Seznam příspěvků

Ještě jednou dobrý den pane Puš
pouze bych doplnil k mé odpovědi č. 1236 - které Megany nemusí mít rezervu. Ten složitý a "nepřehledný" údaj označení vozu jsem si takhle nevymyslel, je to přesně okopírované vyjádřená Renaultu. Takže porovnejte se svým VIN, a uvidíte.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Pavle,
Pokud bych věděl, že máte Favorita s jednobodým vstřikováním Bosch Monomotronic (eventuelně technologicky podobné vozidlo), tak bych mohl souhlasit. Pokud máte dobře namontovaný systém sekvenčního vstřikování např. ve Fabii 1,4 63kW, pokládám Vámi uvedené tvrzení za nesmysl.
Takže opět, pro někoho jsou vhodnější široké plandavé kalhoty, někomu sluší těsné jeansy, ale univerzální recept není.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den Aleši,
Systém Lovate Easy Fast Smart, stejně tak jako i jiné moderní systémy (ale ne všechny…) umožňuje volitelně nastavit přídavek benzinu ve vyšších zátěžích motoru. Tyto přívstřiky mají za účel snižovat tepelné zatížení a tím i opotřebování ventilů a jejich sedel. Doplněk aditivace VSE – rozvedení aditiva do jednotlivých větví sacího potrubí budeme mít v nabídce patrně příští týden, cena bude zveřejněna na našich stránkách, předpokládám i nadále v sekci Ochrana ventilových sedel zde: <a href="http://neptun-harfa.cz/Ochrana-ventilovych-sedel/3467.html">neptun-harfa.cz/Ochr&hellip;</a> .
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den pane Puš,
Která značka motorového oleje je kvalitnější (Shexx, Essx, )? Jaká značka vozu je nejlepší (BMx, Mercxxxx, Audx)?
Omlouvám se všem, ale na podobně položené otázky jako v dotazu č. 1233 neumím odpovídat. Každý máme svoje preference, názory, zkušenosti. Jsem schopen poradit, co by mohlo být pro dané vozidlo, jeho stáří, typ motoru a jeho stav ve spojení s převládajícími provozními podmínkami vhodné pro přestavbu, navštivte nás, popovídáme si o tom. Ale rozhodovat zda je lepší „kanec se šípkovou omáčkou a nebo se zelím“ – to zde nebudu.
Nyní o něco málo konkrétněji. Podle stanoviska Renaultu nemusí být vozy Megane I (kterým začíná VIN VF1 xA… kde x může být B, D, E, J, K, L a S) vybaveny rezervou, pokud jsou vybaveny soupravou na bezdemontážní opravu pneumatik.
Do Renaultů Megane se v roce 1999 používalo několik typů motorů 1,6 16V o výkonech 66, 72 a nebo 79 kW a s různými typy ŘJ. Převážně se jedná o sekvenční vícebodové vstřikování benzinu, pro přestavbu bychom použili sekvenční vstřikování plynné fáze LPG.
S pozdravem Ivan Vodička

dobrý den, někde na fóru jsem četl,že je dobré vyjet jednou za čas nádrž benzínu kvůli nastavení benzínové ř.j.a škrtící klapky.Prý potom lépe funguje i ř.j.plynová.Prosím o Váš názor na věc.Děkuji

Dobry den,
planuji u vas prestavbu na LPG.
Ma system Lovato SMART, ktery montujete, nejake nevyhody nebo omezeni pro vozy nachylne na propaleni ventilu oproti jinym systemum?
Jaky je priplatek za VSE(rozvedeni do jednotlivych vetvi) k FlashLube?

Dobrý den,
chtěl bych vás jako odborníky požádat o rady.
- Jaká značka přimazávání je kvalitnější (Vap Saver nebo Flash Lube)?
- Jaká značka je nejlepší (Lovato, BRC, Tartarini)
- Lze u auta Renault Megane 1.6 16v r.v.1999 použít nádrž místo rezervního kola a místo něj použít soupravu na opravu pneu?
- u tohoto auta je použito sekvenční nebo vícebodové vstřikování?
Děkuju Vám za rady a doporučení.

Dobrý den pane Krajíček,
V současnosti máme na cca 2 týdny dopředu obsazeno. Se systém BRC v Octaviích máme výborné zkušenosti. Pro domluvu termínu případné přestavby doporučuji telefonický kontakt na čísle našeho příjmu zakázek 777 30 50 80.
S pozdravem Ivan Vodička

Dobrý den.Jaká je u Vás objednávací doba na přestavby?Zajíma mě systém BRC do Octávie II 1.6 mpi?

Dobrý den Petře,
Váš mechanik má vpodstatě pravdu. Je to vysrážená vlhkost, která se sráží na chladných stěnách, tudíž i na vnitřní straně motoru. Ve spojení s olejem se pak vytvoří bílá emulze. Pokud se s motorem jezdí zejména v zimě krátké jízdy kdy se motor zcela neprohřeje, nestačí se vlhkost odpařit a usazuje se právě v místech nejmenšího proudění (víčko, trubka olejové měrky...). Nicméně toto se děje i u benzinových motorů či dieselů - záleží zejména na četnosti studených startů a míře prohřátí motoru.
S pozdravem Ivan Vodička