Seznam příspěvků

Dobry den, melbych dotaz dnes jsem tankoval lpg a pri naplneni cca 80% uz to zacalo rachotit a soucastne stim mi zacal plyn unikat normalne vstupem pro plneni cim toje? dva dny predtim mi to nedelalo nemohla zamrznout trosku kulicka dekuji za odpoved

Dobrý den pane Černý,
příčin Vašich problémů může být mnoho - od zapalování, přes např. membrány reduktoru (u nich to bývá častěji opačně - teplé se lepší, ale jak píšete - 230 000 km je věru dost...), ale svůj díl může být i na straně motoru (rozvody, ventilové vůle, snímač otáček...). Bez prohlídky vozu by to bylo pouze hádání - za účelem zjištění vady doporučuji návštěvu servisu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, mám felicii 1.3mpi,1998, nájezd cca 230000km, BRC. Začalo se mi to zejména při rozjezdech dusit a kuckat, musím velmi pomalu přidávat plyn aby šla do otáček. Když se zapomenu a šlápnu na to, občas to "střelí". Situace se zhoršuje čím víc je auto ohřáté. Svíčky a filtr jsem vyměnil leč změna žádná... Máte ponětí co by to mohlo být? Děkuji.

Dobrý den pane Vondráček,
Ford Focus z naší fotogalerie zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Focus/3440.html">neptun-harfa.cz/Focu&hellip;</a> je vybaven motorem SHDC objemu 1596 ccm s výkonem 74kW. Vozidlo jsme přestavovali v 04/2011 s najetými 800 km, následně z nás bylo na revizi LPG po 10000 km v 08/2011.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Poláček,
kdybyste neměl vyzkoušeno, že když přepínač ohřejete auto volnoběh drží, a když je přepínač studený tak nikoli, hádal bych na reduktor... Pokud to máte skutečně odzkoušené, bude pravděpodobně přepínač nutné vyměnit.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
plánuji nákup Fordu Focus rv 2010 nebo 2011 a budu ho chtít přestavět na LPG. Ale nevím jaký by měl mít motor, aby přestavět šel. Níže jste mi odpověděl, že ecoboost a TSI to být nemůžou. V galerii máte Focuse rv. 2011, takže vím že varianta existuje. Nevíte tedy co to bylo za motor? S díky zdraví PV

dobrý den má škodu felicia r.v.96 na lpg předělanou u vás na harfě,jeto lovtec.Mám dotaz začalo my blbnout spínání lpg nedrží za studena volnoběh na lpg,až když je v autě teplo je ohřátý spínač v kabině,mám to vyzkoušené,když jsem ho měl doma v teple tak po připojení fungoval ok.naví v čem je zrada?Díky za odpověď

Dobrý den pane Vondrášek,
nové motory EcoBoost mají také vstřikování benzinu do spalovacího prostoru (stejná technologie jako koncernem označované motory TSI), současná technologie přestavbu motorů EcoBoost zatím neumožňuje.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
je možné přestavit na LPG nové motory od Forda (ecoboost u nového Focuse, rv 2011)?
S pozdravem PV

Dobrý den pane BMW540i,
Před 10 lety se pro přestavby používala technologie dávkování plynu centrálním směšovačem, a riziko „zpětných zášlehů“ byl jeden z podstatných neduhů těchto systémů. V současnosti používané systémy sekvenčního vstřikování dávkují plynnou fázi do sacího potrubí před vstup do hlavy válců – tedy do stejných míst jako se dávkuje benzin. Ke zpětným zášlehům tedy docházet nemůže – celý systém je principielně odlišný od toho, co jste měl v minulosti. Spotřeba LPG bývá o cca 1-2 litry větší než při provozu na benzin, úbytek výkonu je minimální, v běžné jízdě téměř neznatelný. Zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/740i/3456.html">neptun-harfa.cz/740i&hellip;</a> si můžete prohlédnout provedení přestavby se systémem BRC do vozu 740i se stejným motorem jako ve Vašem autě. Ceny přestaveb jsou zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG/3143.html">neptun-harfa.cz/Ceni&hellip;</a> , pro osmiválce cca 37-45 tis. Kč.
S pozdravem Ivan Vodička