Seznam příspěvků

Dobrý den Karle,
Provoz vozů, které rozvážejí po Praze Pizzu znám pouze zvnějšku, představuji si je jako „sprinty na krátkou vzdálenost“. Myslím, že v těchto provozních podmínkách může být spotřeba téměř „nekonečně veliká“. Proto bych své doporučení k seřízení plynu neřídil až tolik podle spotřeby. Spíš bych se Vás zeptal, jezdí, startuje a přepíná vozidlo bez problémů? Kontrolka motoru (i když u roku výroby 2001 to nemusí být tak směrodatné)nesvítí?
Pokud jste vozidlo koupil a neznáte jeho servisní historii, asi bych preventivně doporučil kontrolu či výměnu svíček, filtrů, oleje. Při té příležitosti bych nechal zkontrolovat i funkci řízení bohatosti směsi jak na benzin, tak i na plyn.
Pak budete vědět, že systém pracuje jak má, a spotřeba je výsledkem správné funkce dávkování paliva a provozních podmínek, ve kterých auto provozujete.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den. Rad bych věděl Váš názor.Mám nově fiatka Punto 1,2 8v, rok 2001. Je v LPG. Vozidlo slouží k rozvozu jídla po Praze. Tedy jízda v pražském provozu - někdy normální jízda, většinu času popojíždění. Cca 40x ta den nastartování motoru, pote přejíždění tras o vzdálenosti do 5 km. Klimatizace jede stale. Čekal jsem, že spotřeba bude kolem 9 litru, ale je 12,5 litru na 100 km. Je to dle vašich poznatků v normě, nebo bude chtít LPG seřídit? Děkuji za odpoved

Děkuji vám za odpověď!Dneska to bohužel tak funguje v bazarech,že vám udělají "na černo" technickou,prodají auto,a už se s váma nikdo nebaví,když to reklamujete.ještě vyhrožujou právníkama.ale děkuji Vám

Dobrý den paní Milbachrová,
Systémy BRC běžně montujeme i servisujeme. Podle Vašeho popisu však bude patrně od výrobce blokovaný vstup do LPG řídící jednotky. Pak je diagnostika i možnost opravy podstatně omezena. Jestliže se rozsvěcí kontrolka motoru a opakovaně se ukládá chyba patrně P0172 – bohatá směs, určitě bych nad tím bez důkladné kontroly nemávnul rukou. Mohlo by se jednat o sporadický problém s bohatostí v některém z okrajových režimů práce motoru. Dále však píšete, že vozidlo zároveň špatně funguje. To mě vede k domněnce, že se nejedná o nějaký sporadický problém, ale o podstatný nedostatek ve funkci dávkování paliva. Kromě toho se jedná o emisně relevantní závadu, se kterou by vozidlo nemohlo úspěšně absolvovat emisní měření před STK. Proto nesouhlasím s tvrzením Vámi zmiňovaného servisu, „že svítící kontrolka ničemu nevadí“. Ale bez důkladné kontroly vozu Vám nedokážu konkrétně poradit. Pokud byste chtěla nějaké další doplňující informace, můžete mne kontaktovat mejlem, telefonicky nebo osobně na našem příjmu zakázek.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Novotný,
Pro systém Diego nebudeme mít k dispozici diagnostický program, a patrně ani žádné díly. Podle Vašeho popisu bych tipoval, že ŘJ LPG nebude občas dostávat potřebné hodnoty z některého z čidel (teploty, tlak, otáčky, napájení/ukostření). Protože uvádíte, že se to děje naprosto nahodile bez zjevné souvislosti, hádal bych na špatný kontakt v LPG elektroinstalaci.
S pozdravem Ivan Vodička

Zdravím,mám Citroen Picaso,Lpg BRC od výrobce.svítí mi chyba v motoru - příliš bohatá směs.V servisech mi řekli,že to neumí opravit,seřídit,že se do toho nedostanou.A že to ničemu nevadí.A dále pak teplé starty,dlouho musím točit než to naskočí.Když jedu do města,tak si radši přepnu na benzín než zastavím.ale kdo má na to pořád myslet 8-O.děkuji za odpověd

Dobrý den. LPG system Diego. Přepíná zpět na benzin, naprosto nahodne, bez ohledu na zatizeni motoru, jeho teplotu... Nekdy ujedu desitky km bez prepnuti, jindy prepina stale. Cely system nedavno po servisu (reduktor, filtry, vstriky...). Nemate nejaky napad po čem jít? Plynar je stale vytizeny...

Dobrý den tazateli 4140,
Takhle na dálku a jenom zprostředkovaně Vám pochopitelně neřeknu, zda jste měl tankovací pistoli správně nasazenou, nebo byl problém jinde…
Obecně řečeno kleštiny v přípojce nedržely tak jak měly, možná i v kombinaci částečného opotřebení jejich hran a nedokonalého zapadnutí do přípojky plnění.
Kdyby se to opakovalo vícekrát i u jiných čerpacích stanic, stálo by to i za kontrolu přípojky plnění – zda není (byť je to málo pravděpodobné) poškozené.
S pozdravem Ivan Vodička

Po naplnění nádrže(typické drnčení) mi vystřelila pispistole. Mohlo to být špatným nasazením nebo je problém někde jinde?

Dobrý den Adame,
Vámi popisovaný problém (delší startování pokud jezdíte na plyn a normální když jedete na benzin) patrně nebude souviset se svíčkami, ale s LPG pohonem. Příčin může být více (posunuté hodnoty korekcí dávkování benzinu, zavětrávání sacího potrubí plynem adt). Zde doporučím kontrolu funkce u Vašeho plynaře. Pro většinu motorů doporučujeme běžné svíčky předepisované výrobcem motoru, a výměnu v běžném kilometrickém proběhu.
S pozdravem Ivan Vodička