Seznam příspěvků

Zdravím pane Vodičko, mnohokrát děkuji za Váš názor. Ještě bych doplnil to, že mám novou montáž od loňského roku a mám najeto 15000 km. Motorek jsem demontoval a díval se dovnitř, ale žádné úsady jsem uvnitř nenalezl, reduktor jsem odkaloval již dvakrát, pár kapek vyteklo když jsem reduktor odšrouboval a naklonil, ale nic zásadního. Napadlo mě, zda třeba nemůže být vadný elektroventil na reduktoru nebo vzadu na nádrži, ale myslím si,že by buď otevřel nebo zůstal zavřený, těžko by udělal něco mezi tím. Hloupé je to, že svého plynaře jsem navštívil již dvakrát a diagnostika pokaždé skončila výrokem - závada nenalezena, vše je v pořádku. Bohužel jsem z Vysočiny a mám to k Vám 150 km, ovšem je stejně otázka, zda by se taková sporadická závada podařila vyřešit na "první dobrou" :-(

Dobrý den Libore,
Jednou z možných příčin jsou úsady v reduktoru či krokovém motorku.
Při vypnutí a opětovném nastartování motoru si řídící jednotka LPG zavře krokový motorek a následně „odkrokuje“ na nastavenou polohu. Je možné, že drobné nečistoty a opotřebení mohou způsobit, že se občas tato defaultní poloha nenastaví správně, do motoru jde následně špatné množství paliva, směs špatně hoří a motor se hltí.
Při vypnutí a opětovném nastartování motoru se celek „zaklepe“, do reduktoru přijde opakovaně podtlak ze směšovače, který může uvolnit zatuhlou packu a membránu reduktoru.
Když je motor teplý, úsady jsou teplejší a tudíž i „tekutější“ – tolik neváznou.
Ale to jsou dvě možnosti, variant závad je mnohem více. Ke škodě věci je to, že se problém projevuje pouze sporadicky – bude se hůře specifikovat.
S pozdravem Ivan Vodička

... ještě doplním, jedná se o systém STAG 100

Dobrý den pane Vodičko, chtěl bych se Vás zeptat na Váš názor na následující problém. Mám felicii 1,3 MPI s centrálním směšovačem a krokovým motorkem. Občas (cca 1x za 7-14 dnů) se mi stane, že po přepnutí na LPG auto špatně jede,nedrží otáčky,dusí se, nechce jít do otáček. Někdy se projeví výrazněji, někdy méně. Spíše se stává za chladnějšího počasí při prvním ranním startu, při ohřátém/vlažném motoru nikdy. Co je zajímavé je to, že po vypnutí a opětovném nastartování motoru vše funguje jak má, volnoběh OK, nedusí se, jde do otáček. Máte prosím nějakou ideu, čím by toto mohlo být způsobeno? Systém se přepíná pouze v závislosti na otáčkách, teplotní čidlo není připojeno. Děkuji za Váš názor...

Dobrý den Františku,
vzhledem k roku výroby a technologii motoru bychom mohli použít základní systém sekvenčního vstřikování plynné fáze LPG – AC Stag 200 GoFast (ev. vyšší modely). Vzhledem ke stáří vozu si již nepamatuji možné velikosti nádrží – změřili bychom na voze a nabídli možné varianty.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Luboši,
Octavie vybavené pohonem LPG přímo při výrobě nejsme schopni servisovat. Výrobce neumožnil spojení s řídícím programem LPG systému třetím stranám. Proto se s jednotkou ani nespojíme, a tudíž nejsme schopni nic diagnostikovat ani změnit. Přepínání těchto vozů v mrazech údajně skutečně trvá velmi dlouho, ohledně ev. nastavení přívstřiku benzinu nemám informace zda a jak je použit. Ale to je stejně irelevantní, protože nemáme možnost nic z nastavení změnit.
Se servisem LPG se musíte obracet na servisy Škoda.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den kupuji Ford Escort 1,4, 55kW, r.v. 2001, 3 dvéřovy. Chtěl bych doporučit vhodný systém LPG a zdali je nutné přimazávání ventilů. A také jak veliká nádrž se vejde místo rezervy Děkuji

Dobry den, prosim chtel jsem se zeptat zda je mozne zrusit pristik benzinu za jizdy. Mam octavii 2, 1.6 mpi, tovarni lpg. Jak jsem byl informovan je timto zpusobem u uvedeneho vozu reseno primazavani.Dale jsem se chtel zeptat zda umite vyresit problem s pozdnim prepinanim benzinu na lpg.Jedna se o to, ze pri teplote jiz kolem nuly se auto nechce prepnout na lpg a to trva i nekdy 20km jizdy.Jak jsem se docetl neni to individualni chyba, ale je tak auto nastaveno z vyroby i kdyz to nikde neni publikovano, ale dle referenci od jinych majitelu je to jak pisi.
Za Vasi odpoved predem dekuji.

Dobrý den Tomáši,
V podstatě můžete používat aditivum jaké chcete. Jen bych doporučil nemíchat – jednu kapalinu zcela spotřebovat a až potom použít jinou, a průběžně kontrolovat skutečnou spotřebu aditiva. Také bych doporučil používat kapaliny ověřených výrobců. Ne všechny kapaliny, které nám některý z prodejců nabídl, dopadly v rozborech dobře. My používáme tyto kapaliny: <a href="http://www.neptun-harfa.cz/Chemicke-rozbory-nahradnich-naplni/3884.html">www.neptun-harfa.cz/&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den, do LPG používám aditivum JLM. Je možná jeho záměna za jiné aditivum a opřípadně jaké. Děkuji.