.2014 22:58

zdravim...chystam se na montaz lpg do dodge nitro 4.0l rv 2007 chci nekoho poprosit o nejakou informaci.jestly to ma nejake minusi anebo nevyhody. a jestly to nekazi motor a jak se stim jezdi.kolik ma spotrebu...a tak dal...moc dekuju

Michal 21.01.2014 12:08

Dobrý den, nedávno jsem byl velmi spokojen s Vaší vyčerpávající odpovědí s dotazem na Vás ohledně svíček na auto Mitsubishi Grandis 2.4 121 kw. Ještě by mne zajímalo jestli doporučujete přímaz na tenhle typ motoru. Na lpg už jezdí od roku 2008, koupil jsem ho z německa před půl rokem a nevím jestli má tvrzená sedla ventilů, jestli je přímaz nutný dodělat? Děkuji za odpověd a přeji hezký den.

Vašek 20.01.2014 23:32

Dobrý den,
Které motorizace u Octavie I - 1.6 do rv.2004/od rv.2005
, 1.8T 110kw, 2.0 85kw vychází při montáži LPG nejdostupněji. Jestli v tom teda je nějaký větší rozdíl - předpokládám že je.
Jak ovlivní montáž LPG u motoru s cca 100-150tis.km jeho životnost, samozřejmě při dodržení stanovené údržby. Děkuji.

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 20.01.2014 13:35

Dobrý den tazateli č. 1749,
Myslím, že již brzy se dočkáte nového ceníku. Nové ceny by podle mých informací měly být u variant 3 a 4 válců Stag nižší, Lovato nepatrně podraží, a BRC o něco více zlevní. Kromě toho Vám nabídneme opět možnost splátek bez navýšení, a nebo slevy při platbě v hotovosti, patně o něco větší než byly v předchozí akci.
S pozdravem Ivan Vodička

Anonym 20.01.2014 10:57

Dobrý den,
jakou jste pro nás připravili novou akční nabídku přestavby na LPG ?

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 20.01.2014 07:08

Dobrý den pane Holub,
Jsem rád, že jste s naší prací spokojen. Děkujeme za veřejnou pochvalu, budu ji tlumočit i mechanikovi, který přestavbu Vašeho Volva provedl. Přeji Vám hodně spokojených kilometrů na plyn a úspěšný rok 2014 (Vaše auto bylo první, které jsme v letošním roce přestavovali…).
S pozdravem Ivan Vodička

Ing, Karel Holub 17.01.2014 20:19

Dobrý den všem a zejména zaměstnancům Neptun Harfa.

Chtěl bych tímto poděkovat za skvěle odvedenou práci na svém vozidle Volvo S 40 II 1,8 92 KW. Mám cca 2 týdny namontovaný systém BRC a maximální spokojenost. Montáž prověhla naprosto profesionálně, ani v dřevěném interiéru není viditelný žádný zásah. Najeto zatím cca 2000 km. Není poznat žádný rozdíl oproti benzínu, táhne krásně :-D.
Takže všem co jen váhají, jen doporučuji.