Seznam příspěvků

Dobrý den Jirko,
v uvedených zemích můžete tankovat bez redukce, používají (vyjma části balkánu) italský typ koncovky plnění, stejný jako v ČR - viz naše mapka zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Redukce-plneni-LPG/3304.html">neptun-harfa.cz/Redu&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
je nutné pro systém BRC zakoupit redukce pro plnění LPG ve státech Rakousko, Itálie, Chorvatsko, Slovinsko?
děkuji za odpověď

Dobrý den Miloslave,
Jedná se o stejnou přestavbu, kterou jsem psal ve své odpovědi č. 875. Doporučujeme BRC, máme je odzkoušené. Systém Lovato by dávkování paliva i výpočty zvládal také, ale v jeho SW možnostech není možná jedna konkrétní úprava, která by nám mohla „chybět“ právě z důvodů použité technologie VTi (Variable Valve Lift and Timing injection). Z téhož důvodu bych doporučoval ochranu ventilů přístřikem benzinu a nikoli FlashLube. Přípojku jsme vždy montovali klasicky na nárazník, obávám se, že pod víčkem tankování BA pro ni nebude dostatek místa. Typ, umístění a velikost nádrže se může u různých přestavovaných modelů měnit, více variant si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/CITROEN/3178.html">neptun-harfa.cz/CITR&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Petře,
Motor koncernu PSA 1,4 o výkonu 70kW jsme přestavovali např. zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/207/3436.html">neptun-harfa.cz/207/&hellip;</a> za použití systému sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG typu BRC. Jedná se principielně o stejný motor jako se ptal Tomáš P. v dotaze č. 865, pouze s menším objemem.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Ráďo,
Koncernové motory 1,4 63kW považuji za povedené kvalitní motory. Přestaveb těchto motorů jsme dělali poměrně velký počet. Z námi nabízených systémů doporučuji sekvenční vstřikování plynné fáze LPG typu BRC Seq24. Přimazávání u těchto motorů není nutné.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Karle,
Pro posouzení možnosti přestavby motoru s přímým vstřikováním (TSI) je nutné znát přesný typ motoru podle velkého techničáku. Doporučím, zjistěte typ motoru, a následně kontaktujte náš příjem zakázek na čísle 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám zájem o přestavbu Berlinga II 1.6 VTi 120, pár dotazů už tady bylo, ale chtěl bych vědět jaký systém, nebo spíše výrobce, je pro tento typ motoru nejvhodnější jestli postačí levnější varianta např. Lovato ... nebo dražší od firmy BRC.
Také jestli je u tohoto typu motoru potřeba přimazávání.
Dále pak jestli je možné umístit plnění v prostoru hrdla na benzín, případně cena a jaká je maximální velikost nádrže pro umístění místo rezervy.
Děkuji předem za Vaše odpovědi Miloslav

Dobrý den, chci se zeptat zda lze provést přestavbu u vozidla Peugeot s motorem 1.4 l VTi Active 70kW.
Díky Petr

Dobrý den, chtěla bych nechat namontovat přestavbu na LPG do 1rok starého Saetu Leon s motorem 1,4 16V 63kW. Jaké jsou zkušenosti a doporučení systému? Je vhodné doplnit o přimazávání? Jezdím spíš kratší vzdálenosti a dodržuji rychlost.
Děkuji za odpověď

Dobrý den, vlastním Škodu Yeti 1,2 TSI (77kW) rok výroby 2011, najeto cca 15 000 km. Zajímalo by mne, jaký systém by jste mi doporučil jako nejvhodnější pro danný automobil a jaké typy nádrží by přicházeli v úvahu.
Děkuji