Seznam příspěvků

pro Milana,
pravděpodobně absolvovat proškolení.
Natankování není složité, ale existují tu rizika popálení rukou, očí,..(plyn je prý podchlazený na -40°C),dále riziko výbuchu plynu a v neposlední ředě utržení hadice a pošk. stojanu (když zapomenete při odjezdu odpojit :) )
V ostravě například prováděl na jaře školení Vitogaz (bývalý snad Kralupol). Trvalo to asi půl hodiny.

Chci se zeptat,co musím udělat,abych si mohl LPG tankovat sám.Díky

Dobrý den Davide,
cena přestavby osmiválcového motoru je 33-45 tisíc, podle typu (viz zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Pro doporučení konkrétní varianty přestavby by bylo lepší abyste se u nás s vozem zastavil, podle našich podkladů se do modelu E39 montovaly pouze motory typu M62B44 o výkonu 210kW. Zároveň bychom se domluvili na variantě typu a velikosti nádrže.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den
Jaká bude cena přestavby na LPG u BMW E39 4.4i V8 rv.2000 235kw ?
Jaký doporučujete systém pro tento motor?
Děkuji

Dobrý den Rasto,
přestavba Citroenu C3 z roku 2009 je možná. Pro přestavby tohoto typu motoru (Valvetronic, 1,4 70kW) doporučujeme sekvenční vstřikování BRC. Můžete využít naší slevové nabídky platné do konce ledne (viz zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ).
S pozdravem Ivan Vodička

dobry den, chcem sa spytat ci je mozne prestavat na LPG Citroen C3 picasso rv 2009 1,4 VTi. Dakujem

Dobrý den pane Skipala,
Pokud je z expanzní nádobky cítit plyn, doporučuji opravu u Vaší montážní firmy (event. tam, kde systém LovTec nabízejí). Je vysoce pravděpodobné, že skutečně dochází k propouštění plynu do okruhu chlazení v reduktoru, reduktory LovTec jsou konstruovány tak, že okruh odpařování plynu je od okruhu vody oddělen pryžovými díly, při jejich netěsnosti k tomu může docházet. Do doby opravy bych doporučil provoz pouze na benzin.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den tazateli 1048,
Pokud Vám vozidlo špatně funguje na benzin, doporučím opravu u specialistů na karburátory Vašeho vozu. Je možné, že bude potřeba např. výměna membránek v karburátoru, a nebo jeho jiná oprava a nastavení.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Čestmíre,
doporučení k aditivaci ventilů opíráme zejména o zkušenosti s provozem. Jak jsem již psal, zrovna koncernové motory 1,6 patří k nejčastěji přestavovaným motorům, problémy zde nejsou. Ale přesto, pokud byste chtěl, je možné i k těmto motorům aditivaci ventilů namontovat.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Mám ve svém vozidle VW Passat 1.6 namontovaný systémLPG MAGIC2 s reduktorem Magic Compact. Od zprovoznění systému mám problém s tlakováním expanzní nádržky. Včera jsem kontroloval těsnost systému LPG pomocí detektoru a náhodně jsem zjistil, že expanzní nádobka je natlakovaná propanem. Po otevření víčka nádobky začal okamžitě detektor plynu indikovat přítomnost plynu až přes horní mez výbušnosti. Je možné že by tento problém s tlakováním nádržky byl způsoben vadnou membránou nebo ó kroužky reduktoru? Děkuji za odpověď. Skipala