Fórum

Dobrý den pane Žid,
Předně Vám musím napsat, že jsem byl ve velkém pokušení Váš příspěvek vymazat. Na našem fóru kritizujete práci i přístup jiné společnosti. Oprávněnost Vaší kritiky nemá nikdo šanci si ověřit, a dotčená firma se ani nemůže účinně bránit. Ale to je bohužel vlastností většiny diskuzí prostřednictvím sítě, a já zde nejsem v roli cenzora. Proto zůstal Váš příspěvek na fóru v plném znění.
Takže nyní k Vašemu vozu: nevím bohužel jaký motor máte ve Vašem Mercedesu – může to být od čtyřválce 2,3 až po motor 5,5 V8 AMG. Ale podle toho, že píšete spotřebu na benzin před přestavbou 11 litrů, tak bych hádal pouze na čtyřválec 2,3 o výkonu 110kW s mechanickou převodovkou. Obecně bývá podle naší zkušenosti nárůst spotřeby po přestavbě cca 1-2 litry, pochopitelně podle provozních podmínek. Tomu by odpovídalo ve Vašem případě cca 13 litrů. Jestli však máte spotřebu 20 litrů tak, jak uvádíte, musí být někde zásadní chyba. Pokud jde do motoru tak příliš bohatá směs, zaregistruje to benzinová ŘJ, uloží závadu „bohatá směs“ a rozsvítí kontrolku na palubní desce.O té se však nezmiňujete – takže je i možné, že nesvítí, a pak by to mohlo znamenat, že je bohatost směsi v pořádku. Další možnost krátkého dojezdu (pouze z Prahy do Plzně) mohou být i extrémní mrazy, které minulý týden panovaly. Dodávka plynu z nádrže je zajišťována pouze tlakem plynu, a jak známo, s poklesem teploty dochází i k poklesu tlaku plynu v nádrži. Proto se mohlo stát, že Vám systém již přepnul na benzin, ale v nádrži ještě nějaký plyn zůstal (přepnutí na BA je dáno poklesem tlaku plynu na vstřikovací liště LPG, nikoli množstvím plynu v nádrži), a tudíž spotřeba není tak velká jak se zdá. Doporučuji psát si všechna tankování i se stavem tachometru a spotřebu průměrovat.
Dále neuvádíte zda jste byl po přestavbě (provedené před týdnem, najeto 1800km) na kontrole a doseřízení. Běžně se doporučuje kontrola tlaku plynu a SW nastavení cca 1000 km po přestavbě – přece jen mechanické komponenty se usadí na provozní hodnoty, a tím se může i změnit nastavení celého systému. My u našich přestaveb tuto kontrolu doporučujeme, byť u většiny současných vozů tento zásah nebývá potřebný (ale Váš Mercedes může být tou výjimkou potvrzující pravidlo).
Poslední možnost velké spotřeby jsou provozní podmínky a jízdní způsob – ty však můžete částečně ovlivnit pouze Vy.
To je k technickým aspektům Vaší přestavby vše. Přístup pracovníků Vaší montážní firmy komentovat nebudu – jedná se vždy o jednání dvou lidí, a já jsem mu nebyl přítomen.
Prohlídce Vašeho vozu, kontrole funkce se nijak nebráním, systém BRC v nabídce máme, takže jsme schopni zkontrolovat funkci celého systému, a event. nedobroty upravit. V případě Vašeho zájmu doporučuji telefonický kontakt na příjem zakázek 777 30 50 80, v současnosti máme cca na týden dopředu obsazeno.
S pozdravem Ivan Vodička

Seznam příspěvků