Seznam příspěvků

Ano, také tak nějak jsem si to myslel. Děkuji. Myslím, že k tomu 4 vodiče vedly, jeden kostra, jeden tuším teplota LPG, jeden podtlak v sání a jeden tlak LPG.

Dobrý den Karle,
Systémy Magic nemáme v nabídce, proto je nemám „v malíku“. Ale u Vašeho čidla si myslím, že se jedná o kombinaci snímání tlaku plynu s podtlakem v sacím potrubí. V tom případě by k čidlu měly být převedeny 4 vodiče. Porouchat se může obvod elektroniky, nebo některý ze snímačů – třeba i zalepením nečistotou, tedy mechanicky. Pak pomůže jedině výměna.
S pozdravem Ivan Vodička

Co se u toho může porouchat?

Na opravném listu mám napsáno čidlo MAGIC 2 PS-5.

Dobrý den Karle,
MAP senzor je zkratka z anglického názvu manifold absolute pressure sensor – snímač absolutního tlaku v sacím potrubí. Prostý MAP senzor snímá absolutní tlak v sacím potrubí. Pokud má Váš LPG systém MAP senzor, snímá průběh absolutního tlaku v sání. U různých LPG systémů bývají často sloučeny do jednoho dílu MAP Senzor společně se snímači tlaku plynu na LPG vstřikovací liště, někdy i s čidlem teploty plynu. Protože nepíšete přesně, o jaký senzor se jedná, nemohu přesně odpovědět.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Nevíte co se skrývá uvnitř MAP senzoru? Nyní jsme ho měnili, protože zlobilo přepínání LPG+benzin. Chtěl jsem se do toho demontovaného podívat, abych zjistil případnou závadu, jenomže je to celé zalité nějakou hmotou, takže tam není nic vidět. Funkce je asi taková, že snímá tlak LPG za vstřiky, dále podtlak v sání motoru a nějak to porovnává, nebo je do toho ještě něco?

Dobrý den Jirko,
Já si myslím, že na špatné startování z důvodu vadných, membrán reduktoru které by mohli propouštět plyn nebude mít vlhké počasí žádný vliv…
Není podstatné, co si myslím, ale co Vašemu vozu skutečně chybí. To se zjistí např. postupnou eliminací jednotlivých předpokládaných vad. Horší je, že se závada Vašeho vozu neprojevuje každý den – to ztíží a prodlouží diagnostikování závady.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Filipe,
50.tis. km na vstřikovače Valtec30 už může být důvod pro jejich repasi, ale trvám na tom, co jsem již uvedl: „… podle Vašeho popisu bych na jejich problém moc nevsázel….“.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Vlastním Hyundai i30, 1,6. LPG je v autě od začátku namontované výrobcem -BRC. Auto má najeto přes 100000 km. Objevil se problém s prvním startováním se studeným motorem. Motor má problémy naskočit (ten start je přidušený, jako by se motor rozmýšlel, zda má naskočit či ne). Po chcípnutí je další start bez problému. V jízdě žádný problém neni (jen ten první start). Tento problém není každý den, ale připadá mi, že při vlhčím počasí je startování horší. Mám podezření na membránu v reduktoru, zda nepropouští plyn při startu do motoru. Co si myslíte vy?

3465- Dobry den, vstrikovace maji najeto 50tis