Dobrý den pane Vodičko,
děkuji za tip,ukostření v posbíraných tipech ještě nemám,jdu na to a dám vědět.Díky,Tom

Dobrý den Tomáši,
Nevím o žádné elektronice, která by při jízdě na LPG přímo zobrazovala reálnou spotřebu plynu.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Tome,
Odhaduji, že se bavíme o klasickém systému se směšovačem a jednotkou. LovTec Tronic nebo Basic. Pokud vozidlo nahodile přepíná sem tam, hledal bych problém v elektroinstalaci. Zaměřil bych se na kontrolu ukostření LPG elektroniky a napájení (pojistky, pojistková lůžka). Také může zlobit NTC čidlo teploty reduktoru či jeho ukostření. To hádám, nevidím typ systému a jeho provedení… Zcela jiná by byla situace, pokud by vozidlo při jízdě na LPG ztrácelo tah, chcípal motor atd. a přepnutí byste musel udělat ručně. To by pak vypadalo spíš na nějaký mechanický problém.
Mnoho zdaru při odhalování příčiny, Ivan Vodička

Dobrý den,
existuje pro LPG nějaký měřič spotřeby?
Něco, jako má auto běžně na budících - aktuální/průměrná spotřeba.
Děkuji
S pozdravem Tomáš J.

Dobrý den,
mám Renault Espace,čtyřbodové vstřikování,LPG systém Lovtec electronic.Studený motor po zahřátí vody krásně přepne na plyn,po novém startu nepřepne,až třeba po 10 km,pak po pár km jde zpět na benzín a potom jako na houpačce,plyn,benzín,plyn.Poptával jsem se u profíků,amatérů i fandů,auto se mi šklebí dál.Prosím Vás tímto o radu.Mám půl roku nový regulátor a týden starý emulátor (nespínal jeden vstřik).Děkuji za všechny nápady,rady a porady.

Dobrý den Tomáši,
Do Vašeho Mercedesa bych doporučil systém BRC. Podrobnosti jsem Vám poslal na Váš mejl jako odpověď na „Dotaz na cenu přestavby LPG“.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Vodička jaký typ LPG by jste mi doporučil do Mercedesa S 350 200Kw rok výroby 2007.Děkuji za odpoved

Dobrý den Radku,
Motor Vaší Toyoty by měl být s klasickým vstřikováním benzinu do sacího potrubí a s technologií proměnné délky potrubí, s proměnným časováním a zdvihem ventilů. Pro přestavbu motoru s touto technologií bych na základě našich zkušeností doporučil systém BRC event. Lovato. Protože se jedná o nový motor, zkušenosti ohledně životnosti ventilů nemáme. Proto bych preventivně doporučil použití aditivace ventilů buďto přístřikem benzinu ve vyšších zátěžích, a nebo externí aditivaci sadou s tlakovým čerpadlem a elektronickou regulací (více např. zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Elektronicke-davkovani/3880.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> ).
S pozdravem Ivan Vodička

Dobry den pane Vodička, jaky system byste doporucil do Toyoty Corolla 1,6, 97kW, r.v. 2014 oznaceni motoru je 1ZR-FAE? Je potreba pouzit primazavani?
Dekuji, Radek.

Dobrý den Dalibore,
Pro přestavbu Vašeho Peugeot bych doporučil systém BRC event. Lovato. Provedení přestaveb Vašeho vozu s těmito systémy si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/308/3655.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> a zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/308-SW/3765.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Ceny montáže s jednotlivými systémy jsou uvedeny v ceníku zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Cenik-montazi-LPG--/3143.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> . Záruku poskytujeme pouze na naši práci a materiál, nepřebíráme záruku prodejce na celý vůz. Pokud byste měl zájem, můžeme Vám nabídnout pojištění mechanických částí motoru. Tolik ve stručnosti, v případě dotazů mne můžete kontaktovat na čísle příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička