Seznam příspěvků

Dobrý den, měl jsem problém s pomalým plněním nádrže. Na vině prý bylo znečištění od špatného plynu, byl vyčištěn multiventil. Nyní nelze natankovat do plné kapacity nádrže, chybí cca 10 litrů (nádrz 50l, plnilo se cca 38-42, nyní 27-31) - plnění končí tím typickým klapáním. Servis chce vyměnit multiventil - pomůže to? Nemohlo spíše dojít k nějaké špatné zpětné montáži po čištění multiventilu?

Dobrý den pane Sobčák,
Zatím jsme přestavovali pouze Dacia Duster s motory 1,6 16v 77kW. Vámi poptávaná verze 1,6 84kW se nám tu ještě neobjevila. Její přestavba by měla být na stejné technologické úrovni – sekvenční vstřikování plynné fáze LPG doplněné o aditivaci ventilů. Provedení přestavby Dacie Duster s motorem 1,6 77kW si můžete prohlédnout např. zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Duster/3635.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, uvažuji o koupi dacii duster která již má novější motory 1,6 sce 16v, máte již zkušenosti s přestavbou respektive je možno tento motor přestavit na LPG? Děkuji hezký den

Dobrý den pane Novotný,
Přestavba Fordu C-Max je možná se systémem sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG. Pro motory Ford se doporučuje použití dodatečné aditivace ventilů (podrobnosti a popis jednotlivých variant máme zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html).">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> Jako nevhodnější motor pro provoz na LPG bych viděl motor 1,8 92kW ve verzi FlexFuel, ale přestavba je možná i na ostatní verze. Karoserie této verze C-Max má pod podlážkou kufru místo pouze pro dojezdovou rezervu – do tohoto prostoru se na výšku nevejde ani nejmenší plynová nádrž. To znamená, že nádrž bude podlážku nadzvedávat. Provedení přestaveb Fordu C-Max v různých variantách si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/FORD/3179.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den,
uvažuji o koupi C-max 1.8i 16V 92kW(r.v.2008) a následně přestavbě na LPG. Zajímalo by mne, jestli je tento motor vhodný na LPG přestavbu a jaký by byl dojezd resp. obsah nádrže s minimálním snížením objemu kufru.
Děkuji

Dobrý den Marku,
Nevím kolik nouzových startů na plyn máte k dispozici – nenapsal jste o jakém systému jakého výrobce se bavíme. Některé plynové systémy mají přednastavených 5 nouzových startů přímo na plyn, některé 20 nouzových startů, počet se nedá měnit, pouze vymazat čítač. Jiné systémy mají v kolonce počet nouzových startů přednastaveno „bez omezení“ , ale montážní firma může tento počet upravit na libovolné číslo. Protože nevidím do programu Vaší jednotky, nemohu odpovědět.
Pokud budete chtít další podrobnosti, můžete mi zavolat konkrétnosti, pak budu možná konkrétnější.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.
Mohl bych se zeptat kolik mužu použit nouzovych startu na lpg děkuji za odpověd

Dobrý den Roberte,
Neptun Harfa používá u vozů kde jsme provedli montáž LPG v naprosté většině svíčky Denso. Pro většinu motorů 1,2 HTP ( toto označení je obchodní název, pod kterým se skrývá minimálně 5 různých typů motorů, např. AZQ, BMD, BBM, …) vycházejí svíčky Denso KJ16CRL11 Zde: <a href="http://www.globaldenso.com/…">www.globaldenso.com/…</a> je odkaz na katalog podle jednotlivých typů vozů. Tam si podle modelu, roku výroby a typu motoru vyhledáte odpovídající typ svíčky.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.
Mohl bych se zeptat jaké se doporučují svíčky do fabie 1.2 HTP samozrějmě na lpg. Je tam nejaky rozdil oproti normalnim svíčkám? Díky :)

Dobrý den Honzo,
Těžko říct, proč Váš servisák nenašel abnormality, i když mu motor po přepnutí „chcípnul pod rukama…“. Co se po výměně motoru mohlo změnit (pochopil jsem že do té doby jezdilo auto bez problémů, a od té doby je to špatné) se na dálku poznat nedá. Kdyby např. zamrzal plyn jak uvádíte, viděl by to Váš plynař na jeho teplotě – tu elektronika snímá. Obecně se dá říci, že problém bývá v nastavení LPG programu (s tím se nehýbalo), v kabeláži a kontaktech elektroinstalace (s tou se hýbalo) a nebo v mechanice (některý z komponentů se studený nepohybuje tak, jak má a zejména pokud auto dlouho stálo, mohlo něco zatuhnout).
V případě potřeby mi můžete zavolat ve všední dny mezi 8 a 17 hodinou na náš příjem zakázek.
S pozdravem Ivan Vodička