Seznam příspěvků

Dobrý den,

mohu se zeptat na Váš názor na obecně (v servisech) proklamovanou informaci, že provoz na LPG ničí veškerá těsnění (případně některá) v motoru, což vede ke zvýšené spotřebě oleje po nějakém čase (10-20-30 tis. km)? Nikde jsem se tu o tom nedočetl, ale servisy, které mají zkušenosti s těmito vozy (tj. posledních třeba deset let se zabývají opravami motorů a mají možnost se setkat i s těmi na LPG) se na této zkušenosti shodují. Setkáváte se s tímto, případně vztahuje se Vaše záruka i na toto?



Děkuji

Dobrý den,
mám v Renault Megane r.v.2011 namontovaný systém Lovato. Dle mého názoru se ale v chladivých dnechj nespíná tak jak má. Při nějakých -4C° se mi přepne až po ujetých asi 6km jizdy, při -8C° po 13km a při -14C° se mi nepřeplo vozidlo na plyn vůbec(tedy po ujetí 20km). Všem známým to přepíná do 3km i při -10C°. Ve firmě kde mi montovali LPG mi řekli, že je to normální kvůli nějaký ochraně motoru a že mám novější a dražší systém, než mí známí. Nemyslíte si, že je třeba jen špatně nastavená řídíci jednotka, když známým to přepíná mnohem dříve?

Dobrý den Petře,
pokud má Váš MV kromě dvou vodičů na ovládání cívky ještě jeden kabel, patrně bude vycházet z elektrického snímače polohy plováku na MV. Ten může sloužit k zapojení kontrolky rezervy plynu v nádrži - ovšem za předpokladu, že bude propojen s ŘJ LPG, která tuto funkci a typ snímače bude podporovat. Doporučím konzultovat u Vaší montážní firmy, patrně se bude jednat o starší systém LR IGS. Poslal bych Vám nějaké odkazy, ale neuvedl jste na sebe kontakt. Můžete mi také napsat na adresu vodicka{zavinac}neptun-harfa.cz
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, bylo by možné, aby mi někdo poslal schéma zapojení Multiventilu - mám Audi A4 Avant 1,8, LPG systém je Landi Renzo kontinuální vstřik. Pokud vím, tak normálnímu multiventilu vedou pouze 2 drátky - k nápájení magnetického ventilu k uzavření přívodu plynu do motoru, na svém multiventilu jsem ale našěl ještě jeden vodič, a opravdu mi není jasné, k čemu by mohl být. Snad jen k signalizaci množství plynu v nádrži?
Za odpověď předem děkuji

Dobrý den pane Zejda, reaguji na Váš příspevěk č. 1205:
Po několikerém telefonickém i písemném kontaktu ohledně možnosti nahradit rezervu u Nissana opravnou sadou jsem získal následující odpověď:

Evidenční číslo žádosti: 1-3W2Z17
Vážený pane Vodičko,
Na základě Vaší žádosti ze dne 20.3.2013 jsme obdrželi odpověď z technického oddělení společnosti Nissan Sales CEE Kft.
U vozidel značky Nissan, kategorie M1 a N1, může být náhradní kolo nahrazeno prostředky pro bezdemontážní opravu poškozené pneumatiky umožňující nouzové dojetí.
pozdravem Barbora Růžičková
Zákaznická linka Nissan Česká Republika

Toto vyjádření již považuji za dostatečné, a odeslal jsem je i na Vaši adresu mejlem.
S pozdrřavem Ivan Vodička

Dobrý den Vašku,
U Octavií montujeme přípojku plnění na nárazník (viz obrázky různách modelů v naší fotogalerii zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Octavia/3690.html">neptun-harfa.cz/Octa&hellip;</a> ). Octavie má v benzinovém provedení pod víčkem tankování benzinu gumovou manžetu a do ní plnění uchytit nelze. Octavie na LPG z výroby má tuto gumu a uchycení ve voze řešeno jinak.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám Octávii II,1,6, r.v. 2011 a chci umístit plnící hrdlo LPG pod víčko benzinové nádrže, tak jako to má řešený OC již z výroby. Máte s touto montáží zkušenosti a jakou? Jste schopni mi provést tuto montáž? Předem děkuji za vaši odpověď. Vašek

Dobrý den Petře,
Ve Vámi popisovaném případě není podstatný počet najetých km, ale faktický stav vozu (v tom se projeví např. v jakých podmínkách jezdil, jaký měl servis atd). Spotřeba při provozu na LPG bývá cca o 1-2 litry vyšší něž při provozu na benzin. Přístřik benzinu bývá pouze ve vyšší zátěži, proto se obtížně udává jeho spotřeba – dopředu se nedá říci, jak často budete v provozních režimech kdy je přídavek benzinu aktivován, a jak dlouho motor v tomto zátěžovém režimu pojede. Podrobnosti možností přívstřiku (ale i varianty použitého LPG systému) bychom prodiskutovali telefonicky nebo osobně.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Králík,
Přestavby motorů s přímým vstřikováním jsou v zásadě možné. Směrodatná je zejména typ motoru, jedná se většinou o čtyřmístný kód, např. BZB, CDAA, CDAB… Tento údaj je uveden např. ve velkém TP v kolonce motor. Zjistěte typ Vašeho motoru, a zavolejte, nebo se můžete i osobně zastavit na našem příjmu zakázek.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, uvažuji o přestavbě OPEL VECTRA 2.0 16 V 100 KW, který mám po tátovi.Aktuálně má najeto 73.000, auto bylo kupované nové v 1999 ( model 1998). Je takováto přestavba vhodná-praděpodobně bych šel do BRC.

Když auto momentálně potřebuje cca 8,1 litrou na 100 km, jak bude vypadat spotřeba benzínu a LPG pokud bych šel cestou přívstřiku benzínu. ( chápu že spotřeba LPG je cca 10-20 % vyšší, ale zajímá mě jaký hodnoty můžu čekat u varianty s přívstřikem benzínu) Díky a prima den