Seznam příspěvků

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 29.03.2013 18:52

Dobrý den Pavle,
Vstřikovače Valtec Typ 30 (obdobně i další „podobné“ výrobky od jiných výrobců) nevynikají žádnou extrémní přesností ani životností. Na druhou stranu jsou dostatečné pro technologicky méně náročné vozy, jsou velmi rozšířené v různých LPG systémech, tudíž jsou poměrně levné a navíc se dají snadno repasovat. My doporučujeme repasi po 30.000 km. Setkal jsem se pochopitelně s podstatně kratší životností, ale i s případy, kdy jezdí bez problému i po cca 60.000km. Záleží (jak píšete) na kvalitě plynu, ale i provozních podmínkách. Většinou je delší životnost u vozů, které jezdí dlouhé trasy, naopak krátké studené jízdy ve spojení s horší kvalitou plynu životnost mohou zkrátit.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 29.03.2013 18:52

Dobrý den Miroslave,
Provedení přestavby tohoto vozu si můžete prohlédnout v naší fotogalerii zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Accord/3663.html">neptun-harfa.cz/Acco&hellip;</a> . Pro přestavbu tohoto konkrétního vozu jsme použili systém BRC Seq24, a nemám žádné informace o problémech s jeho provozem (montováno v 10/2012).
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 29.03.2013 18:52

Dobrý den Adame,
Podle našich podkladů není možné nahradit u Suzuki SX4 rezervu opravnou sadou (pokud se Vám nepodaří získat od Suzuki jiné stanovisko). V tom případě je součástí povinné výbavy „pevně uchycená rezerva“. Mechanické provedení doporučuji konzultovat s firmou provádějící přestavbu.
S pozdravem Ivan Vodička

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 29.03.2013 18:52

Dobrý den pane Král,
Nevím o tom, že by motor 1,4 55kW z první generace Citroenu Xsara měl problémy s ventily. Nevidím montáž aditivace ventilů jako nutnou. Další podrobnosti bychom probrali event. při příjmu zakázky (pokud se pro přestavbu ve firmě Neptun Harfa rozhodnete).
S pozdravem Ivan Vodička

Pavel 29.03.2013 16:59

dobrý den,
jakou máte zkušenost se vstřikovači Valtec?Mě vydrželi 20000km a museli se měnit gumičky.Zdá se mi to málo.Vypovídá to o nečistých plynech?Děkuji

Miroslav 29.03.2013 13:00

Dobry den,

premyslim o zabudovani LPG systemu do Hondy Accord, r.v. 2011, motor 2.4l. Mate s timto typem motoru nejake zkusenosti?
Jaky system by se pro tento typ nejvice hodil?

Dekuji

Adam 29.03.2013 12:14

Dobrý den, je nutné pro vozidlo Suzuki SX4 1,6 rok výr. 2012 vybavené LPG vozit v kufru rezervu? Nebo stačí jen opravná sada. Tento systém, kde toto určí výrobce-dovozce je značně nepřehledný. A pokud rezerva být u některých vozidel být musí, musí být nějakým předepsaným způsobem upevněna? Děkuji za odpověď Adam

Král 29.03.2013 10:30

Dobrý den, chtěl bych přestavět na pohon LPG Citroen Xsara 1.4i, rok výroby 1998, 55kW, typ motoru KFX.Chci se zeptat,jaké máte u těchto motorů zkušenosti s ventily, zda je potřeba ochrana ventilů(aditivem, nebo přívstřikem benzinu). Děkuji Král

Michal Puš 27.03.2013 18:36

Dobrý den pane Vodičko,

moc děkuju za hezké vysvětlení, vlastně naprosto chápu, že jde o individuální rozhodnutí každého a že jeden doporučí to, druhý zas ono :-) Za ostatní rady také děkuju. S pozdravem, M. Puš

Ivan Vodička (technik Neptun Harfa) 27.03.2013 17:24

Ještě jednou dobrý den pane Puš
pouze bych doplnil k mé odpovědi č. 1236 - které Megany nemusí mít rezervu. Ten složitý a "nepřehledný" údaj označení vozu jsem si takhle nevymyslel, je to přesně okopírované vyjádřená Renaultu. Takže porovnejte se svým VIN, a uvidíte.
S pozdravem Ivan Vodička