Seznam příspěvků

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 01.04.2014 18:13

Dobrý den Martine,
Koncernové motory 1,4 o výkonu 63kW jsou poměrně často přestavované, ať již ve Škodovkách nebo např. Seatech . Nejčastěji jsme použili zařízení BRC Seq24, které doporučujeme zejména pro vozy s přísnými emisními požadavky a vysokým kilometrickým proběhem. Aditivace ventilů není u těchto motorů nutná. Provedení přestavby Vašeho modelu si můžete prohlédnout ve fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Fabia-II-/3214.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Martin 01.04.2014 13:48

Dobrý den, chtěl bych se zepatat jaký systém zvolit pro přestavbu fabia2 1,4 63kw rv.2011? A jestli si připlatit za přimazávání? Děkuji Martin

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 31.03.2014 18:05

Dobrý den Honzo,
Kdybyste se neptal, zda jsou motory TSI pro přestavbu vhodné, ale zda je přestavba možná, odpovím že možná je. Za vhodné považuji např. starší koncernové motory typu MPI. U systémů které v současné době pro přestavbu přímovstřiků používáme dochází k i částečnému dávkování benzinu (až cca 30%), a to se negativně odráží v návratnosti. Zda je přestavba možná záleží motorkou toho kterého motoru (viz odpovědi č. 1883 a zejména č.1871). Ceny jsou na úrovni cca 40.000 Kč (podle typu), a provedení přestavby si můžete prohlédnout v naší fotogalerii např. zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Fabia-II---TSI/3728.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Honza 31.03.2014 15:49

Dobrý den, pane Vodičko, prosím jsou pro přestavbu vhodné i současné motory škodovek knapř. 1,2 TSI, 1,6 TSI ? Máte již provedenou přestavbu, jakou máte zkušenost a kolik stojí.
Děkuji za odpověď.
Honza

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 31.03.2014 07:48

Dobrý den Pavle,
Přestavby Mazdy 6 jsme prováděli, povětšinou se systémem BRC (viz naše fotogalerie např. zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/6/3685.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Aditivace ventilů u motorů Mazda je nutná, konkrétní provedené bychom probrali osobně při event. zadání zakázky. Přestavby provádíme během cca dvou pracovních dnů.
S pozdravem Ivan Vodička

Pavel 30.03.2014 21:46

Dobry den pane Vodicka,

kolik stoji prestavba Mazdy 6, 1.8 aktive, 88kW, r.v. 2009, kod motoru L813. Je nutne primazavani u techto motoru? Jak dlouho trva prestavba tohoto motoru?
Dekuji za odpoved.

Pavel

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 30.03.2014 21:33

Dobrý den Milane,
Pokud bliká stavová LED dioda na přepínači Stag (zelená kulatá), je jako palivo používán benzin. Pokud nepíská přepínač, je důvodem ztráta některého ze signálů nutných pro provoz na LPG. Může to být ztráta údaje o teplotě reduktoru nebo plynu, signálu otáček, event. i pokles napájení ŘJ LPG. Laicky můžete provést kontrolu kontaktů a kabeláže, patrně však bude nutná kontrola za použití diagnostického programu LPG. Pro domluvu termínu doporučím kontaktujte zítra náš příjem zakázek na čísle 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Milan 28.03.2014 20:44

dobrý den,
chtěl jsem se zeptat co znamená když během jízdy zelená kontrolka na provozním ukazateli plynu chvílemi bliká.
Blikání se spíná občas i během jízdy trvající déle jak hodinu.
Auto je fabie 1.2 47kw, kterou jste přestavovali letos v lednu a použité zařízení je stag 300. děkuji

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 27.03.2014 09:14

Dobrý den Petře,
Pro přestavbu Vašeho Partnera bych doporučil sekvenční vstřikování AC Stag se základní cenou přestavby 24.400,- Kč. K této ceně připočteme plynovou náplň kterou Vám do LPG nádrže dotankujeme, pokud bude potřeba tak např. nové svíčky nebo aditivaci ventilů. V současnosti nabízíme splátky bez navýšení (viz naše nabídka zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Moznosti-splatek/3060.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ). Akontace splatná v hotovosti při převzetí vozidla je 30% z celkové ceny zakázky, tj. cca 7.500,- Kč, zbytek splácíte v 10 splátkách a neplatíte žádné navýšení ani jiné poplatky.
S pozdravem Ivan Vodička

Petr 26.03.2014 18:47

Dobrý den, mám dotaz na celkovou výši nákladů a možnost přestavby na vozidlo Peuqeot Partner 1,8 benzin / FLFXE / r.v. 1998 s tím, že bych 15 000 složil v hotovosti a zbytek splatil. Je to sice starší auto, ale po starém pánovi, garážované, velmi pěkné s nájezdem pouhých 140 000 km .... pouze ta spotřeba 11,5 benzinu je nic moc, ale vhledem k celkovému stavu vozu se nevyplatí auto za pár korun prodávat na to je moc málo ojeté :-D . Uvažoval jsem o E85, ale to jsem po konzultaci se známým, kterému jste dělali vůz zavrhl. Vhledem k velmi příznivé referenci na vás tedy zvažuji tuto alternativu. Děkuji za odpověď.